Y es que hay que pagar los fabulosos sueldos de los presidentes y consejeros de las compañías eléctricas, como el de Iberdrola, Sr. Ignacio Sánchez Galán que gana cada día casi 42.000 euros. Sí, sí, habéis leído bien: casi 42.000 euros. Y los señores consejeros que en el primer semestre cobraron 127.000 euros + 22.000 de dietas.

El 26% de los hogares españoles se declara poco o nada satisfecho con el servicio de electricidad que reciben, muy por delante del 18 % de clientes molestos con la banda ancha y con la televisión de pago. Seis de cada 10 hogares consideran caro el recibo de la luz y no están conformes con el precio de la electricidad.

La vicepresidenta del regulador dirige los encuentros secretos desde marzo. Los primeros espadas de eléctricas, renovables, petroleras, cogeneración, gran industria y todas las patronales tratan de apaciguar las guerras abiertas en el sector y diseñar una una planificación a espaldas del Gobierno y los partidos.

"Uno sabe cómo empieza pero no cómo acaba, parece que pasamos del peronismo al pedronismo".Cuando la actual secretaria general del PP, Cuca Gamarra, pronunció esta frase,hace un año,quizás no imaginaba que precisamente su partido acabaría defendiendo (empujados o casi obligados por la Comisión Europea) el "pedronismo". Porque así es como se refería la líder popular a la propuesta del Gobierno de recortar los beneficios extraordinarios de las eléctricas. Este jueves el PP aseguró un "apoyo sin fisuras" a gravar los ingresos excepcionales de las

La rebaja del IVA de la electricidad solo reducirá la factura unos cinco euros de media, muy lejos de lo que se podría conseguir con otras medidas que están encima de la mesa.

España se enfrenta a un rosario de pleitos, nacionales e internacionales que pueden derribar el andamiaje del sistema eléctrico -realizado a medida por el exsecretario de Estado de Energía. El Gobierno teme que los fallos del CIADI lleguen en cascada y que allí donde recortes y reformas ahorraban 1.700 millones en primas a las renovables haya que pagar hasta 5.000 millones en compensaciones. Aquí nadie asume responsabilidades, basta con observar lo que sucede con el almacén de gas Castor

El Tesla Model 3 es un éxito global. Tras los buenos resultados obtenidos en Estados Unidos, donde no solo se ha convertido en el coche eléctrico más vendido, sino también en la berlina premium del segmento D más exitosa, el modelo está gozando de una enorme aceptación en Europa

Queremos invitar a probar al público visitante nuestra rueda eléctrica Fastwheel EVA los días 17 y 18 de octubre dentro del recinto donde se celebrará en Barcelona la quinta edición de la feria EXPOelectric (entrada gratuita). La feria EXPOelectric se ha convertido en la mejor feria del sur de Europa en cuanto a vehículos eléctricos, dando cabida a todo tipo de vehículo que se propulsen total o parcialmente con energía eléctrica: coches eléctricos, motos eléctricas, bicis eléctricas, ruedas eléctricas….

REE está preparada para asumir la entrada masiva del vehículo eléctrico. Así lo ha asegurado el director general de Operación de Red Eléctrica de España (REE), Miguel Duvison, que señaló que este incremento del 1% de la demanda eléctrica por cada millón de vehículos eléctricos es una cifra “totalmente asumible para el sistema”. De hecho, han hecho un cálculo aproximado de cuál será el parque automovilístico eléctrico en 2050, y señalan que esperan la presencia de 24 millones de coches, “el 100% del parque de turismos”.

Red Eléctrica de España (REE) indica que no existe "ningún indicio objetivo" que haga pensar que pueda producirse un apagón eléctrico en Europa, incluida España, después de que algunos países europeos hayan advertido en las últimas semanas sobre posibles problemas de suministro eléctrico. El sistema eléctrico peninsular español cuenta con un "elevado nivel de cobertura" y su capacidad de generación -con más de 107 GW de potencia instalada (107.088 GW)- más que duplica cualquier pico de demanda que se haya producido hasta el momento.

Los ucranianos se preparan para la falta de electricidad este invierno debido a los bombardeos rusos sobre la red energética en las últimas semanas. La oficina presidencial ha informado de que más de un millón de hogares se han quedado sin electricidad tras los ataques rusos y al menos un tercio de las centrales eléctricas del país han quedado destruidas de cara al invierno. Desde el inicio de la guerra, Rusia ha lanzado 85 ataques contra instalaciones eléctricas ucranianas, 51 de los cuales se han registrado solo en el mes de octubre.

