Básicamente —y como detallan en Motor Pasion— las baterías de estado sólido son una evolución de las de iones de litio que podemos encontrarnos hoy en VE como los de Tesla, aunque, eso sí, con mejoras importantes. La clave reside en el electrolito que utilizan. En las de iones de litio es un líquido y en las nuevas que intentan sacar adelante marcas como Nissan, un material sólido. Por ejemplo, nanohilos de oro envueltos en manganeso e inmersos en gel o electrolito de cristal. Puede parecer un cambio menor, pero es clave para los coches.

Toyota prepara un eléctrico que se recargará en 10 minutos gracias a las baterías de estado sólido

La compañía española, con un 25% de capital público, desarrolla un tipo de batería de estado sólido que pretende vender a automovilísticas con plantas en nuestro país

Una persona que se desconoce quién es clama que tiene pendiente de patente Baterías de Estado Sólido coadyuvadas con supercondensadores Miren todos los enlaces dentro de la página y juzgen Uds. mismos.

Las baterías están usurpando el papel del gas en el sistema eléctrico. El uso de la batería a escala de red está aumentando rápidamente y la deflación del costo de la batería es más rápida que la eólica o la solar. Las empresas de gas finalmente están comenzando a ver esta transición y a actuar. El gas está luchando por competir con las baterías, y los precios del gas a nivel mundial se encuentran en mínimos históricos. Cuando los precios del gas se recuperen, el gas no podrá competir.

Científicos de la Universidad de Tohoku y la Organización de Investigación del Acelerador de Alta Energía han desarrollado un nuevo conductor complejo de hidruro de litio superiónico que podría generar baterías de estado sólido con la mayor densidad de energía hasta la fecha. Un documento de acceso abierto sobre el trabajo se publica en Nature Communications. Los investigadores dicen que el nuevo material, logrado mediante el diseño de estructuras de agrupaciones de hidrógeno (aniones complejos), muestra una estabilidad muy alta para el litio.

Según un nuevo informe, Australia podría convertirse en el líder en solo tres años. De acuerdo con el Consejo del Clima, los hogares que actualmente no utilizan el almacenaje de energía podrían obtener los mayores ahorros. Serían capaces de mantener y utilizar esa energía en lugar de comprar electricidad durante los períodos de demanda pico más caros.

China muestra al mundo sus intenciones: Pekín sigue dando pasos para convertirse en la mayor economía del mundo y quiere hacerlo sin perder su papel de 'fábrica' mundial. China lo quiere todo: ser un país desarrollados, pero a la vez mantener su superávit comercial y competitividad, una suerte de economía similar a la de Alemania pero en gigante. Así lo revela el histórico sorpasso de China a Japón en materia automovilística. China ha superado a Japón en exportación de coches por primera vez en la historia.

La carrera por lanzar la próxima generación de baterías es una carrera de fondo donde diferentes conglomerados luchan por hacerse con una tecnología que revolucionará el almacenamiento eléctrico. El electrolito sólido. Baterías con mayor densidad energética, más resistentes a las recargas rápidas y más seguras. La empresa Ganfeng Lithium ha confirmado la puesta en funcionamiento de su primera línea de producción piloto de baterías de electrolito sólido este mismo año.

Un equipo interdisciplinario del MIT ha descubierto que una tecnología electroquímica llamada batería de flujo semisólido puede ser una forma rentable de almacenamiento de energía y respaldo para fuentes de energía renovable variable (ERV) como la eólica y la solar. Otros sistemas de baterías de flujo en disputa, como la batería de flujo redox de vanadio, ofrecen la capacidad de almacenamiento y la densidad de energía para respaldar megavatios y sistemas de energía más grandes, dependen de ingredientes químicos costosos.

