FACUA-Consumidores en Acción alerta de hasta 26 abusos que cometen las compañías aéreas con los pasajeros, "ante la pasividad de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) del Ministerio de Fomento y las autoridades de consumo de las comunidades autónomas".

En el último decenio han echado el cierre un total de 33 aerolíneas españolas, algo inédito en la historia de la aviación. El año 2008, en el que la crisis económica impactó de lleno en el país, fue el peor de todos: desaparecieron ocho compañías aéreas. Otras se vieron obligadas a fusionarse o buscar capital extranjero para mantenerse a flota.

Cuatro crisis en apenas tres meses es mucho más que una casualidad. En los últimos años, el goteo de aerolíneas quebradas ha sido incesante. ¿Malos gestores, agotamiento del modelo low cost, efectos colaterales de la crisis? ¿Qué está pasando en las alturas?

Las compañías aéreas que cobran tasas extra por cosas básicas, como un espacio suficiente en el que colocar las piernas, tienen una estrategia económica basada en hacer que los vuelos en clase low cost se conviertan, cada vez más y a través de pequeños detalles, en experiencias intolerables. Es el negocio de la miseria calculada.

La clasificación, de carácter anual, desvela las pautas que siguen las compañías aéreas en España en la gestión de las incidencias. En esta tercera edición, es Vueling la que ocupa el primer puesto tras las numerosas incidencias registradas en la plataforma de reclamaciones....

Puede parecer que no, pero hay una larga lista de situaciones que pueden terminar haciendo que te expulsen de un avión. Las compañías aéreas tienen autoridad en el tema porque no necesitan reportar expulsiones a las autoridades, así que no dudan en ejercer ese poder en caso necesario. Si se da alguno de los siguientes escenarios puedes encontrarte fuera del avión antes de que tengas tiempo de quejarte de ello en las redes sociales.

La pandemia de COVID-19 ha afectado a la economía y al sector de la aviación, con numerosos viajes cancelados. Sin embargo, algunas compañías aéreas se han visto obligadas a fletar vuelos sin pasajeros para conservar sus 'slots', las franjas horarias en las que cada aerolínea tiene derecho a operar.

Doce de las aerolíneas denunciadas por la asociación han cambiado sus teléfonos con coste por líneas gratuitas.

British Airways (BA) ha anunciado este lunes que, a partir del próximo 12 de diciembre, los pasajeros que hayan reservado las tarifas aéreas más baratas serán llamados al embarque de últimos en sus vuelos, una nueva política que está generando duras y numerosas críticas entre los clientes de la aerolínea británica.

La aerolínea estadounidense Flamingo Air ofrece cumplir una de las fantasías más comunes para algunas parejas: tener sexo en las alturas. Sí, desde hace más de dos décadas, David MacDonald, dueño de la compañía, comenzó a incluir en su catálogo este tipo de servicio dirigido a "amantes voladores".

KLM y Air France no son compañías de fiar a la hora de viajar a Brasil. Los precios con respecto a otras como TAP, TAM o Iberia son muy similares y la atención al cliente recibida deja muchísimo que desear. Esta es una historia real de lo que sucedió en un viaje de Madrid a Rio de Janeiro con escala en Amsterdam. La reclamación acabó en juicio y la jueza ni siquiera quiso escuchar a la parte demandante, a quien miró con desprecio por preguntar dónde debía sentarse. ¿Hay justicia en España? ¿Seguro que el cliente siempre tiene la razón?

Compañías de diseño y aerolíneas buscan tecnologías y configuraciones para aliviar a la clase económica.

Un vuelo programado con Delta Airlines desde Philadelphia a Madrid vía Nueva York, para un grupo de 19 menores españoles y una monitora, que regresaban de pasar unas semanas practicando el idioma y la convivencia con distintas familias, se complicaba desde la salida en Filadelfia, y como resultado tuvo el que éstos llegaran con 21 horas de retraso a su destino, con un retraso de varias horas incluido hasta recuperar sus equipajes. Pero esta “odisea” a modo de ejemplo del funcionamiento de esta compañía, continúa en España a la hora de reclamar.

La compañía irlandesa de aviación ha anunciado que quiere luchar contra los retrasos en el embarque y ha decidido hacerlo cambiando su política de maletas, por la que a partir del 15 de enero todos los clientes de Ryanair sin embarque prioritario deberán llevar su maleta en la bodega. Esta medida va acompañada de una rebaja del precio en la facturación, así como un incremento en el tamaño permitido de las mismas.

La COVID-19 está suponiendo una gran turbulencia financiera para la industria del transporte aéreo, grandes compañías europeas como Air France, la alemana Lufthansa y British Airways han anunciado que recortarán decenas de miles de puestos de trabajo. Las aerolíneas de bajo coste EasyJet y Ryanair también planean despedir a varios miles de empleados cada una. La industria de la aviación se dirige hacia una lucha brutal por las cuotas de mercado. Algunas aerolíneas 'low cost' ya han empezado a presionar en masa a sus empleados.

A partir del próximo mes de Agosto despegará MercadonAir, la nueva aerolínea con base en el aeropuerto de Manises, Valencia...

Decenas de miles de reclamaciones de pasajeros a los que las aerolíneas no les han devuelto el dinero de los vuelos cancelados durante la pandemia están atascadas en un limbo administrativo y judicial a la espera de resolución. Pero Alberto Garzón ha ganado el pulso a José Luis Ábalos para obligar a las compañías a devolver el dinero.

Alguna vez se preguntaron cuánto ganan por pasaje las aerolíneas. Bueno, aquí tienen la respuesta

Un vuelo a Manchester sufrió un "incidente grave" el 24 de julio, pero la Comisión de Incidentes no publicó el suceso...

Muchas aerolíneas probablemente ya se encuentran en bancarrota técnica o han incumplido significativamente los acuerdos de deuda, dijo la consultora con sede en Sídney CAPA Centre for Aviation en un comunicado el lunes.

Lufthansa está negociando un rescate de 10.000 millones de euros (10.980 millones de dólares) que conllevaría que el Estado alemán tomase una participación del 25,1% en la aerolínea. La aerolínea no hizo comentarios, pero una fuente del Gobierno confirmó a Reuters que se estaban llevando a cabo negociaciones.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha pedido que los pasajeros se cubran la cara con mascarillas así como que también lo haga la tripulación mientras esté en los aviones, tres meses después de que el virus provocase el caos en China que ya preocupaba en todo el mundo y dos después de que la OMS lo declarase una pandemia. Este requerimiento tiene que ver con su rechazo a la idea de dejar asientos vacíos para garantizar la distancia social.

La Comisión Europea ha ordenado a Italia recuperar los 900 millones de euros de ayudas concedidos a Alitalia por considerarlos ilegales. La aerolínea era deficitaria desde 2008. En 2017 necesitaba desesperadamente una inyección financiera. Pero había perdido acceso a los mercados de crédito. Entonces, el Gobierno italiano le proporcionó dos: uno de 600 millones y otro de 300. Algo que no hubiera hecho un inversor privado. Al mismo tiempo, quedó bajo régimen de administración extraordinaria por declararse en bancarrota.