Cabify, la empresa madrileña de transporte en coches de alta gama y con conductor, acaba de cerrar una ronda importante de financiación de ocho millones de dólares. La ronda la lidera el fondo español Seaya Ventures con 5,5 millones de dólares (que ha invertido en otras empresas españolas como Ticketea, Restalo o Plenummedia) y el capital restante ha sido aportado por otros inversores latinoamericanos.

En el taxi había días que yo tenía que poner dinero. Aquí gano mucho más Teknautas ha hablado con un extaxista que ha cambiado este sector por Cabify, una app legal que facilita a sus clientes un servicio de coches con licencias

La reciente llegada de Uber a Madrid no sólo ha provocado que el sector del taxi se ponga de uñas, sino también con los competidores de la firma estadounidense se refuercen para competir. Cabify, la principal alternativa a Uber en España y Latinoamérica, ha vuelto a levantar inversión para extender su presencia y flota de coches. Todo legal: sus chóferes operan con licencias VTC (alquiler de coches con conductor).

Con esta banal pero cordial conversación arrancaba el trayecto en taxi más emotivo y profundo que he tenido en toda mi vida. Ha sido en un Cabify, debían ser las 16:30 de la tarde y llegaba justito a una reunión en la otra punta de Madrid.

La empresa de chóferes Cabify basa su defensa frente a los taxistas en que es una agencia de viajes que tiene contratos con conductores. Blablacar se define como red social y aduce que no existe ningún beneficio económico por parte de sus usuarios sino que comparten gastos. El servicio UberPop de la compañía estadounidense fue suspendido en diciembre de 2014 por un juzgado madrileño.

Pone en cuestión que el sector del taxi denuncie ahora a una empresa que lleva operando varios años y rechaza la solicitud de medidas cautelares planteada.

Los abogados que han defendido la causa de la empresa española ven su caso totalmente diferente al de Uber, pues Cabify está legalmente inscrito en España (como agencia de viajes) y opera usando licencias VTC.

Al principio ayudó a los taxistas y consiguió cerrar Uber, luego apoyó a Confebus en su lucha con Blablacar... Sin embargo, ahora este abogado asesora a Cabify, algo que ha cabreado a los taxistas.

La empresa inscribió 29 sociedades diferentes en septiembre de 2015, muchas de ellas con nombres turcos, con el objetivo de manejar las licencias VTC que compiten con las licencias de taxi.

La llegada de Uber añade una nueva opción de transporte para los habitantes de Madrid y nos hemos montado en los diferentes servicios para conocer pros y contras

El partido de Pablo Iglesias tuvo buenas palabras respecto a la economía digital tras reuniones con su lobby el pasado año, pero desde que están en la Cámara Baja han mostrado mucha mejor sintonía con las asociaciones de taxistas.

La revolución de Internet ha traído consigo nuevos modelos de negocio al sector de transporte de personas, donde empresas como Uber o Cabify han entrado en competencia directa con el sector tradicional, ofreciendo servicios similares a precios más bajos. Esto no significa que estas nuevas compañías nacidas del auge de Internet sean los enemigos del sector del taxi, al contrario, les viene genial para dar una nueva evolución a su nicho de mercado. Ventajas y desventajas de Uber y Cabify.

De esta forma, la patronal de taxistas, Fedetaxi, ha presentado este lunes una denuncia en la sede del Ministerio de Empleo y Seguridad Social contra la plataforma española de movilidad urbana Cabify, por presunta competencia desleal sobre los precios. La denuncia se ha interpuesto conjuntamente con el sector estatal de Carretera de CCOO.

También han desvelado cuáles son las tarifas que paga la empresa de coches a sus conductores, con las que pueden amortizar una licencia en dos años.

Ahora Podemos defiende en su Twitter oficial al lobby taxista al que califican de 'servicio público' y es duramente criticado por muchos usuarios.

Cabify ha salido al paso para desmentir que no tributen en España. Hemos podido hablar con fuentes de la compañía, quienes han afirmado que Cabify sí tributa en España, así como en todos y cada uno de los mercados donde opera. "Está muy bien que Podemos ataque generalizando contra todo quien no tribute en España, pero no es el caso de Cabify". También ha querido desmentir otras acusaciones como las que giran en torno a la precariedad de sus trabajadores y la consideración de Cabify como una "fábrica de falsos autónomos".

Cabify quiere salir del radar de la formación política, que ha utilizado su nombre junto al de Uber para censurar a empresas "que no pagan impuestos", y mejorar la situación con el partido de Pablo Iglesias,

El objetivo parece claro: demostrar a las nuevas 'apps' como Uber o Cabify que ellos pueden dar un servicio, igual o mejor, a lo que ellas ofrecen. De este modo, han lanzado un ‘Manual de Buenas Prácticas’ para renovar su imagen ante los usuarios. Los principales puntos tienen que ver con la honestidad en las tarifas, el comportamiento amable o la buena presencia y profesionalidad, entre medio centenar de medidas concretas que proponen para garantizar la mejora del servicio.

40.000 la licencia de Uber por 180.000 la de taxis.

La empresa lleva desde su nacimiento en 2009 sin ganar dinero.

Buscan ser más fuertes ante Uber creando una nueva asociación que aglutina a 40.000 licencias de las 70.000 que hay en todo el país.

Aprovecha un segundo auto advertir: "Producen mayor colapso 15.000 taxis ‘buscando’ viajeros por el área restringida, que 1.900 vehículos con un servicio previamente contratado”.

Un juez de Madrid ha suspendido hoy las restricciones de tráfico en el centro de la capital para vehículos con chófer privado como Uber o Cabify. Es la primera decisión en contra de esta medida excepcional, puesta en marcha por el Ayuntamiento ante los altos niveles de contaminación. El juez entiende que se discriminaba a estas empresas y profesionales frente a los taxistas.

Madrid ha restringido por un día la circulación de los coches con matrícula par por los preocupantes niveles de dióxido de nitrógeno en la atmósfera. Servicios como Uber y Cabify respondieron con fuertes descuentos, pero las medidas medioambientales del Ayuntamiento tampoco les permitían circular a ellos. A diferencia de los taxis, Madrid recomienda por decreto la no circulación de los vehículos con chófer (VTC) dentro de la autopista M-30 —lo que deja a Uber y Cabify fuera de juego en los días de restricciones. Pero este jueves la asociación..

Las dos principales firmas de la ciudad se integran en una para que los taxistas "mantengan el control de la actividad" y hagan frente a "las aplicaciones de economía colaborativa". El sector responde al auge de iniciativas como Cabify.