El año 2015 registró el peor balance de la historia en inversión del Estado en infraestructuras en Catalunya, según ha alertado este jueves la Cámara de Comercio de Barcelona, que ha elaborado un informe a partir de datos de ejecución publicados por el Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas. El porcentaje de inversión en infraestructuras que recibe Catalunya se aleja cada vez más de su peso económico, ya que supone un 9,9% sobre el total de la inversión regionalizada del Estado, casi la mitad de su peso económico (18,9%).

La Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) ha tirado por tierra el supuesto agravio por las inversiones en infraestructuras del Estado en Catalunya. Catalunya es la comunidad autónoma que ha recibido mayor inversión en infraestructuras en el periodo 1985-2018, según el informe de la AIReF. Tanto en inversión bruta nominal en ese periodo de tiempo como en capital neto en infraestructuras de transporte la comunidad catalana está a la cabeza de las autonomías de España.

Ante la caída de la inversión pública en infraestructuras en España, las grandes ingenierías civiles valoran la colaboración público-privada como la mejor forma de reactivar el desarrollo de infraestructuras, tal como plantea el Plan Extraordinario de Inversiones en Carreteras (PIC), presentado esta mañana por Mariano Rajoy. Según el Foro para la Ingeniería de Excelencia (FIDEX) no hay en este momento más alternativa de financiación que la colaboración con la iniciativa privada para aquellas infraestructuras básicas para el desarrollo del país.

El Tribunal de Cuentas de la Unión Europea (ECA por sus siglas en inglés) cuestiona la rentabilidad y viabilidad de inversiones en siete proyectos de infraestructura portuaria examinados en España en un informe en el que fiscaliza las ayudas al sector del transporte marítimo en la UE. Los proyectos españoles contaron en total con 465,5 millones de euros de financiación europea, de los cuáles 394,2 millones fueron a parar a infraestructuras no utilizadas o infrautilizadas.

Polonia es un destino muy atractivo para la inversión extranjera directa (IED) en Europa del Este gracias a su estratégica localización geográfica, a su pertenencia a la UE y al tamaño de su mercado doméstico, con casi 40 millones de habitantes y un PIB per cápita en paridad de poder adquisitivo que ya representó el 68% de la media de la UE-27 en 2013. Ello explica que numerosas empresas españolas se hayan implantado allí durante los últimos años, especialmente en los sectores industrial, energético, de infraestructuras y de tratamiento de a

Ayer, el director de la DGT, Gregorio Serrano, anunciaba que se podría reducir el límite de velocidad genérico en carreteras convencionales, que pasaría de 100 a 90 km/h. Como no podía ser de otra forma, las reacciones no han tardado en aparecer, y el Real Automóvil Club de España (RACE) se ha mostrado contundente. De hecho, "lamenta que se vuelva a poner el foco en los automovilistas como principales responsables del incremento de la siniestralidad" y reclama mayor inversión en infraestructuras.

Destina un 1,95% de sus cuentas a este fin, mientras que en Cataluña este porcentaje es del 0,40, unas décimas más que en Andalucía (0,45). En carreteras, la administración central invirtió en Cataluña 149 millones, un 45% más que el gobierno de Puigdemont, (103 millones) .

Pekín está desplazando a EEUU como potencia en la región con una lluvia de inversiones y grandes infraestructuras. ¿Dejará Washington que su rival le ...

La Coordinadora de la España Vaciada ha denunciado "la España a dos velocidades" que está incentivando el Gobierno con sus decisiones, tras anunciar el Ministerio de Política Territorial la ampliación del aeropuerto de Barcelona, con 1.700 millones de euros, y la del aeropuerto Madrid, con 1.600 millones. La Coordinadora ha asegurado este viernes en un comunicado que esta decisión ahonda la brecha territorial de "la España a dos velocidades" y ha urgido al Gobierno a acelerar las inversiones en las infraestructuras pendientes de ejecutar

Mientras se desarrolla la guerra en Ucrania, el Banco Asiático de Inversión en Infraestructuras (AIIB) emitió un comunicado donde anuncia la suspensión de proyectos en Rusia y Bielorrusia: El AIIB es una organización multilateral creada por un tratado internacional, y la adhesión al derecho internacional es el núcleo de nuestra institución. La dirección del AIIB cree que el multilateralismo proporciona el mejor marco para que los países cooperen para hacer frente a los retos comunes y apoyar el desarrollo. Nuestro Banco está siguiendo…

Además de las constructoras, las áreas que cuentan con un mayor número de consejos de compra, entre las 50 mayores compañías, son el de la salud y el de la tecnología

El Gobierno autonómico catalán, coalición entre la antigua Convergència y ERC, es el que menos invierte en sus propias inf...

