Desde 2023, Tesla tendrá que encontrar un modo diferente de llamar a su software de conducción autónoma total (Full Self-Driving, o FSD, en inglés). Al menos en California. Es que el estado de la costa oeste de Estados Unidos aprobó una ley que impide que las automotrices y concesionarias vendan coches con sistemas de conducción semiautomáticos, pero que se promocionen como completamente autónomos. Relacionada: old.meneame.net/story/tesla-condenada-actualizar-gratuitamente-ordenad

Elon Musk aseguró que "se llegará a la conducción autónoma completa en dos años, sin embargo, los reguladores lo retrasarán un año más porque querrán ver millones de datos". Unas declaraciones que se pueden interpretar como un mensaje de presión hacia sus máximos competidores en el terreno de la conducción autónoma, Google y Apple, a quienes también lanzó un dardo envenenado. "Google ha hecho un gran trabajo en el transporte autónomo, pero no son una empresa de automóviles" y Apple "ha llegado tarde" a la investigación en conducción autónoma.

Elon Musk ha asegurado en Twitter que espera resolver las restricciones de la conducción autónoma total en Europa este verano. En la actualidad todas las asistencias de conducción de cualquier vehículo, de cualquier marca, sea eléctrico o de combustión están sumamente limitadas en el continente.

Elon Musk aseguró que "se llegará a la conducción autónoma completa en dos años, sin embargo, los reguladores lo retrasarán un año más porque querrán ver millones de datos". Unas declaraciones que se pueden interpretar como un mensaje de presión hacia sus máximos competidores en el terreno de la conducción autónoma, Google y Apple, a quienes también lanzó un dardo envenenado. "Google ha hecho un gran trabajo en el transporte autónomo, pero no son una empresa de automóviles" y Apple "ha llegado tarde" a la investigación en conducción autónoma.

Tesla ha comenzado a activar la conducción autónoma total en los coches Tesla, y los vídeos de los usuarios nos muestran lo espectacular que es.

Tesla finalmente ha lanzado la suscripción a la conducción autónoma total. La suscripción tiene diferentes precios, basado en los paquetes que hayas contratado en el pasado, si tenías el paquete regular: 199 dólares al mes y los coches que tenían el paquete de piloto automático mejorado: 99 dólares al mes Tesla recuerda que no hay devolución a la suscripción mensual, pero que se puede cancelar en cualquier momento. Tampoco ofrecen pruebas gratuitas y podrían aumentar el precio en cualquier momento.

Mercedes y Honda son los únicos dos fabricantes que en 2022 recibieron la homologación de sus sistemas ADAS nivel 3, aunque solo para ser utilizados en caminos específicos previamente escaneados, en Alemania y Japón respectivamente. En esos tramos de autopistas, los conductores pueden dejar de prestar atención al tránsito y retirar las manos del volante, aunque deben estar sentados en la posición del conductor para eventuales intervenciones o para retomar el comando cuando las condiciones lo determinen. Es una conducción autónoma a velocidad mo

Para la DGT, es previsible que los vehículos autónomos inicien su andadura en las carreteras españolas en diferentes fases, antes incluso que en las áreas urbanas, que necesitarán ser mapeadas casi milimétricamente para que los coches autónomos puedan circular por ellas. Y en este laborioso proceso de desarrollo, la DGT ha impulsado un nuevo proyecto que pretende convertir Barcelona en un auténtico laboratorio de pruebas a escala real. Junto a Mobileye, uno de los líderes mundiales en sistemas avanzados de asistencia al conductor.

Tesla Motors acaba de publicar un vídeo en el que muestra cómo funciona el sistema autónomo que llevaran todos sus vehículos a partir de ahora, y es espectacular. Si realmente es la versión definitiva del hardware, ya os adelantamos que los coches de Tesla conducen mejor que nosotros.

La conducción autónoma suscita muchas reservas. Y la mayoría de los fabricantes aún no confían en dotar a sus vehículos de sensores que les permita conducirse solos. De hecho, el propio Elon Musk calificó a esta tecnología como “un ejercicio inútil”. Pero Volvo desafía la opinión general y, con plena confianza en sus capacidades, se alió con la startup Luminar para integrar sus sensores LIDAR en la futura arquitectura de vehículos modulares SPA2.

