Marco R., el ciudadano italiano presunto asesino de su expareja Paula de 28 años y de la joven italo-albanesa Sibora Gagani en Málaga ha reconocido por carta que mató a la primera y ha asegurado que emparedó el cadáver de la segunda, pero que no la asesinó. El asesino confeso ha remitido una carta al juzgado instructor en el que asegura que quiere confesar el crimen de Paula el pasado mes de mayo y contar todo lo ocurrido, según han informado a EFE fuentes cercanas al caso.

En 2010, un pequeño cachorro se escondió en un hueco en una pared del metro de El Cairo. Incapaz de salir de su escondrijo, un anciano le dio de comer y de beber todos los días por un hueco. Una asociación de defensa de los animales se movilizó en Internet y lograron liberarlo: había sobrevivido en un hueco de 4 metros por 15 centímetros.

La Policía Nacional investiga el macabro hallazgo del esqueleto troceado de un hombre que se encontraba emparedado en una vivienda del barrio valenciano de Benimaclet. Unos obreros que estaban realizando una reforma en una vivienda de la calle Vicente Zaragozá localizaron el cuerpo esqueletizado en una parte del patio de luces de uso exclusivo de la vivienda. El propietario del piso explicó que había adquirido la casa hace unos seis meses. El forense de guardia no pudo determinar la antigüedad de los huesos tras una primera inspección.

Los vehículos enchufables registran una cuota de mercado inferior al año anterior en los cinco primeros meses, algo inédito hasta ahora en un mercado que siempre fue al alza

Chery vende sus coches a compañías italianas, rusas o estadounidenses para ocultar su origen chino El coche eléctrico está favoreciendo la aparición de coches gemelos vendidos bajo dos logos. En Italia, DR Automobiles vende coches muy baratos y cada vez se ven más en España. Pero DR no fabrica, quien está detrás es la china Chery. Lo mismo ha pasado en Rusia, donde los chinos venden bajo la marca LADA. O el Ford Territory en México. Pero esto realmente no es algo nuevo, ahí están Mitsubishi ASX-Renault Captur. O los Suzuki Swace-Toyota Corolla

La edad media del vehículo que circula por nuestras carreteras de España es de unos catorce años, algo mayor que la edad media del coche que circula por las carreteras europeas en un par de años. El líder de la oposición ha propuesto retirar los coches con más de diez años. Pero lo cierto es que los coches de ahora duran más y con un buen mantenimiento no deben de ser más peligrosos para sus ocupantes y el resto de usuarios de la vía. De hecho, parece que los fabricantes de coches están interesados en hacer coches que sean muy duraderos.