Cerca de 10.000 personas han salido a la calle en Ferrol para "defender el naval" y "defender la comarca" en una protesta convocada por los Comités de Empresa de Navantia, en la que se ha reclamado que se ponga fin al veto europeo a la construcción naval civil y que el PP cumpla sus promesas de construcción del dique flotante y carga de trabajo.

Navantia prevé este año que un 80 por ciento de los trabajadores de sus tres plantas de Cádiz tengan "subactividad" (falta de actividad), mientras que en Ferrol la cifra puede llegar al veinte por ciento y en Cartagena al diez, según el presidente del comité intercentros José Antonio Oliva.

Navantia construirá dos buques de acción marítima para la Armada en sus centros de trabajo de la localidad coruñesa de Ferrol y de la gaditana de Puerto Real-San Fernando. El presupuesto para ambas embarcaciones se estima en 400 millones de euros y el plazo de construcción, en 30 meses, con un total de 2,2 millones de horas de trabajo. Para la empresa de astilleros, este encargo se une al del flotel encargado por la petrolera mexicana Pemex el pasado mes de enero, que se construirá en las instalaciones de Ferrol y supondrá un millón de horas.

Si no hubiera habido campaña electoral no hubiera habido ningún anuncio, afirma el presidente del comité intercentros de Navantia. El PSOE considera muy llamativo que traigan ahora este encargo. IU espera que no quede en un anuncio bienintencionado el día antes de que comience la campaña electoral.

Se movilizan las tres plantillas de Navantia en la Bahía de Cádiz. También las de Navantia Ferrol y Fene en la Ría de Ferrol. Los trabajadores critican "que no se concreten" los anuncios de carga de trabajo. El presidente del comité intercentros de Navantia y del comité del astillero de San Fernando, José Antonio Oliva, ha dicho que "por muchos anuncios que hagan, sobre todo en campaña electoral", los trabajadores no van "a dejar de presionar al Gobierno".

La inversión de 5,1 millones para hacerse con el 51% del astillero fue canalizada a través de la filial de la petrolera PIM Holdings BV, con domicilio en los Países Bajos

La Xunta de Galicia espera que Navantia rectifique su determinación de poner en manos del astillero de Puerto Real ocho bloques del flotel de Pemex cuyo contrato se logró por la gestión directa de Núñez Feijóo.

La denuncia partió del comité de empresa de Navantia en Ferrol (La Coruña): el Centro Nacional de Inteligencia había denegado a varios operarios la habilitación que requieren para trabajar en proyectos del Ministerio de Defensa. Este veto ha desatado el nerviosismo entre otros trabajadores de los astilleros militares.Según explican otros empleados de los astilleros de Navantia en Ferrol, los trabajadores afectados llevan muchos años trabajando en esta empresa pública en la construcción de buques y otro material militar para las Fuerzas Arm

El Centro Nacional de Inteligencia, el CNI, le deniega por segunda vez esa habilitación personal por su participación continuada en organizaciones de clase, anticapitalistas e internacionalistas. Una participación que si bien es lícita, dice el CNI, se considera discordante con la protección de la información clasificada que el ministerio de defensa cede a la industria para sus desarrollos armamentísticos. Joaquín García se siente víctima de una persecución política. Más en agencias.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=2035466

Portaaviones y buques de guerra: el éxito de España exportando tecnología militar. España se ha colocado entre los 10 mayores países exportadores de material bélico, en buena parte gracias a la fabricación y diseño de barcos de guerra. Es uno de los éxitos de los astilleros españoles. Un fracaso: los submarinos clase S-80.

CCOO indica que el Gobierno "está utilizando un artículo del Código Penal de la dictadura franquista para condenar a los trabajadores, una ley que se utilizó en su momento para suprimir las huelgas". Estas actuaciones judiciales afectan a 300 personas, para algunas de las cuales se piden hasta 8 años de prisión, como es el caso de los trabajadores de Airbus -cuyo juicio comienza el próximo mes de febrero-, si bien también hay procesos abiertos contra empleados de Navantia, Coca-Cola o Fiesta.

Los astilleros gaditanos de Navantia negocian un gran contrato con Arabia Saudí para la construcción de cinco corbetas por un valor estimado de 3.000 millones de euros. Un proyecto vital para la economía y el empleo de la región, que cuenta con el apoyo explicito de Kichi, el alcalde de Cádiz. El respaldo a esta iniciativa le ha supuesto duras críticas en círculos antimilitaristas. El alcalde de Cádiz está recibiendo mensajes críticos de colectivos que dicen sentirse “decepcionados” con su posición y algunos incluso de "traición".