El nuevo sistema de detección de peatones para automoviles autonomos de BMW fracasa en su intento, mientras que el resto de marcas conseguia resultados buenos.

Tesla (más específicamente Elon Musk) lleva prometiendo la conducción totalmente automatizada y segura por lo menos ocho años. En su última visita de negocios a Brasil, Musk ha vuelto a prometer que para el año que viene por estas fechas sus coches eléctricos circularán sin supervisión de un humano.

Si bien los rovers anteriores también tenían un software de conducción autónoma, la ventaja de Perseverance es que puede tomar decisiones mientras sus ruedas aún se están moviendo. Los modelos más antiguos, como el Curiosity Rover, tenían que detenerse cada vez que tenían que tomar una decisión, por lo que cubrían distancias diarias mucho más pequeñas.

Los accionistas han presentado una demanda colectiva contra Tesla y Elon Musk por sentirse engañados por la inseguridad de los coches autónomos.

Ya lo avisó Elon Musk durante todo el año pasado, que para 2020 tenían la intención de incorporar la conducción automática completa a todos sus coches, de tal forma que fuera posible dejarles toda la responsabilidad de llevarnos y traernos. Ahora, las redes sociales se están llenando de testimonios de algunos propietarios que no salen de su asombro por todo lo que su coche ya es capaz de hacer tras recibir (en EE.UU.) el pasado 24 de abril la actualización 2020.12.6. La que permite al EV reconocer semáforos y todo tipo de vías alternativas.

Los reguladores de California han revocado la licencia tras determinar que sus coches sin conductor son una amenaza peligrosa. Esa aprobación se produjo tras un coro de protestas, entre ellas las de la policía y los bomberos, que afirmaron que los vehículos sin conductor habían obstaculizado el tráfico en situaciones de emergencia durante una fase de pruebas. La preocupación alcanzó un nuevo nivel a principios de este mes, después de que un robotaxi atropellara a un peatón que había sido golpeado por otro vehículo conducido por un humano.

La industria aeronáutica podría ahorrarse 35.000 millones de dólares al año adoptando aeronaves auto-pilotadas, según un nuevo estudio de UBS. Sólo hay un problema: el mismo estudio advierte de que sólo un 17% de los viajeros están dispuestos a volar sin piloto humano.

Un grupo de activistas en contra de la proliferación, en San Francisco, de taxis autónomos (sin conductor), ha encontrado la forma de dejarlos inoperativos. Colocando en el capó un simple cono de obra, el coche cree que hay una emergencia y se para.

Los usuarios de MyTaxi, una de las aplicaciones más populares del sector del taxi, propiedad de Daimler, han recibido hoy un correo en el que se les comunicaba que en los próximos meses el nombre de la aplicación mutará a Free Now, una de las cinco sociedades creadas conjuntamente por las dos marcas. Ese mismo correo también da una idea de la voluntad de la alianza cuando avisa de que quizás un usuario de Mytaxi en algún momento puede estar interesado en utilizar las aplicaciones de coche compartido car2go (de Daimler) o DriveNow (de BMW).

Algunos vehículos Tesla ya graban y transmiten imágenes de vídeo de los conductores y pasajeros desde las cámaras del coche. La semana pasada, el fabricante de automóviles dijo que estudia algunas imágenes grabadas por estas cámaras a posteriori como parte de su investigación sobre la tecnología de autoconducción. Sin embargo, este uso plantea problemas de privacidad y también socava potencialmente los beneficios de supervisar al conductor por su seguridad, que consiste en utilizar cámaras y software para alertar a los conductores…

El anuncio anti-Tesla Super Bowl pide a los Estados Unidos que prohíban la función Full Self-Driving de la compañía de vehículos eléctricos en las vías públicas.

El director ejecutivo de Tesla Inc., Elon Musk, realizó un viaje no anunciado a China el domingo, una semana después de posponer una visita a la India para abordar cuestiones urgentes en el fabricante de automóviles. Musk se reunió en Beijing con el jefe del Consejo Chino para la Promoción del Comercio Internacional, Ren Hongbin, según la Televisión Central de China. Se espera que se reúna con funcionarios para discutir el lanzamiento del sistema de asistencia al conductor de Tesla, dijo una persona con conocimiento del asunto.