"Desde Podemos vamos a dar la batalla en el Parlamento Europeo por un ferrocarril que cumpla su función social y económica, evitando una privatización a la carta, en la que las grandes empresas se queden con lo rentable y dejen al Estado lo deficitario", explica la autora. En Podemos nos gusta el tren. Se trata de la forma de comunicación de personas y mercancías más segura, eficiente desde el punto de vista del consumo de energía y que también más ahorra otro tipo de impactos ambientales como la contaminación acústica, la ocupación de suelo...

Esperan que el nuevo Gobierno tenga en cuenta las necesidades de transporte de nuestra comunidad

La Semana de Lucha en Defensa del Ferrocarril Público y Social congregó a un centenar de personas en Xixón. Comentaba ayer Pedro Norniella, factor de circulación en la estación de Noreña, que hasta los años 90 Asturies fue “La NBA del ferrocarril”: una densa malla ferroviaria agrupada en RENFE y FEVE de la que pocas regiones españolas y europeas podían presumir. Herencias del pasado industrial asturiano. Norniella lo explicaba este miércoles en un vagón de FEVE, camino de la movilización a Xixón para defender lo que considera un servicio...

A instancias de funcionarios electos y ejecutivos de la compañía, la tercera ciudad más grande del estado podría vender al gigante ferroviario Norfolk Southern más de 300 millas de vía, uno de los últimos tramos de línea ferroviaria de propiedad pública en Estados Unidos. A principios de este año, el 3 de febrero, un tren del sur de Norfolk descarriló en el este de Palestina, y la compañía posteriormente liberó un penacho de productos químicos peligrosos sobre la pequeña ciudad. Donde llevan de 1000 millones de dólares gastados en limpieza.

Los años 20 serán la década del ferrocarril en Alemania. Esta fue la declaración con la que el ministro alemán de transporte presentó el ambicioso plan con el que Alemania invertirá un total de 86.000 millones de euros durante la próxima década en modernizar y ampliar un sistema ferroviario que, pese a la pujanza de la economía del país, se ha quedado notablemente anticuado. El plan contará con recursos públicos del Gobierno federal por 62.000 millones de euros, a lo que se sumarán otros 24.000 millones del grupo estatal y operador ferroviario.

Miércoles, estación de El Carmen de Murcia. El Talgo que viene de Cartagena con destino a Madrid parte a su hora, las 6.10 de la mañana. Con espanto, una mujer comprueba que su hijo de 11 años se ha quedado en tierra, mientras el tren inicia la marcha, con otros dos de sus vástagos a bordo.

El futuro Museo del Ferrocarril de Aragón tendrá tres sedes, en Canfranc, Zaragoza y Caminreal-Fuentes Claras, y exhibirá 99 vehículos históricos, muchos de los cuales todavía se tienen que rehabilitar. El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón, José Luis Soro, el director gerente de la Fundación de Ferrocarriles Españoles, José Carlos Domínguez, y el presidente de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías (AZAFT), Carlos Abadías, han firmado este martes una adenda a un convenio

Los vecinos de Arganzuela ya no pueden más. Llevan meses conviviendo con un poblado chabolista de rumanos tras el Museo de Ferrocarril. Lo denunciaron y parece que no ha surgido efecto, porque el problema va a más. No sólo no piensan irse, sino que cada vez son más las chabolas en los terrenos frente al Museo del Ferrocarril. Unos 50 gitanos rumanos viven aquí desde hace un año. Dicen que ADIF, a quien pertenecen los terrenos, les ha denunciado, y que están esperando a que venga la policía para obligarles a desmontar el campamento, y también…

Una manifestación en defensa del ferrocarril ha recorrido hoy Madrid convocada por la Coordinadora Estatal por el Tren Público, Social y Sostenible, Rebelión por el Clima y Alianza por el Clima. Han recorrido desde la céntrica plaza de Tirso de Molina hasta la glorieta de Atocha "en defensa del ferrocarril" como medio de transporte sostenible.

Ecologistas en Acción de Jerez apoya la iniciativa planteada por la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de la Provincia de Cádiz, la cual ha propuesto al Pleno del Ayuntamiento de Jerez un posicionamiento claro para que se inicien las actuaciones conducentes a dotar a la ciudad con tres nuevos apeaderos de ferrocarril. Pasamos a transcribir la nota que la Plataforma ha dirigido a al Ayuntamiento de Jerez...

