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Pilotos sin experiencia: el fallo en la tragedia del Boeing 737 MAX del que nadie habla

Pilotos sin experiencia: el fallo en la tragedia del Boeing 737 MAX del que nadie habla

El accidente de Ethiopian Airlines está convulsionando la opinión pública y las finanzas. El nuevo y exitoso diseño de Boeing, su 737 MAX, se puede considerar ahora mismo en cuarentena y la puntilla ha sido la prohibición de volar en Europa lanzada por su autoridad aeronáutica, EASA. Todo esto pone contra las cuerdas a Boeing, que se desploma en bolsa. Aunque ya se apunta a los sistemas del avión como únicos culpables, en accidentes aéreos nunca hay un único factor desencadenante.
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El asesino del Boeing 737 Max es el piloto automático | Crónica  

Después de verificar el sistema de navegación lateral, subir el tren de aterrizaje y abrir los flaps, di a aumentar velocidad. El avión aceleró normalmente y el comandante activó el piloto automático. Dos o tres segundos después, el avión entró en barrena,
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Los pilotos del Boeing de Etiopía siguieron el protocolo adecuado y el sistema se reactivó por sí solo 4 veces (ING)

Los pilotos del Boeing de Etiopía siguieron el protocolo adecuado y el sistema se reactivó por sí solo 4 veces (ING)

El software antibloqueo de Boeing forzó repetidamente el morro del avión etíope estrellado después de que los pilotos lo apagaron. Un informe preliminar de Etiopía sobre el desastre se publicará dentro de unos días y puede incluir evidencia de que los pilotos siguieron el procedimiento de lista de verificación con el que deshabilitaron inicialmente el sistema MCAS que tomaba datos de un sensor que fallaba, pero luego pareció comenzar a funcionar nuevamente por sí solo hasta en 4 ocasiones. Rel.: menea.me/1ukvf
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Boeing modificó los 'key switches' en la cabina del 737 MAX, limitando la capacidad de apagar el MCAS [EN]

Dos interruptores de palanca que pueden apagar de inmediato los sistemas que controlan el ángulo de la cola horizontal del avión. Esos interruptores son críticos en caso de que un mal funcionamiento cause movimientos que los pilotos no quieren. Y Boeing ve las palancas como un respaldo vital para un nuevo sistema de seguridad en el 737 MAX, el Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS, por sus siglas en inglés), que movió repetidamente las colas horizontales en los vuelos de Lion Air y Ethiopian Airlines matando 346 personas

menéame