Los diputados de Izquierda Unida Ricardo Sixto y Ascencensión de las Heras han preguntado en el Congreso al Gobierno sobre la posibilidad de privatizar los servicios de exámenes y de gestión del permiso de conducir, después de conocer que en algunas provincias han existido problemas debido a la falta de examinadores. Ante la pregunta, la directora de Tráfico ha asegurado que no existe ninguna inte

El conductor explicó a los agentes que viajaba desde Burdeos hasta Portugal para visitar a su madre

Tras efectuarle las correspondientes pruebas de alcoholemia y drogas los resultados fueron negativos en ambas

El carnet de conducir por puntos es una de las grandes apuestas de las administraciones para evitar que el comportamiento de los conductores sea demasiado imprudente.

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ha controlado a 416.917 vehículos. En los dos primeros meses del año, 21 de los 109 fallecidos ocupantes de turismo y furgoneta no hacían uso del dispositivo de seguridad pasiva. El ejemplo de los adultos a la hora de viajar con menores en el vehículo es esencial para que los pequeños interioricen el uso del dispositivo de seguridad que más vidas ha salvado en carretera.

Un señor atropella a otro mientras circulaba; sirva de recordatorio de los peligros al volante.

Responde cuando hayas cruzado" dice uno de los lemas que acompaña al característico símbolo del servicio de mensajería instantánea de móvil, indicando que hay que dejar el teléfono móvil mientras se está cruzando la carretera y luego ya contestar a una llamada, mensaje u otra alerta del móvil.

El uso del teléfono móvil durante la conducción sigue siendo un grave problema. Las distracciones al volante son una de las principales causas de accidente, teniendo el uso del móvil como el principal motivo de distracción, ya sea para hacer llamadas o para la lectura/escritura de mensajes. Aunque en la actualidad el uso del teléfono móvil al volante está castigado con una sanción de 200 euros y la detracción de 3 puntos del carné de conducir, la DGT está estudiando muy seriamente endurecer estas sanciones.

Estos radares, llamados oficialmente Velolaser, son muy pequeños y discretos, casi imperceptibles al ojo humano, y pueden cambiarse de ubicación fácilmente y se pueden controlar a distancia mediante la red de datos 3G o 4G. La instalación de estos dispositivos se ha llevado a cabo especialmente en autovías o zonas de vías urbanas. La inversión inicial del Estado fue de 860.310 euros, es decir, 14.338 por cada dispositivo. Pese a su elevado coste, su amortización está asegurada gracias al afán recaudatorio de la administración.

La mujer quedó atrapada debajo del vehículo pero consiguió salir ilesa.

Sus padres sí que llevaban puesto el cinturón de seguridad y sobrevivieron.

El ciclista colisionó contra una de las ventanas del vehículo.

Hacerlo de una u otra manera, dependiendo de la zona donde residas, puede ahorrarte mucho tiempo y dinero.

Los controles de alcoholemia, posible objetivo de la DGT para crear variantes 'low cost' de más efectividad.

En una campaña en le Sur de Londres, conductores 'pillados' superando el límite de velocidad junto a un colegio, eligen: pagan la multa o toman conciencia de su conducta de riesgo ante los chavales.

Desvelan los datos de tráfico de Noruega, con resultados muy buenos.

La Dirección General de Tráfico reanuda los exámenes teóricos y prácticos para la obtención del permiso de conducir en aquellas provincias que se encuentren en la fase II de la desescalada, prevista en muchas de ellas para el próximo 25 de mayo. Con el objetivo de preservar la salud de los alumnos, profesores y funcionarios de las Jefaturas Provinciales, la Dirección General de Tráfico ha publicado una instrucción donde se recogen las medidas específicas y precauciones necesarias para minimizar riesgos.

Una investigación de la Fundación Línea Directa advierte también que las mujeres tienen más probabilidades de morir en un choque porque la seguridad de los vehículos no tiene en cuenta la anatomía femenina.

Solo una na minoría de alumnos llega a su colegio en vehículo privado pero los estudios demuetsran que en los entornos escolares no se respetan los límites de velocidad y se concentran los atropellos a estudiantes. Pero la comunidad escolar está empezando a decir ¡basta!

La Fiscalía de Seguridad Vial prevé que 2014 finalice con unas 95.000 condenas por delitos contra la seguridad vial, un 14% más que las 83.796 contabilizadas en 2013 —la mayoría por conducir bajo los efectos del alcohol—, debido al esfuerzo de las instituciones implicadas en este ámbito. Un 19% los cometidos por no tener permiso de conducir Así lo ha explicado el fiscal coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, en una rueda de prensa en la que ha ofrecido datos sobre la respuesta penal a los delitos contra la seguridad vial en 2013.

egún una previsión de la Fiscalía de Seguridad Vial, las condenas viales aumentarán un 14% en todo el año 2014, desde las 83.796 del pasado año, hasta las 95.000 que vaticina. El objetivo es el de llegar al 1% de positivos, un mínimo que se pretende alcanzar en 2020 y para ello "hay que reforzar desde ya los controles de velocidad, alcohol y drogas", según ha asegurado Bartolomé Vargas, Fiscal Delegado de Seguridad Vial.

Las medidas de mejora de la seguridad vial anunciadas por el ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, ante la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, reflejan un interesante cambio de rumbo en la política del Gobierno de España. La primera derivada es la más evidente para quienes trabajamos desde hace años en este ámbito: la DGT, por sí sola, no puede hacer frente a todo lo que hay que hacer. Sencillamente no tiene competencias en la materia.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado el primer informe integral sobre delitos de seguridad vial y su incidencia en el ámbito penitenciario, que refleja que hay 4.542 personas privadas de libertad con algún tipo de delito relacionado con la seguridad vial (9 por ciento de la población penitenciaria).

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) a través de la Dirección General de Carreteras, está llevando a cabo una nueva normativa sobre marcas viales con el objetivo de mejorar la seguridad vial. En este contexto, se han elaborado dos nuevos diseños de marcas viales que ya están en fase de pruebas en un tramo de travesía situado en la provincia de Burgos. Si los resultados son positivos, ambas señales podrían empezar a implantarse en otras carreteras españolas.