Con varios meses de retraso, el gobierno finalmente se ha dignado a empezar el proceso de liberalización del transporte de viajeros por ferrocarril en España. La idea, al menos en teoría, es aumentar la oferta y el nivel de competencia dentro del sector para que los precios bajen, aumentando la utilización del transporte ferroviario. En la práctica, el proceso se ha lanzado con una mezcla de timidez, chapucería y amigachismo bastante preocupante.

El Tribunal Constitucional ha rechazado el recurso que presentó el Gobierno vasco por la inclusión de las líneas y tramos vascos de ferrocarriles en el Catálogo de Interés General del Estado, al considerar que está justificado el decreto-ley que promulgó el Ejecutivo central en "una extraordinaria y urgente necesidad" por la crisis económica. Los votos particulares de dos magistrados, sin embargo, aseguran que no existe tal urgencia y consideran que debía haberse admitido la demanda.

El Museo del Ferrocarril de Madrid ofrecerá a partir de este mes de junio un precio único de 2,50 euros los sábados y los domingos para facilitar la visita al...

La "catastrófica" privatización de los ferrocarriles británicos le costó al contribuyente £ 5 mil millones por año y elevó las tarifas en un 20 por ciento, ha afirmado el Laborismo. El análisis publicado para conmemorar el 25 aniversario de la legislación que privatizó British Rail sugiere que los subsidios gubernamentales de los ferrocarriles se han cuadruplicado desde 1993...

La petición de firmas reza que el Gobierno de España, con la complicidad de las administraciones autonómicas “ha decidido cerrar la línea de ferrocarril convencional que vertebra los pueblos de Madrid, Cuenca y València, y que solo necesita un mantenimiento decente y unos horarios coherentes”. “Todo-continúa- para favorecer el negocio de unos pocos y dejando tirados a un montón de pueblos de la España vaciada”.

Ya no hay conexión ferroviaria entre Ucrania y Bielorrusia, por lo que los ocupantes rusos no podrán entregar equipos rusos por ferrocarril desde Bielorrusia. Fuente: Oleksandr Kamyshin, jefe de Ukrzaliznytsia [Ferrocarriles de Ucrania], en Nastoyaschee Vremya (canal de televisión creado por Radio Svoboda y Voice of America). "Hice un llamamiento a los ferrocarriles bielorrusos para que no cumplieran órdenes criminales y no condujeran convoyes militares rusos a Ucrania. Ahora puedo decir que no hay ninguna conexión entre Bielorrusia y Ucrania..

Diferentes plataformas ciudadanas y colectivos sociales, entre los que se encuentra Ecologistas en Acción, organizan una movilización pionera en toda la cornisa cantábrica en favor de un ferrocarril que vertebre el territorio y enfríe el planeta. Según las organizaciones convocantes, resulta urgente poner freno al grave deterioro de las infraestructuras y el servicio en una línea con un gran potencial para impulsar la economía de los territorios que atraviesa, mejorar la movilidad entre sus poblaciones y reducir las emisiones de efecto inver...

China construirá la mayor línea de alta velocidad de la historia para conectar todas las capitales de provincia a través de un tren de alta velocidad.

TAIPEI (República de China) - Por lo menos veinticuatro personas se encuentran heridas después de que tres explosiones sacudieron un tren de cercanías que se encontraba en la estación de ferrocarriles Songshan Railway Station de Taipei en la noche del jueves. El tren realizaba el recorrido entre Taipei y Keelung en Taiwan. La policía busca a un sospechoso que se encentra fugitivo por el momento.

La semana pasada La Vanguardia publicaba un largo reportaje-denuncia hablando sobre la situación del corredor mediterráneo para el tráfico de mercancías. Como es costumbre en estas tierras, el texto era tanto sobre la línea férrea entre Barcelona, Valencia, Alicante, Murcia y Almería como la amenaza centralista del corredor central de mercancías, el trazado entre Algeciras, Madrid, Zaragoza y Francia vía Canfranc. No es sólo cuestión que la línea de la costa tenga problemas, sino que Fomento quiere hacer que los trenes vayan por Madrid...