El presidente de las Cortes Valencianas, Enric Morera, ha informado este jueves que finalmente el terminal telefónico con el que se dotará la Oficina Móvil de los diputados será un Samsung Galaxy A5, con un precio de 275 euros por aparato. De esta manera, la Cámara prevé una reserva de crédito de 27.225 euros para poder adquirir los 99 móviles. Morera se ha pronunciado de esta manera tras la reunión de la Mesa de la Cortes en la que se ha ratificado "por unanimidad" la propuesta realizada en la Comisión de Gobierno Interior.

A partir del próximo domingo 2 de octubre, desde las 23,00 horas, comenzarán las "obras urgentes" que tienen que llevarse a cabo para reparar el puente que enlaza la A-5 con la M-40 en dirección Madrid, a la altura de Alcorcón, -concretamente en los puntos kilométricos 12 de la A-5 y 31 de la M-40

El propio ministro del Interior apuntaba a un accidente de tráfico pero la investigación dio un giro de 180 grados. Se ha decretado secreto de sumario.

El pasado mes de agosto comenzaron las obras de transformación real de la A-5 en vía urbana, algo que ya es sobre el papel, pero que de forma efectiva sigue siendo una autovía con viviendas a escasos metros. Estas actuaciones, que ya fueron presentadas en mayo por la propia alcaldesa, Manuela Carmena, han comenzado a llevarse a cabo en la zona de intersección de esta vía con la avenida del Padre Piquer. A su vez, se están realizando diferentes trabajos de manera simultánea en diversos puntos del entorno de la A-5

La puesta en marcha de los semáforos en la A-5 a finales de pasado mes de febrero por parte del Ayuntamiento de Madrid es uno de los temas que más está agitando esta recta final de la legislatura. PP y Cs apuestan por el soterramiento si gobiernan; el PSOE lo apoyaría con consenso. El Ayuntamiento de Madrid admite en el dossier del proyecto que cuando la medida esté implementada por completo (con semáforos en ambos sentidos) habrá 2.500 vehículos más parados (ahora circulan unos 125.000 al día), por lo que los atascos aumentarán un 350%.

Los semáforos de la A5 que implantó el gobierno municipal de Ahora Madrid han dejado de funcionar este miércoles tras haber regulado el tráfico en esta vía durante sólo cuatro meses. Este era uno de los puntos negros de la ciudad y desde que se pusieron los semáforos no ha habido ningún accidente en esa incorporación.

Ubicado en la entrada a Madrid, en la autovía de Extremadura, ha puesto 23.291 multas en apenas dos meses. El anuncio, por parte del ayuntamiento de la capital, llegó durante el mes de febrero: se instalaba un nuevo radar de tramo en la entrada a Madrid, como solución de movilidad, "para aumentar la seguridad de peatones y conductores", entre el P.K. 4+000 y el P.K. 5+750, en un tramo del Paseo de Extremadura, limitado a 70 km/h.

El Ayuntamiento de la capital instaló este dispositivo con un doble objetivo: incrementar la seguridad tanto para peatones como para conductores y reducir los efectos ocasionados por el ruido del tráfico sobre los edificios cercanos. La recaudación, un efecto colateral.

Desde que se retiraran los semáforos instalados en la conocida como Carretera de Badajoz, el número de accidentes se ha reducido en un 78%

El futuro túnel de 3,8 kilómetros de longitud que soterrará la A-5 en Madrid entre la avenida de Portugal y la avenida de los Poblados, en el distrito de Latina, se construirá sin usar tuneladoras, mediante el sistema ‘cut and cover’ o ‘falso túnel’.

El área de Obras y Equipamientos será la encargada de analizar y estudiar la solución técnica del proyecto estrella y atragantado de Almeida, dado que las obras deberían haber empezado este año para cumplir con la promesa del alcalde de acabarlas en 2023. Tal y como ha anunciado la delegada Paloma García Romero en la comisión del ramo, su área ha solicitado a Medio Ambiente y Movilidad que le remita el proyecto completo "para analizar y estudiar su solución técnica".

¿Os imagináis que redactáis un proyecto de soterramiento de una autovía urbana y se os olvida el túnel de una línea de metro construido en 1961 que cruza por debajo? Ha pasado con el proyecto de la A-5 en Madrid

Un hombre ha fallecido y otro ha resultado herido este martes tras una colisión entre los dos turismos que conducían ocurrida en la carretera A-5, dentro del término municipal de Pepino, en la provincia de Toledo. Según han informado fuentes del Servicio de Emergencias 112 a Europa Press, el choque tuvo lugar a las 22.43 horas de este martes en el kilómetro 111, en sentido Madrid, de esta carretera.

La contratación que rodea al proyecto para soterrar la autovía de Extremadura a su llegada a Madrid suma un nuevo punto negro. Esta vez tiene que ver con una de las adjudicaciones para preparar su proyecto: el Ayuntamiento de Madrid contrató a una empresa para que le redactara los pliegos del concurso público para enterrar la A-5 y, el mismo día en el que se firmó oficialmente, publicaba el resultado de este trabajo.

Asociaciones del distrito reclaman al Ayuntamiento de Madrid que mantenga su compromiso de arrancar el túnel más allá de la avenida de los Poblados en lugar de a mitad del último barrio de la zona, como apuntan los pocos detalles desvelados del proyecto. Ochocientos metros y ochenta millones de euros. Es lo que separa lo que el Ayuntamiento de Madrid prometió a los vecinos de Latina de la realidad del proyecto para soterrar la A-5, que está a punto de ser publicado en el portal de contratación municipal. Los datos del proyecto desvelados por…

El acceso a Portugal por la A-5 desde Extremadura se encuentra cortado por el bloqueo de los agricultores lusos en la frontera de Caya. Además, la carretera transfronteriza N-521 está cortada al tráfico en ambos sentidos de circulación por el estacionamiento de 20 tractores parados en el territorio de Portugal, según informa la Guardia Civil