Las centrales eléctricas a gas natural se están enfrentando a una mayor competencia de precios de las plantas solares en algunas partes de EEUU, ya que la caída de los costes del almacenamiento en baterías permite entregar energía solar después del anochecer. Los proyectos solares que incorporan almacenamiento se están volviendo más baratos de construir por megavatio-hora en algunos lugares del sudoeste de Estados Unidos que la nueva generación a gas, según un informe de Bloomberg NEF.

En poco más de un mes conoceremos el primer producto que nacerá de la fusión entre Tesla y SolarCity, que busca ser un producto integral donde se mantiene la filosofía sobre el aprovechamiento de la energía solar como motor para obtener energía, por supuesto nos referimos al 'techo solar' que el mismo Musk adelantó hace unas semanas.

Hablamos de la primera batería de hidrógeno híbrida integrada del mundo que se combina con la energía solar en los tejados para proporcionar energía sostenible, fiable y renovable a tu casa y negocio. Desarrollada en colaboración con UNSW y Design + Industry, LAVO™ es una batería híbrida de hidrógeno que almacena más de 40kWh de electricidad – suficiente para alimentar un hogar promedio durante 2 días. LAVO™ es una esponja solar que usa un hidruro patentado para almacenar hidrógeno en una aleación metálica para permitir la captura segura.

SAIC presentará su primera batería con electrolito sólido con 1,000 km de autonomía el próximo 8 de abril, y ha adelantado algunos datos clave

Se llama Powerwall, mide 1,3 metros de alto y 68 centímetros de ancho, y es una batería solar low-cost para hogares y empresas. De momento, la empresa de coches eléctricos la venderá solo en Estados Unidos a un precio de 3.500 dólares (algo más de 3.100 euros)

La Comisión Europea está trabajando en una nueva regulación que desarrolle la expansión del autoconsumo energético. Los técnicos de Bruselas ven grandes oportunidades en el desarrollo de esta actividad en un primer documento de trabajo en el que se analizan las principales "guías maestras" para esta actividad". "El emergente autoconsumo abre nuevas oportunidades de contención de costes para los consumidores, particularmente para pequeñas y medianas empresas, que se enfrentan a altos precios de la electricidad.

Compuesto por un parque fotovoltaico de 2,2 GW y una planta de almacenamiento de energía de 202,86 MW / 202,86 MWh, el proyecto que supone un hito histórico a nivel mundial está conectado a la línea eléctrica de ultra alta tensión de 800 kilovoltios que State Grid Corp. de China está construyendo para conectar el extremo noroccidental del país con las provincias orientales más densamente pobladas.

La demanda de almacenamiento de energía "supera con creces" el suministro de baterías, dijeron los ejecutivos. Sunrun experimentó un crecimiento del 33 % en las nuevas instalaciones solares en el segundo trimestre en comparación con 2021. Se espera que el aumento de los costos de los servicios públicos y los incentivos de la Ley de Reducción de la Inflación contribuyan a una fuerte demanda continua de los clientes estadounidenses, dijo la directora ejecutiva, Mary Powell.

Seis consorcios de baterías han presentado la solicitud de financiación al gobierno alemán para la construcción de una fábrica de baterías para coches eléctricos en el País Bávaro, como parte del objetivo europeo de alcanzar el 30% de la producción mundial en 2030. Hasta la fecha son seis los consorcios que han presentado una solicitud de financiación para establecer una instalación de producción de baterías en Alemania. Entre ellos se encuentran empresas especialistas en el desarrollo y producción de baterías, empresas químicas.

En un nuevo informe titulado Los modelos de negocio de almacenamiento: más enfoques de los que usted puede pensar, el banco de inversión Morgan Stanley dice que las baterías de almacenamiento de Tesla prueban que el almacenamiento ha alcanzado un coste competitivo. 1) Mitiga la volatilidad de la red causada por una mayor penetración de las energías renovables. 2) Crea una menor necesidad de activos de generación, transmisión y distribución para dar una respuesta en los picos de la demanda. 3) Reduce los costos de energía en todo el sistem