Galicia suministra el 80% de las exportaciones eléctricas de España. La Comunidad de Madrid a diferencia, es un voraz sumidero eléctrico que absorbe cada año el equivalente a la totalidad de la producción eléctrica gallega. Las empresas eléctricas propietarias de las instalaciones gallegas tienen sede en Madrid por cuyo motivo les son imputadas la casi totalidad de las exportaciones del sistema eléctrico gallego en las estadísticas oficiales del comercio exterior. El fenómeno también comporta un impacto tributario adverso para Galicia.

La red de operadores de electricidad europeos, ENTSOE-E, donde está la española Red Eléctrica, ha elaborado su The Ten-Year Network Development Plan 2018 (TYNDP18) en el que elabora tres escenarios del desarrollo de la electricidad para los años 2030 y 2040.

Las empresas eléctricas presionaron para cargar en el recibo de la luz, como un peaje más, el coste de implantar una red de carga para el vehículo eléctrico. Pero no lo han logrado. Ni el Gobierno ni la Comisión Nacional de los Mercados y de la Comptencia (CNMC) estaban por la labor. La asociación que agrupa a las eléctricas, Unesa, admite que las compañías distribuidoras "podrían desarrollar parte de la infraestructura pública de recarga hasta que el mercado alcance la madurez suficiente"

Red Eléctrica de España (REE) se apunta al impulso de la movilidad eléctrica y el transporte sostenible mediante la firma de un acuerdo de colaboración con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) para dar asistencia técnica a los ayuntamientos en materia de electromovilidad, además de la promoción del uso del coche eléctrico a lo largo de todo el territorio nacional y para facilitar la instalación de puntos de recarga de uso público en las ciudades y municipios de España.

El Ayuntamiento quiere implantar un sistema de alquiler de patinetes, bicicletas y motos eléctricas, sumado a otros proyectos relacionados con este tipo de movilidad como la puesta en marcha de un sistema de movilidad eléctrica renovable en los aparcamientos disuasorios del municipio de Murcia y del fomento de la movilidad eléctrica mediante la adecuación de aparcabicis. Las ayudas solicitadas se incrementan a más de 12 millones de euros y la gran parte de proyectos presentados enlazan con la implantación de la movilidad eléctrica en la ciudad.

Según el estudio de Spahouse realizado por I.D.A.E., la electricidad es el segundo consumo energético relevante y supone una cuarta parte del consumo total en los hogares. Por eso, resulta muy interesante conocer detalladamente este gasto para disminuirlo.¿Conoces cuál es la potencia que verdaderamente necesitas en tu vivienda? ¿Cómo puedes ahorrar en iluminación? ¿Puedes evitar que los aparatos eléctricos consuman mientras permanecen en standby?

Como analiza el informe de Greenpeace, las 10 mayores eléctricas europeas producen casi el 60% de la electricidad de la UE, y lo hacen transformando en electricidad unas fuentes de energía que en su mayoría obtienen del exterior. Entre 2002 y 2012 duplicaron sus beneficios y aumentaron sus ingresos, pero su posición de dominio empieza a tambalearse, asegura la organización. Solo el 4% de la electricidad producida por las 10 grandes eléctricas europeas se basa en renovables no hidráulicas.

El coche eléctrico no es algo tan reciente como podríamos pensar. Ya en los años 50 y 60 algunos fabricantes, como Renault, BMW, Nissan u Opel, ya desarrollaban vehículos eléctricos. Incluso en la España de los años 50 tuvimos una marca de vehículos industriales y autobuses eléctricos: Autarquia (el nombre lo dice todo). En 1900 se fabricaron 4.192 coches en Estados Unidos y el 28 % de esa producción eran coches eléctricos.Pero entre Berta Benz y Henry Ford mataron el coche eléctrico.

Los pequeños consumidores del mercado de la electricidad pueden elegir entre acogerse a una tarifa regulada –cuyo precio final se obtiene directamente de la evolución del mercado eléctrico- o aceptar las tarifas del mercado libre que diseñan las eléctricas. Más de la mitad de los clientes con derecho a esa tarifa regulada, denominada Precio Voluntario para el Pequeño Consumidor (PVPC), ya la han abandonado y se han lanzado al mercado libre, en el que cliente y compañía pactan libremente el precio de la electricidad… y que es más caro.