Durante años Noruega ha sido el principal referente en Europa en lo que se refiere a movilidad eléctrica y vehículos con sistemas de propulsión alternativos, pero Alemania acaba de arrebatarle en este primer trimestre del año el título al mercado donde más vehículos electrificados se venden. Y es que las ventas de este tipo de vehículos, tanto eléctricos puros como híbridos enchufables, ha aumentado drásticamente en Alemania durante estos primeros tres meses de 2018, alcanzando una cifra absoluta de 17.574 vehículos, según ACEA

Toyota cede su cartera de patentes, en un intento de ampliar el mercado de los híbridos hasta que se complete la transición al eléctrico. Quedan aparte las de las baterías de litio.

Un estudio presentado hoy –‘OilMarketFutures’– muestra cómo las políticas de descarbonización del sector transporte podrían reducir el precio del petróleo y por tanto, contribuir a una reducción del gasto anual en hidrocarburos en 330.000 millones de dólares entre 2020 y 2030. La implementación de tecnologías como los vehículos híbridos y eléctricos mantendrían los precios más bajos. Sin la inevitable implantación de políticas que frenen el cambio climático, el precio del barril de petróleo podría elevarse hasta 130 dólares en 2050.

Las ventas de vehículos híbridos superaron a las de autos diésel en el tercer trimestre de este año, anunció este viernes la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).Las ventas de vehículos eléctricos se multiplicaron por dos en un año en Italia, Suecia, Dinamarca, Portugal y Austria. En Alemania, aumentaron un 62,7% y en Francia, un 34,6%, los dos principales mercados europeos.

El porcentaje de ventas de estos vehículos en España ha aumentado durante 2017 pero sigue siendo muy reducido.

El presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo, ha anunciado hoy la eliminación del IGIC (el equivalente al IVA en las islas) en la compra de cualquier vehículo híbrido, eléctrico o en las bicicletas.Clavijo remarcó y puso en valor que va a servir para alentar “un mayor compromiso social con el medioambiente”. En este sentido, avanzó la inversión de 2 millones para impulsar la implantación de puntos de suministro de combustibles alternativos, puntos de recarga para vehículos eléctricos y la promoción del transporte público

Las ventas de automóviles nuevos en la Unión Europea aumentaron un 14,6% en octubre, impulsadas en parte por un gran incremento en las ventas de vehículos totalmente eléctricos, mientras que los vehículos eléctricos híbridos representaron casi tres de cada 10 vehículos vendidos en el bloque económico. Las ventas de Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles de Europa, aumentaron un 9,9% en octubre, mientras que las de Stellantis y Renault subieron un 11,3% y un 24,3%, respectivamente. Las ventas de Tesla aumentaron casi un 150%, lo que sup

El presidente de Estados Unidos quiere que la mitad de los coches que se vendan para 2030 en el país sean cero emisiones, es decir, eléctricos, híbridos enchufables o de hidrógeno, según un documento publicado por la Casa Blanca. Está previsto que Biden firme el jueves una orden ejecutiva en este sentido. La idea es "posicionar a Estados Unidos para liderar el futuro del coche eléctrico, superar a China", que ya está invirtiendo, produciendo y vendiendo a una velocidad vertiginosa, "y hacer frente a la crisis climática".

El mercado portugués triplicó en 2023 la cuota de mercado de turismos con enchufe frente al caso español, según datos ofrecidos por la Anfac. En concreto, España cerró el último ejercicio con 113.776 turismos electrificados vendidos, un 12% de su cuota de mercado, mientras que en Portugal la cifra ascendía al 32%, con 6.650 unidades. Además, mientras que en Portugal la cuota de mercado de los electrificados pasó del 26% en enero de 2023 al 40% en diciembre del año pasado, en España el crecimiento fue desde un 11% en enero hasta un 15%

El cadmio, un metal pesado que ha sido ampliamente utilizado a nivel industrial y sobre todo en la fabricación de baterías, ha puesto en alerta al Grupo Volkswagen. El fabricante alemán ha comunicado que podría verse obligado a llamar a revisión un total de 124.000 coches híbridos enchufables y eléctricos de las marcas Audi, Porsche y Volkswagen debido a la presencia de cadmio tóxico en un lote de cargadores de baterías.

