El Consejo de Seguridad Nacional y Defensa de Ucrania indicó este jueves que un ataque de misiles figura entre las posibles causas del accidente aéreo del Boeing 737-800 ucraniano, ocurrido la madrugada de este miércoles en Teherán (Irán) y en el que perdieron la vida 176 personas. Según el organismo, también se barajan las hipótesis del ataque terrorista y de la explosión del motor debido a un fallo técnico de la aeronave. El avión, de la compañía Ukrainian International Airlines, se estrelló cerca del Aeropuerto Internacional Imán Jomeini p

Varias personas han sido detenidas en relación con el derribo del Boeing de pasajeros ucraniano por parte de militares iraníes el pasado 7 de enero, informó la agencia Reuters citando a Gholamhossein Esmaili, portavoz de la Corte Suprema iraní. Además, Esmaili dijo que todavía se encuentran "en la etapa inicial de la investigación" sin dar más detalles sobre las detenciones. Agregó que Irán envió la caja negra del avión a Francia para su decodificación. Por su parte, el presidente de Irán, Hasán Rohaní, aseguró que su país investigará minucio

El oficial detalló que si el accidente se hubiera debido a un ataque de misil, la aeronave habría explotado directamente en el cielo. Sin embargo, al parecer, se produjo un fallo técnico en el motor que dio lugar al incendio y el piloto no logró hacerse con el control del avión y evitar la caída.Por su parte, la Embajada de Ucrania ha subrayado que el accidente no es resultado de ningún ataque terrorista.

Según el organismo ruso, la ruta del Boeing estaba en el radio en el que operaban las Fuerzas Armadas de Ucrania. Además los militares rusos agregaron que disponen de datos de que un avión de combate Su-25 ucraniano volaba a unos 5 kilómetros cerca de la aeronave siniestrada.Medios de reconocimiento espacial ruso determinaron que una aeronave militar ucraniana, concretamente el avión de ataque Su-25, tomó altura a unos cinco kilómetros del avión malasio.

Tras años de problemas de seguridad, el fabricante estadounidens Boeing fue criticado después de que una puerta volara de un Boeing 737 MAX 9 en un vuelo de Alaska Air en enero, lo que llevó a su consejero delegado a dimitir. Este incidente se produce tras 2 accidentes mortales de su avión en 2018 y 2019. Este gráfico compara el número de incidentes de aviación estadounidenses entre Boeing y Airbus, basados en datos de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (EE.UU. representa para Boeing el 58% de ingresos en 2023, para Airbus el 21%).

Un nuevo problema se descubrió durante la producción de los aviones 737 Max que obligará a Boeing a revisar unos 50 aviones que aún no han sido entregados. Un empleado del proveedor de Boeing Spirit AeroSystems, que fabrica los fuselajes de los aviones 737 Max, notificó al fabricante de aviones que es posible que no se hayan perforado dos agujeros exactamente según los requisitos de Boeing, dice el memorando de Deal. La noticia sobre los agujeros mal perforados es solo el último golpe a la reputación de Boeing...

La corporación estadounidense Boeing, que cubre el 40% de su demanda de titanio con productos de VSMPO-Avisma (Rusia), no ha encontrado problemas con los suministros rusos hasta ahora. (...) La corporación Boeing constató que las posibles alteraciones en proveedores o clientes podrían dañar su producción y sus ventas. El productor ruso de titanio VSMPO-Avisma es un colaborador estratégico de Boeing. Ambas partes acordaron el año pasado construir una 2ª planta en la región de Sverdlovsk para fabricar componentes estructurales de estos aviones.

Boeing dio a conocer un nuevo Boeing 787 en sus talleres de Everett (Washington). Boeing ha creado en colaboración con la aerolínea japonesa ANA un avión con un diseño particular: con los colores de R2-D2.

Boeing pone un pie en la UE, que se suma a su presencia en Reino Unido. Pero la coyuntura juega en contra: Europa busca autonomía de EEUU. Para las pymes españolas sí abre oportunidades.El cierre la semana pasada de la fusión que Boeing negociaba desde final de 2017 con la rama civil de la empresa brasileña Embraer coloca Portugal como un país clave para el desarrollo de negocio de la nueva compañía en Europa y los países OTAN. Boeing ya intentó la pasada década, sin éxito, desarrollar más su presencia en la UE vía España. Planeó hacerlo en

Avia Capital Services, una subsidiaria del conglomerado estatal ruso Rostec, afirma que los dos accidentes mortales se debieron a las "acciones y decisiones negligentes de Boeing", no solo en el diseño de un avión que era "defectuoso" sino también en la "retención de información crítica". La demanda incluye que Boeing no reveló "intencionalmente" información sobre la aeronavegabilidad del Max a sus clientes, incluido Avia, para inducirlos a comprar el avión. El grupo ruso, que encargó 35 aviones a Boeing en marzo, quiere ahora cancelar el ped

Boeing está rechazando cooperar en la investigación de los legisladores holandeses en el accidente de 2009. La nueva investigación acusa a Boeing de presionar a los investigadores para minimizar su rol en el accidente. La falta de transparencia podría haber contribuido a los errores del MAX de boeing en la decada posterior.

Aunque no se han dado razones oficiales, parece razonable especular que una razón para el desguace del regreso del Boeing 737 MAX podría ser porque el primer C919 está programado para entregarse en diciembre. Si bien el primer cliente de la aerolínea no es China Southern, no pasará mucho tiempo antes de que la aerolínea con sede en Guangzhou comience a recibir sus pedidos. China intenta romper el duopolio de Airbus y Boeing.

(FAA) dijo el jueves que el fabricante de aviones Boeing (NYSE:BA) está instando a las aerolíneas a inspeccionar los nuevos aviones 737 MAX por un posible tornillo suelto en el sistema de control del timón. La FAA dijo que estaba "vigilando de cerca" las inspecciones específicas de los Boeing 737 MAX y que considerará la adopción de medidas adicionales en función de cualquier nuevo descubrimiento de piezas sueltas o faltantes. Boeing recomendó las inspecciones después de que un operador internacional descubriera un perno al que le faltaba...

A una larga lista de problemas agregue uno más: Necesitan un avión nuevo. La familia A320neo de Airbus ha superado en ventas a la línea 737 Max casi 2 a 1. Gracias a la potencia de los aviones más grandes pueden transportar más pasajeros a distancias mayores. “Boeing está en el medio” entre el A321 y el A220 “con un avión que ha tenido problemas; no es un buen lugar para estar”. Un problema que enfrenta Boeing es que con Airbus en una posición más fuerte la compañía europea podría esperar a que Boeing muestre su mano y luego contraatacar.

Descubrí ayer, no sin cierta perplejidad, que Flight Aware modificó todas las rutas del Boeing 777 del vuelo MH17 derribado en Ucrania. Se miráis los pantallazos que saqué el sábado pasado (al final del artículo) -y menos mal que lo hice- y los comparáis con los que saqué ayer por la tarde, comprobaréis que las rutas no son iguales e incluso las rayas con las que se traza la ruta son de distinto color: verde el sábado y verdes y blancas ayer. Relacionada: www.meneame.net/story/boeing-777-derribado-ucrania-hiciron-cambiar-rum