A día de hoy nadie pone en duda la eficacia del cinturón de seguridad. Pero hábitos tan comunes como poner fundas a los asientos, llevar demasiado inclinado el respaldo o usar ropa voluminosa para conducir reducen su capacidad de retención. Es lo que se conoce como “efecto submarino”. En caso de impacto, el cuerpo se desliza por debajo de la banda abdominal del cinturón de seguridad, con el consiguiente riesgo de sufrir lesiones internas graves que pueden provocar la muerte.

Campaña de la Agencia Nacional de Seguridad Vial de Argentina a favor del uso del cinturón de seguridad.

A unos cien metros ven como un coche se detiene en el arcén y los ocupantes se intercambian los puestos para continuar su trayecto. Un poco más adelante, cuando le dan el alto en el control, el copiloto reconoce que no se encontraba bien y por eso se cambió con el conductor. Cuando la policía le hace el control de alcoholemia al individuo que está al volante, da positivo. Acto seguido se lo hace al copiloto, que hasta unos metros antes conducía el coche, y también da positivo. Además, uno se ha olvidado de ponerse el cinturón. Triple multa.

El actor y comediante Tracy Morgan y otras pasajeros acarrearon lesiones al ser impactados por detrás en su limusina por un camión de Wal-Mart. Ante la corte, Wal-Mart responsabiliza, al menos en parte, a los pasajeros por sus lesiones debido a que estos no llevaban cinturón de seguridad.

Seis de las siete víctimas mortales del acidente de tráfico ocurrido esta madrugada en la N-II a la altura de Pont de Molins, cerca de Figueres, no llevaban puesto el cinturón de seguridad, según han informado los Mossos d'Esquadra.

Alrededor de uno de cada cinco conductores españoles (concretamente, un 21% o 5,5 millones de automovilistas) reconoce que no respeta la distancia de seguridad y 'acosa' al que le precede en la carretera, mientras que un 21% de los automovilistas afirman que no se ponen el cinturón de seguridad cuando realizan desplazamientos cortos.

La compañía automovilística Volvo Cars ha llamado a revisión a más de 300.000 vehículos en Estados Unidos (EE.UU.) por un problema en los cinturones de seguridad, que podría hacer que los ocupantes no estuviesen asegurados en el caso de un accidente.Todo ello debido a que un cable de acero flexible que conecta el cinturón de seguridad con las posiciones de los asientos delanteros puede estropearse con el tiempo, causando que el cinturón no asegure al ocupante en caso de choque.

La Dirección General de Tráfico (DGT) llevará a cabo esta semana una campaña especial para intensificar la vigilancia del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil por parte de todos los ocupantes de los vehículos, ya que su utilización adecuada puede evitar una cuarta parte de los muertos en accidente de tráfico.

Las pesquisas realizadas en torno al accidente en la AG-11 en el que un vecino de A Pobra perdió ambas extremidades inferiores han confirmado que el hombre viajaba sin el cinturón de seguridad abrochado. La ausencia de este elemento de protección habría provocado que el conductor, único ocupante del vehículo, saliese despedido por una ventanilla como consecuencia del impacto.

¿Podrían haberse evitado víctimas o aminorado los efectos de un siniestro tan devastador como el de Avilés? ¿Por qué medios y bajo qué responsabilidad? La pregunta en el aire tras el desastre cobra toda su pertinencia en términos de prevención. Los accidentes suceden pero el alcance de sus consecuencias depende de muchos factores y puede mitigarse por medios a veces muy sencillos. Tanto como hacer uso de un cinturón de seguridad. Testimonios como el del joven que evitó con certeza daños más graves al abrochar a toda prisa el cinturón.

A principios de los 80, la batalla por la seguridad pública fue por los cinturones de seguridad. La mayoría de los estadounidenses no los usaban, y el 65% se oponía a que se hicieran cumplir por ley.

Sólo en los siete días que ha durado la campaña de intensificación de vigilancia del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil detectaron a 240 menores de doce años viajando en un vehículo sin usar ningún tipo de sistema de retención. Concretamente, 64 de ellos ocupaban asientos delanteros y166 iban en los asientos traseros.

El cinturón de seguridad y otras injusticias políticamente correctas.

Todos los niños en el coche deberán viajar en su sillita. Los menores con altura igual o infrerior a 135 centímetros deberán utilizar siempre un sistema de retención homologado y adaptado a su peso y estatura. El uso de los sistemas de retención infantil reduce en un 75% las muertes y en un 90% las lesiones. Cada día mueren en el mundo 500 niños víctimas de un accidente de tráfico. En España en 2013 fallecieron 46 menores de 14 años en accidente de tráfico, 410 resultaron heridos graves y 5.502 sufrieron lesiones leves.

Macarena Olona ha desatado la polémica en Twitter al publicar un vídeo, de apenas unos segundos de duración, que desvela una infracción grave de tráfico cometida por la diputada alicantina y candidata de VOX en Granada para las próximas elecciones autonómicas andaluzas. En el vídeo se ve a Olona viajando en los asientos traseros de un coche sin utilizar el correspondiente cinturón de seguridad, algo que tiene la consideración de infracción grave, según el Reglamento General de Circulación (RGC), y está sancionado con una multa de 200 euros.

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ha controlado a 416.917 vehículos. En los dos primeros meses del año, 21 de los 109 fallecidos ocupantes de turismo y furgoneta no hacían uso del dispositivo de seguridad pasiva. El ejemplo de los adultos a la hora de viajar con menores en el vehículo es esencial para que los pequeños interioricen el uso del dispositivo de seguridad que más vidas ha salvado en carretera.

La Dirección General de Consumo del Ministerio de Consumo advierte de que puede carecer la resistencia suficiente, lo que podría originar su rotura en caso de accidente.

Los cinturones de hombre y de mujer son un elemento que marcan la diferencia y nos aporta un extra de elegancia. No pueden faltar en nuestros looks de vestir y casual. Las reglas básicas de cómo usar los cinturones.

Ya funcionan los detectores de uso del móvil y del cinturón en las carreteras españolas. Hay 70 puntos de detección en la red secundaria de carreteras donde la DGT está controlando, además de la velocidad, la utilización del móvil y el uso del cinturón de seguridad. El funcionamiento de este tipo de detectores, que se venía anunciando desde finales del año pasado, viene determinado por una cámara que realiza de forma automática una ráfaga de fotografías del frontal del vehículo, a razón de 50 imágenes por segundo.

Por muy chocante que resulte, los cinturones de castidad no son ninguna broma. Existen y sí, son utilizados todavía por algunas personas. Es el caso de una mujer italiana que llevaba uno y perdió las llaves (...) La mujer tuvo que llamar a los bomberos para que la liberasen del cinturón porque no era capaz de hacerlo ella sola

Las autoridades argelinas han abatido a un terrorista con un cinturón explosivo que pretendía atentar en la localidad de Maatkas, al sur de Argel, según ha informado este jueves la Policía a través de un comunicado.Alrededor de las 23.00 horas del miércoles, los agentes localizaron a un sospechoso que se dirigía a la comisaría local. "Llevaba un cinturón explosivo, una granada, un kalashnikov y municiones", ha detallado el cuerpo de seguridad.