La tecnología híbrida enchufable (PHEV, por sus siglas en inglés) es una de las grandes soluciones que ofrecen las marcas para la electrificación del sector de la automoción. Año tras año, las ventas de estos vehículos que combinan un motor de combustión con uno eléctrico van aumentando. El problema de los PHEV es que la cifra homologada que consiguen es el resultado del consumo de los primeros 100 km que recorre el coche en el test, todos los que se realicen a posteriori a serán en modo híbrido, y como es lógico, gastarán más.

enchufables se disparan. Durante el primer trimestre del año, las matriculaciones de coches eléctricos puros (BEV) aumentaron un 59,1% hasta alcanzar los 146.185 unidades y una cuota de mercado del 5.7%. Una demanda impulsada por el aumento de concienciación de los europeos, y también por los programas de ayudas de los principales mercados. Aunque con alguna excepción. Dos tecnologías, eléctricos puros e híbridos enchufables, que han logrado de forma conjunta una cuota de mercado récord en Europa, con el 13.9%.

Las matriculaciones de vehículos híbridos en España han crecido en los dos primeros meses del año más de un 90% hasta superar las 8.000 unidades. Al tiempo, las ventas de turismos con motor diésel siguen bajando, un 7% en este periodo.

Halfbike utiliza el mecanismo central de conducción de una bicicleta clásica (una rueda conectada a un juego de bielas), pero rediseñado casi todo lo demás. El resultado es un vehículo que entrena el equilibrio y los reflejos en una forma completamente nueva y mucho más divertida ¡Practica 2 deportes en 1! Puedes encontrar más información en su website.

Dos publicaciones serias como The Guardian o CNBC se hacen eco de los cada vez más burdos intentos de la industria de los combustibles fósiles por esparcir desinformación acerca de los vehículos eléctricos, mentiras que les permitan prolongar lo más posible un modelo de negocio cada día más reconocido como perjudicial, como intrínsecamente dañino para todos. Mentiras como la muy repetida de que los vehículos eléctricos contaminan supuestamente más que los convencionales

Hace unos días el mes de julio llegó a su fin, y ya contamos con los datos correspondientes a las ventas y matriculaciones de los coches en España. El crecimiento de las ventas de los coches eléctricos se confirma en España con un aumento del 87% en julio, aunque únicamente representan el 0,6%

El estado está buscando voluntarios para probar un programa de impuestos sobre el kilometraje para recuperar la disminución de los ingresos del impuesto sobre la gasolina y diesel causados por el aumento de los vehículos eléctricos.

En marzo se vendieron casi 14.000 coches, 3.400 coches fueron híbridos, 2.600 fueron eléctricos y 2.000 fueron híbridos enchufables. La clave es el apoyo estatal a los vehículos eficientes, y la gran carga impositiva a la combustión interna, los impuestos a los coches convencionales se calculan en base a su cilindrada y tamaño, y en algunos casos, pueden superar el 100% del valor del coche. Por su parte los eléctricos no pagan impuestos y en su momento de compra ni siquiera pagan IVA. Tampoco en peajes de autopistas o de acceso a ciudades.

En el propio documento presentado por Stellantis se puede ver una tabla con las doce marcas pertenecientes al grupo, así como cuatro columnas en las que se representan los vehículos industriales y turismos disponibles a día de hoy, así como los que serán lanzados en el período anual de 2022 y 2023. Durante dicha franja de tiempo serán muchos los destacados lanzamientos de Stellantis, los cuales se dividen entre eléctricos a batería (BEV), híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos por pila de combustible (FCEV).

Las matriculaciones de turismos tanto eléctricos como híbridos se dispararon el pasado mes de noviembre, con subidas tan importantes como las registradas en Madrid del 170%, impulsadas en parte por los problemas de contaminación y las restricciones impuestas por ello.

Será por la concienciación ecológica o por la aparente guerra declarada al diésel, pero las ventas de turismos tanto híbridos como eléctricos han aumentado de manera notable el pasado ejercicio 2015, y representan un 2% del mercado.

las ventas de coches eléctricos a baterías han llegado a las 23.000 unidades en Europa durante el mes de julio, logrando doblar las entregas de híbridos enchufables

El coche eléctrico todavía es solo una alternativa real de compra para el 10% de los futuros compradores de coches, según se desprende de la octava edición del estudio 'Españoles ante la Nueva Movilidad', elaborado por el Centro de Demoscopia de Movilidad, pero la renuncia del 90% restante ¿se debe falta de interés o de información?

Para algunos profesionales, vender un vehículo de ocasión se convierte en un verdadero suplicio, puesto que pueden tardar varios meses en cerrar con éxito la venta. No obstante, en contra de lo que muchos piensan, hay modelos eléctricos o híbridos que tienen una gran acogida y que o corres o vuelan. El stock eco de vehículos usados no para de crecer. El volumen de vehículos en venta se ha disparado un 30% en lo que llevamos de año pero el incremento de stock no cumple con el principio de la ley de oferta y demanda.