Los partidos de izquierdas en Andalucía se han encontrado con la cruda realidad de gobernar y verse ante la dificultad de elegir entre prioridades y lo que ocurre cuando el discurso global se enfrenta a la realidad local. Tanto IU como Podemos han apoyado la propuesta del PSOE de acelerar y apoyar la venta de corbetas de guerra a Arabia Saudí. José Manuel González “Kichi”, alcalde de Cádiz, se ha mostrado a favor de la venta del material de guerra a la dictadura saudí por parte del Estado español que será construido en las factorías de Navantia

El presidente del comité de empresa de Navantia en San Fernando, Jesús Peralta, dijo ayer que el contrato para que los astilleros públicos españoles construyan cinco corbetas para Arabia Saudí estará "en unos días" y avisó de que "si no lo hacemos nosotros lo hará cualquier otro país". Reclaman a los alcaldes de Cádiz y Puerto Real "que su jefe se calle o joderá a 10.000 familias". El representante sindical salió así al paso de la oposición que ha suscitado este contrato.

La iniciativa ha salido adelante con los 27 votos a favor de PSOE, Podemos, Ciudadanos, Democracia y Libertad (DL) y el PNV.n concreto, la Cámara Baja pide al Ejecutivo que elabore, “de manera urgente” y de acuerdo con la representación sindical, un plan industrial para Navantia en la Bahía de Cádiz y en el conjunto de la empresa.Además, incluye algunos puntos que deberían tenerse en cuenta en ese plan industrial, como por ejemplo mantener los astilleros en manos públicas, rejuvenecer su plantilla, reducir la subcontratación e integrar en la

Navantia registró en 2015 un incremento de carga de trabajo y un aumento de sus ingresos del 26%, pero cerró el año con 167 millones de pérdidas. La cifra resulta sorprendente no sólo por la contradicción que supone aumentar tanto los ingresos al mismo tiempo que se entra en números rojos, sino porque son las mayores pérdidas de la historia de la compañía.

El comité de Navantia denuncia contrataciones contra el código ético.

En la última década, España ha venido realizando un monumental esfuerzo económico y técnico por dotarse de un submarino de ataque de propulsión AIP (Propulsión Independiente de Aire) que, sobre el papel, debía haber superado a cualquiera de sus competidores. El programa para dotarse de los submarinos Clase S-80 ha padecido problemas de toda índole, hasta llegar prácticamente a cancelarse. Esta es la primera parte de esta apasionante historia que aun no sabemos cómo terminará.

El candidato de En Marea a la Presidencia de la Xunta, Luís Villares, ha censurado el "clásico anuncio" del mandatario autonómico, Alberto Núñez Feijóo, sobre carga de trabajo para Navantia "15 días antes de las elecciones" que, o bien "puede ser una mentira", como "hace cuatro años con anuncios que quedaron en poca cosa", o "tiene trascendencia" y, por lo tanto, se hace un uso "electoralista".

Quiere saber Díaz cómo es la relación comercial y mercantil entre Navantia y Windar. Así, pregunta en su escrito cuál es la función que desempeña Navantia en este nuevo contrato, el nivel de participación que tendrán los trabajadores del astillero en este proyecto y si Windar abona algún tipo de canon o pago por la ocupación de los terrenos del astillero de Fene.

FINES Y OBJETIVOS DEL COLECTIVO DE AFECTADOS POR EL AMIANTO PUERTO REAL Trabajadores, compañeros y amigos: Somos extrabajadores de la construcción naval y en concreto del astillero de Navantia Puerto Real, hemos creído conveniente informar y dar a conocer a todos vosotros que estamos intentando de organizarnos como colectivo de afectados de amianto, los fines y los objetivos, nuestra pretensión es el apoyo social y psicológico , la asistencia y el asesoramiento a las víctimas del amianto

En tan solo unos días el Rey facilitará una venta de armas a Arabia Saudí contraria a la legislación en exportaciones de material de defensa. Felipe VI encabezará una delegación gubernamental al reino saudí para conseguir la firma del contrato de compraventa de 5 corbetas Avante de Navantia a la fuerza naval de Arabia Saudí. Las corbetas Avante son buques de guerra con capacidad para el aterrizaje y transporte de helicópteros de combate, cuentan con un sistema de combate integrado, cañones de diverso calibre, dirección de tiro, sistema