Actualidad y sociedad

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El peaje más caro: siete millones se lleva el administrador concursal por la R-3 y la R-5

El peaje más caro: siete millones se lleva el administrador concursal por la R-3 y la R-5

Hay quien anhela ser Cristiano Ronaldo, otros prefieren trabajar como superestrella de Google, pero si uno lo que quiere es ganar pasta gansa de la buena, tiene que meterse a administrador concursal.
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30 grandes bancos anuncian que un Banco Global blockchain (tecnología tras Bitcoin) estará operativo en un año (eng)

Así ha informado hoy el grupo R3 CEV, que agrupa a 30 bancos de todo el mundo: Barclays, BBVA, Commonwealth Bank of Australia, Credit Suisse, Goldman Sachs, J.P. Morgan, Royal Bank of Scotland, State Street, UBS, Bank of America, BNY Mellon, Citi, Commerzbank, Deutsche Bank, HSBC, Mitsubishi UFJ Financial Group, Morgan Stanley, National Australia Bank, Royal Bank of Canada, Skandinaviska Enskilda Banken, Société Générale, and Toronto-Dominion Bank, Mizuho Bank, Nordea y UniCredit.
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El consorcio blockchain R3 conecta 11 bancos a un libro de contabilidad distribuido con Ethereum y Microsoft Azure (eng)

Los bancos conectados a través de este libro de contabilidad distribuido P2P controlado por el consorcio R3 CEV son Barclays, BMO Financial Group, Credit Suisse, Commonwealth Bank of Australia, HSBC, Natixis, Royal Bank of Scotland, TD Bank, UBS, UniCredit y Wells Fargo.
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CCOO convoca una huelga en las autopistas R3 y R5 en plena Semana Santa

CCOO ha convocado una huelga en las radiales R3 y R5 a partir de este miércoles y hasta el próximo 3 de abril ante la situación de "bloqueo" y "falta de negociación" que "impide la firma de un nuevo convenio colectivo"
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Sacyr, Abertis, ACS y Bankia quedan libres de responsabilidad en la quiebra de R3/R5

Sacyr, Abertis, ACS y Bankia quedan libres de responsabilidad en la quiebra de R3/R5

Abertis, Sacyr, ACS y Bankia pueden respirar tranquilas después de que el Juzgado de lo Mercantil Número 6 de Madrid haya declarado fortuito el concurso de Accesos de Madrid, concesionaria de las radiales R3 y R5, cuya gestión acaba de ser asumida por el Estado. La quiebra de estas dos autopistas hacía pender sobre la cabeza de los representantes de estas cuatro compañías la amenaza de tener que responder con su patrimonio por el agujero de estas carreteras.
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