La tecnología de conducción autónoma promete cambiar la forma en la que avanzamos, pero no parece que eso vaya a afectar significativamente a las primas de seguros. Quitar al ser humano no supone bajada de riesgos. La introducción del coche autónomo es progresiva. Un cambio potencial que podría ocurrir es quién paga, como los fabricantes de automóviles. Otro posible cambio es la introducción de nuevos productos de seguros diseñados específicamente para vehículos autónomos, como el cibernético en caso de hackeo.

Tesla quiere que no pagues seguro de coche, ni su mantenimiento. El descenso de los accidentes en un 40% hace que la compañía se plantee esta opción para sus clientes y presiona a las aseguradoras.

La actuación del coche de seguridad del GP de la Toscana ha quedado muy en entredicho por un grave accidente que, según los propios involucrados, ha sido el más grave en los últimos años en la Fórmula 1. Cuatro pilotos involucrados y todos a salvo, por suerte para ellos.

Aumentará de Los Presupuestos Generales del Estado (PGE) contemplan la subida del diésel –conocida por todos– y también un aumento en el impuesto de la prima de seguros del 6 al 8%, algo que ha pasado desapercibido en los últimos días. Respecto al diesel, aunque es probable que la medida se incluya en el borrador pero se saque próximamente gracias a la intervención de Ciudadanos, la intención el Gobierno es gravar el uso del coche diésel. ¿Cómo? Aumentando el tipo estatal general del gasóleo de 30,7 céntimos por litro a 34,5 céntimos por litro.

Francis Franco asegura que no conducía el coche que se dio a la fuga en Monreal del Campo Francis Franco, uno de los nietos de Francisco Franco, ha negado que conducía el vehículo que se dio a la fuga el 30 de abril de 2012 en la zona del municipio turolense de Monreal del Campo sino un exempleado suyo de nacionalidad rumana. Francisco Franco ha comparecido este lunes ante el Juzgado de lo Penal de Teruel en una vista oral como presunto autor de los delitos de atentado contra la autoridad, delito contra la seguridad vial

¿Son seguros los coches eléctricos? La respuesta es SÍ, pero según un estudio de 3 aseguradoras de Dinamarca, uno de los países con mayor volumen de ventas de eléctricos, revela que los automóviles eléctricos tienen un 20% más de probabilidades de estar involucrados en accidentes que otros tipos de vehículos. En los modelos de la marca Tesla, la cifra llega al 50%. Se apunta a que la fuerte aceleración de los vehículos eléctricos es uno de los factores clave, no todos los conductores están capacitados para asumir ese gran poder de aceleración

Imágenes publicadas en Internet en las últimas horas muestran la caravana del presidente francés Hollande en las calles de Tánger, Marruecos, después de su visita al rey Mohamed VI, el 19 y 20 de septiembre. En un momento, un coche de seguridad con las puertas abiertas atropella a uno de los espectadores que vuela por el aire.

Los coches autónomos van a cambiar la manera en la que vemos la movilidad, pero también van a cambiar el papel de las compañías aseguradoras. Los coches autónomos están cada día más cerca de nosotros, fabricantes que nunca antes habían hecho un coche coquetean con la idea de presentar algo revolucionario, fabricantes que nunca antes habían hecho un coche han demostrado que van por delante de los que llevan años comandando el sector, incluso con mentiras. Pero la pregunta del millón es y será: ¿y si tengo un accidente quién tiene la culpa?

No hablamos de los típicos 'bollos' que tenemos por culpa de un mal aparcamiento contra una columna o de los 'picotazos' que afean los laterales de nuestro coche al abrir las puertas. No, hablamos de un golpe más serio, que requiera el minucioso trabajo de un chapista. Reparar estos golpes suele suponer un buen pellizco, nuestra cartera lo sabe y por eso nos cuesta más de la cuenta acceder a este tipo de reparaciones, buscando en ocasiones las ofertas más baratas para poder ahorrarnos unos euros.