Stad Ship Tunnel, también conocido como el primer túnel de barcos a gran escala según el Ministerio de Transporte y Comunicaciones de Noruega, creará una conexión segura entre la bahía de Kjødepollen y Vanylvsfjorden. El proyecto, anunciado el pasado abril de 2017, finalmente comenzará a construirse en 2022 tras haberse concluido los estudios de infraestructura e impacto medioambiental correspondientes.

Artículo de opinión del concejal de Izquierda Unida, Alberto López Casillas. Suelo decir que tenemos lo que nos merecemos. En este caso, tenemos un país que decidió medir su progreso en aeropuertos en vez de en semanas de protección. No se si nos lo merecemos. No se si los padres que no pueden compartir el permiso porque el bebé lactante necesita a la madre lo merece, creo que no. No se si la madre que se ve obligada a interrumpir la lactancia a las 16 semanas lo merece, creo que no. Lo que si se es que los bebés de 16 semanas no lo merecen.

La Plataforma que defiende el ferrocarril directo Madrid-Burgos ha criticado al presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco por pedir la apertura de la línea de ferrocarril Madrid-Burgos exclusivamente para tráfico de mercancías y ha exigido a través de un comunicado que el gobierno regional se retracte de estas declaraciones y defienda también una línea para pasajeros.

Las constructoras, a través de la patronal CNC, se han plantado ante los pliegos de los concursos y han recurrido contra una veintena de ellos desde julio. Las alegaciones están en el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales y tienen frenados proyectos por un valor total de 1.000 millones. Las cláusulas recurridas, abusivas desde el punto de vista de la patronal, son utilizadas por Adif y Adif Alta Velocidad para evitar prácticas fraudulentas.

El informe “Las inversiones en infraestructuras en España” analiza la actuación en materia inversora del Ministerio de Fomento en la última década, entre los años 2006 y 2015. Desde los años 80 España viene realizado un gran esfuerzo en inversión en infraestructuras que ha hecho posible su profunda transformación, convirtiéndola en un país competitivo. Mientras en 1985 el nivel de dotación de infraestructuras por habitante español no llegaba a la mitad del nivel medio de la Unión Europea (46.2%), treinta años después se ha duplicado,

El Gobierno chino estableció hoy de forma oficial el Banco Asiático de Inversión en Infraestructuras (BAII) y anunció que la entidad iniciará sus operaciones a partir de mediados de enero. La fundación formal de esta institución financiera auspiciada por Pekín fue posible una vez que 17 países, con una aportación de un 50,1 % del capital inicial de 100.000 millones de dólares (91.000 millones de euros) del banco, ratificaron los estatutos acordados por los 57 miembros fundadores en mayo y firmados en junio

De la inversión total, 6.141 millones de euros provendrán de los presupuestos del Ministerio de Fomento y del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente. ...

El Ministerio de Finanzas de China ha confirmado este sábado que se ha aprobado la solicitud de ingreso de España como miembro fundador del Banco Asiático de Inversión en Infraestructura (AIIB), liderado por la potencia asiática, cuatro días antes de que se revele el número final de integrantes. Junto a España, Corea del Sur y Austria también han sido aceptados como miembros fundadores del AIIB, lo que eleva la cifra a 41, ha dicho el ministerio, según recoge la agencia oficial Xinhua.

La inversión en infraestructuras es de 11.793 millones, de los cuales 5.408 millones se destinan al ferrocarril. Los PGE vuelven a contemplar más inversión en la red ferroviaria convencional, con 2.807 millones, que en la de alta velocidad, que asciende a 2.514 millones.

La nueva ruta de la seda: el plan de China de inversión mundial en infraestructuras valorado en 500000 millones de dólares

El Banco Asiático de Inversión en Infraestructuras (BAII) es ya una realidad. El organismo, la primera institución financiera multilateral liderada por China, inició este sábado sus operaciones con una ceremonia inaugurada por el presidente chino, Xi Jinping, y la primera reunión de su consejo de gobierno. "Este es un momento histórico", resaltó Xi al inaugurar el evento, celebrado en Diaoyutai, la residencia para líderes extranjeros de la capital china donde acudieron representantes de los 57 miembros de la entidad, entre ellos, España.

La alta velocidad, las autovías, los puertos y en general las grandes infraestructuras, sobre todo las del transporte, han sido objeto de promesas electorales desde el principio de la democracia. Pero muchas de estas obras faraónicas se han quedado en eso, en promesas, y años después, algunas empezadas y otras aún sobre el papel, siguen en un cajón. Por todo ello, en total, y según datos de Seopán, en nuestro país existe un déficit inversor de 92.000 millones en infraestructuras. La mayoría de estas grandes actuaciones son de sobra conocidas