Si ganas menos de 1000€, si tienes que compartir un piso con 4 personas más para tener dónde vivir, si no puedes permitirte comprar nada de primera mano, si tu única tranquilidad económica te la da que siempre puedes volver a casa de tus padres… no es que seas joven, no es que seas “precario”: es que eres pobre. Y sin embargo, la “vida precaria” de los jóvenes (la pobreza), lejos de ser vista como un drama, está fantásticamente considerada para la mayoría... Bajo el lema del “anti consumismo” llenamos nuestras habitaciones, siempre temporales

Una “chiva” o caucho de segunda mano, rin 15, cuesta 170 millones de bolívares. El salario mínimo integral de un venezolano es de 5 millones 196 mil

El secretario general de Industria y Pyme, Raúl Blanco, ha sostenido que las administraciones públicas del país deben generar certidumbre y enviar a las multinacionales el mensaje de que «España es 'friendly' con el automóvil». «Ampliar las aceras o promover el uso generalizado de bicicletas no ayuda a la industria del automóvil»

El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), José Luis Ábalos, ha anunciado esta Estrategia, que se llevará a cabo de acuerdo con el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico y la Dirección General de Tráfico, en una reunión con las principales asociaciones de la bicicleta.

Una semana antes, los agentes desarrollarán una labor informativa sin sanciones, que serán de 200 euros o la mitad con pronto pago.

Con el pretexto de que la movilidad sostenible llegue a un total de 15 distritos de la ciudad, el Ayuntamiento de Madrid presentó este lunes un nuevo servicio de bicicletas eléctricas que funcionan sin base fija y llamado BiciMad Go. La flota está formada por más de 400 dispositivos y la mitad están disponibles desde este mismo martes, ahora bien, no es oro todo lo que reluce.

La comparativa distrito a distrito entre % viajes que se hacen en bici y km de carril-bici es en el caso de Madrid, ajena a lo esperado por los estudios. Si en las comparativas de ciudades lo normal es encontrar una correlación positiva (esto es, el mayor uso de la bici coincide con las ciudades con más km de carril-bici por habitante), en Madrid es imposible sacar esa conclusión. No hay relación alguna entre km de carril-bici y uso de la bici.

Europa se ha lanzado a una guerra contra la contaminación urbana. Y, aunque la medida estrella suele ser subvencionar el transporte público, la mayoría de ciudades están promoviendo la bicicleta como medio de transporte. Tal y como hemos comentado en Xataka a través de decenas de artículos, cada país está lanzando iniciativas que van desde pagar a los trabajadores que se desplazan en bici a la oficina hasta darles ventajas fiscales. De hecho, Bélgica ya paga por kilómetro recorrido de esta manera y se pueden conseguir así hasta 1.000 euros al a

Un exhaustivo estudio dedicado a analizar las “Cuentas de la Bicicleta” ha visto la luz en el marco del 19º Congreso Ibérico de la Bicicleta celebrado en el municipio de Coslada en marzo pasado. A diferencia de otros análisis económicos puramente monetaristas, este estudio tiene la característica de presentar las diferentes dimensiones de la movilidad ciclista de un modo ordenado y en las unidades de medida propias de cada esfera de valores (sociales, físico-ambientales o monetarias).

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