Las ventas de automóviles nuevos en el Reino Unido cayeron en 2019 a su nivel más bajo desde hace seis años

Con las ventas de automóviles en los EE. UU. Y Europa aún afectadas por COVID-19, la reactivación de la demanda en China es una bendición para los fabricantes nacionales e internacionales. Se espera que sea el primer país del mundo en recuperarse a los niveles de volumen de 2019, aunque solo para 2022.

La transición hacia el vehículo eléctrico alcanzó en junio un nuevo hito. Por primera vez, las ventas de vehículos eléctricos puros nuevos superaron a las de los coches diésel con 158.252 unidades frente a 139.595, respectivamente, según datos de la asociación europea de fabricantes de coches, Acea, publicados este miércoles. Así, la cuota de mercado de los eléctricos puros fue del 15,1%, más de cuatro puntos más que en el mismo mes del año pasado.

La Admistración del fisco estatal considera que este particular, que prefiere mantener el anonimato, ejerció durante el ejercicio 2012 una actividad encubierta de compraventa de vehículos por haber transferido dos de ellos en el mismo año. Según consta en la notificación tributaria, el sujeto pasivo debió presentar declaración de la renta en el mencionado ejercicio económico 2012 y no lo hizo. Considera el fisco que este contribuyente estaba obligado a ello y a pagar 9.526 euros, pese a no superar los límites establecidos como asalariado.

Grandes noticias para Ford durante el mes de marzo en Alemania y es que la división de la compañía en el país bávaro ha conseguido, por primera vez en la historia, contar en su gama de modelos con el deportivo más vendido en un mes. Hablamos ...

En las grandes ciudades alemanas se está registrando una creciente tendencia, especialmente entre los más jóvenes, a no tener coche propio y una caída en la expedición de permisos de conducción. Las proyecciones auguran caídas en las matriculaciones, que ya empezaron en 2016.

Estamos ante el peor dato desde que tienen registros. Para entenderlo mejor, se ha vendido un 2,4% menos de automóviles que en 2020 (239.226 unidades menos), año que estuvo marcado por el cierre de las fábricas derivado de la crisis del coronavirus. Esto es debido a que 2021 se ha cerrado con seis meses consecutivos de caída en las ventas, rematando con un mes de diciembre en el que se han registrado un descenso del 22,8% (235.526 unidades menos) en las matriculaciones europeas. Si, además, se suman los 18 mercados que compiten en Europa...

Las ventas de automóviles no dejan de crecer en España. En los cinco primeros meses del año las matriculaciones subieron un 21,7% respecto al mismo periodo del año anterior. Y todo ello cuando el Gobierno acaba de aprobar el plan PIVE 8, más ayudas para la compra de vehículos.

Las empresas de alquiler de coches han salvado las ventas del mes de abril y han permitido que por primera vez tras siete meses de caídas, el mercado recupere la senda del crecimiento. De los tres canales que integran el mercado español, el de las empresas de alquiler sube un 27,1 %, mientras que el canal de empresas crece un 13,3 %. Por el contrario, las ventas del canal particular mantienen su fuerte descenso, con un 17,3 % de caída en abril.

España pierde la primera oleada del coche eléctrico. El descenso de ventas se acrecentó hasta el 6,9% entre enero y mayo. Y la tendencia no tiene visos de revertirse. Con los usuarios de espaldas a diésel, los eléctricos se postulan, pero en España sólo fabrican este tipo de vehículos Nissan, con la furgoneta NV200, Mercedes, con la Vito, y el conglomerado francés de PSA (Peugeot, Citroën y Opel) ya hizo tres vehículos de cero emisiones en 2018: el Opel Mokka X en Figueruelas (Zaragoza) y el Citroën Berlingo y el Peugeot Rifter en Vigo.

Las automatriculaciones disparan el mercado de coches un 2,3%. Se disparan las ventas del sector de empresa, que crecen casi un 25%, pero baja la demanda de particulares

Las matriculaciones de vehículos nuevos son un claro indicador de la fortaleza o debilidad del mercado y de la economía de un país como España.

En un año nefasto para las ventas de coches, el Dacia Sandero ha brillado como el automóvil más vendido de 2020 en España con 24.035 unidades matriculadas, desbancando al SEAT León tras tres años consecutivos de reinado en ventas.El SEAT León se ha quedado cerca, pues ha cerrado 2020 con 23.582 unidades y ocupando el segundo puesto. Pese a que los dos coches más vendidos son utilitarios el dominio SUV en 2020 ha sido absoluto: de los 10 coches más vendidos, seis son todocamino, tres de ellos SUV medios y otros tres SUV urbanos.

A la espera del anuncio de las cifras oficiales, todo apunta a que Volkswagen ha vuelto a superar a Toyota como el mayor fabricante de coches del mundo. La industria del automóvil sigue compactándose, agrupándose en asociaciones de fabricantes cada vez mayores. ¿Pero qué significa que Volkswagen sea el mayor fabricante de coches del mundo?

Las ventas de vehículos alimentados con combustibles fósiles están en declive en los tres mercados automotrices más grandes del mundo y están siendo reemplazadas por vehículos eléctricos. Las ventas de autos fósiles solo disminuirán de aquí en adelante. En China, las ventas de vehículos alimentados con combustibles fósiles cayeron en 1.3 millones de unidades, una disminución del 4.6%. En la UE disminuyeron de 17.37 millones en 2017 a 17.34 millones en 2018. En Estados Unidos cayeron de 17.03 millones en 2017 a 16.91 millones en 2018.

Malos datos de nuevo en la venta de coches en España. Las matriculaciones de vehículos nuevos alcanzaron la cifra de 59.044 unidades, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). Estas cifras suponen un 20,5% de caída respecto al mismo mes del año pasado. Además, estos registros son el tercer peor dato en un mes de octubre en los últimos 30 años. Solo se dieron situaciones peores en 2011, con 57.300 unidades matriculadas y 2012, con 45.000 unidades vendidas.

La mayor caída ha sido del 15,7%, como le ha ocurrido a Citroën, que en octubre de este año vendió 3.080 unidades frente a las 3.655 del mismo mes del año anterior. Por su parte, las ventas de Peugeot descendieron un 8,7% -5.547 unidades vendidas en octubre de 2021 frente a las 6.073 de octubre de 2020-, mientras que en el caso de Opel la caída alcanzó el 9,7% -1.831 frente a 2.028-. DS Automobiles, la marca de coches de lujo de PSA, perdió un 10,1% -393 frente a 437-.

En lo que va de año, el segmento de los coches de lujo ha experimentado un crecimiento tres veces superior al mercado. En nuestro país se han vendido en este primer trimestre algunos de los coches más caros del mundo.

En enero se han registrado descensos del 32% en nuevas matriculaciones de autocaravanas y del 47% en caravanas.

Con 20.053 unidades vendidas, el SEAT Arona sigue disfrutando de una considerable brecha con sus rivales en la lucha por el título: más de 1.200 unidades vendidas más que el Hyundai Tucson y 1.800 más que el Dacia Sandero. Y todo ello pese a que sus números han sido más discretos en este último trimestre del año, tanto en noviembre como en octubre, mientras que el Tucson y el Sandero han estado en las primeras posiciones en el parcial de ambos meses.

Hablamos con el responsable de Fiat para España y Portugal sobre el futuro de una marca que representa la esencia italiana dentro del Grupo Stellantis y afronta una de las mayores ofensivas de producto de su historia.