Uber ha despedido a sus responsables de seguridad de conducción autoónma en Pittsburgh, ya que la compañía reevalúa su estrategia de vehículo autónomo tras un accidente fatal en Tempe, Arizona , en marzo.

Varios estudios sugieren que el uso del móvil conduciendo coches automáticos ha influido en el aumento progresivo de atropellos en Estados Unidos desde 2009.

Lo primero que llamó la atención de los agentes es que el conductor era tan bajito que apenas tenía visibilidad. Por eso decidieron parar el vehículo y descubrieron que el conductor tenía sólo 9 años y que en el asiento del copiloto iba su madre. Por si la situación no presentase suficiente riesgo para la seguridad de los ocupantes en el asiento posterior iba un bebé de tres meses, hermano del conductor, en una sillita. La progenitora permitía que el menor practicase por una urbanización de la localidad aprovechando que había poca gente.

Los crash dummies se empezaron a usar en masa en la década de 1970. En aquel entonces, conducían hombres y mujeres. Pero la industria del automóvil optó por usar de modelo el cuerpo masculino estándar. Actualmente, este modelo equivale a un varón de 78 kilos y 1 metro con 75 centímetros de altura. Era el estándar en 1970. Y tal vez debería revisarse. Lo mismo que debería ocurrir con el modelo femenino. En Estados Unidos, el maniquí de mujer para pruebas está enfocado a un estándar de mujer de 49 kilogramos y 1 metro con 50 centímetros.

Los automóviles se han convertido en armas mortales. Son fáciles de robar y nada ha sido capaz de detenerlos. En Niza, Berlín, Jerusalén, Londres y Estocolmo, han sido utilizados como efectivas máquinas asesinas por los terroristas, buscando matar a un gran número de personas. Si queremos estar protegidos en el futuro, debemos prohibir la circulación de los coches en los sitios turísticos y el centro de la ciudad. No es razonable que un camión pueda circular por la calle más popular de Estocolmo en la tarde de un viernes antes de Semana Santa.

Para Elon Musk la energía nuclear producida en las plantas más modernas es especialmente segura. Las centrales nucleares son consideradas por muchas personas como fuente de «energía limpia» gracias a que la generación de energía no libera gases de efecto invernadero. La aseveración de Elon Musk está dirigida hacia una tecnología nuclear concreta: «Estoy hablando de fisión. No necesitas fusión».

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ha controlado a 416.917 vehículos. En los dos primeros meses del año, 21 de los 109 fallecidos ocupantes de turismo y furgoneta no hacían uso del dispositivo de seguridad pasiva. El ejemplo de los adultos a la hora de viajar con menores en el vehículo es esencial para que los pequeños interioricen el uso del dispositivo de seguridad que más vidas ha salvado en carretera.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) a través de la Dirección General de Carreteras, está llevando a cabo una nueva normativa sobre marcas viales con el objetivo de mejorar la seguridad vial. En este contexto, se han elaborado dos nuevos diseños de marcas viales que ya están en fase de pruebas en un tramo de travesía situado en la provincia de Burgos. Si los resultados son positivos, ambas señales podrían empezar a implantarse en otras carreteras españolas.

Los coches del futuro podrían llevar retrovisores diseñados por un consorcio en el que participa el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC). Los investigadores trabajan en la sustitución de los actuales espejos laterales por una cámara plenóptica (3D), situada en el exterior del vehículo, que reproduce una imagen tridimensional en un monitor, que se ubica en el interior. El proyecto

La policía local de Sitges ha instruido diligencias judiciales contra la madre que permitió que su hijo de 9 años condujera por la vía pública. La denunciada, de 40 años y vecina de Sitges, iba en el asiento del copiloto, y detrás había un bebé de 3 meses. También se levantó acta por disponer de un vehículo con matrícula de Lituania con un tiempo de circulación superior a un mes en territorio español. En castellano: tinyurl.com/y46mwr63

El Consejo de Ministros ha aprobado en su reunión de este martes un real decreto que regula los servicios de auxilio en vías públicas a fin de garantizar la seguridad del sector.