Ese diseño es espectacular visualmente, y ahora Airbus lo ha rescatado para desarrollar un prototipo llamado Maveric que ya ha realizado vuelos de prueba en secreto. Gracias a ese diseño el avión recorta las emisiones de CO2 en un 20%, pero no todo son buenas noticias en un avión con el que Airbus quiere revolucionar la aviación comercial.

Airbus ha anunciado que su filial Airbus UpNext se instalará en España junto a un Centro de Desarrollo de Cero Emisiones (ZEDC). El ZEDC español, el tercero Airbus (los dos primeros están en Bremen y Nantes), se centrará en “la energía no propulsiva, los sistemas de refrigeración de las pilas de combustible y la fibra óptica, así como los tanques de fibra de carbono para el almacenamiento de hidrógeno líquido criogénico”. Airbus quiere que las primeras pruebas de depósitos para hidrógeno se lleven a cabo en 2023 y en 2025.

Los socios industriales del programa de aeronaves son Airbus AIR.PA en nombre de Alemania, la francesa Dassault y la española Indra, pero el proyecto había estado estancado entre Airbus y Dassault.“Este acuerdo industrial global representa un gran paso adelante para este programa insignia de la defensa europea”, declaró Mike Schoellhorn, consejero delegado de Airbus Defence and Space, en un comunicado. “Hoy, sí, está hecho. Tenemos un acuerdo con Airbus”, dijo Eric Trappier, director general de Dassault Aviation, que lidera el programa de avion

Emirates y Airbus han acordado cancelar el pedido de 70 Airbus A350 por parte de esta aerolínea tras un estudio de sus requerimientos de flota. La cancelación de este pedido por 50 A350-900 y 20 A350-1000 se ha producido tras un análisis por parte de la aerolínea de sus requerimientos futuros de flota. La aerolínea de Emiratos iba a empezar a recibir estos aviones a partir de 2019. A precio de catálogo el valor estimado del contrato para Airbus ascendía a 21.600 millones de dólares.

Tras varios meses de tira y daca, Qatar Airways ha aceptado la entrega de su primer Airbus A380 en una ceremonia celebrada el 16 de septiembre en las instalaciones de Airbus en Finkenwerder.Una de las primeras cosas que Akbar Al Baker, CEO de Qatar Airways ha querido dejar claro delante de Fabrice Brégier, presidente de Airbus ha sido que los continuos retrasos en la entrega de este primer A380, y de los demás de paso, ha sido responsabilidad exclusiva de Qatar Airways y su alto nivel de calidad en el avión.

El máximo responsable de los aviones militares de Airbus, Domingo Ureña Raso, ha anunciado que la compañía planea la creación de un centro de diseño y ensamblaje de vehículos aéreos no tripulados (UAV) en Polonia para usos tanto militares como civiles. El vicepresidente de Military Aircraft en Airbus Defence and Space (Airbus DS) explicó, durante una conferencia en Varsovia, que la empresa busca cooperación con centros de investigación y universidades técnicas polacas.

Y puede perder sus factorías porque España hace tiempo que no tiene poder en AIRBUS, solo representa el 4'1% de la sociedad y el único vocal español es... Amparo Moraleda que sustituyó a Josep Piqué hace un mes... Hay que recordar que AIRBUS ya amenazó con dejar de enviar trabajo a España si no aumentan las subvenciones (lo dicho al principio, nos cuesta una fortuna hacer partes de aviones...). Los modelos A320 y A330 están en peligro... Me temo lo peor... Sí, sí, ante la pregunta: ¿puede perder España sus factorías de AIRBUS? Respuesta: SÍ

La multinacional aeronáutica Airbus ha cesado al primer responsable del grupo en su planta de Getafe, Luis Pizarro, por un supuesto caso de acoso laboral. Fernando Alonso, presidente de Airbus España, en una carta interna de la que se ha hecho eco el sindicato CGT, anuncia que se ha tenido conocimiento de presuntos hechos acaecidos el pasado 8 de octubre en una reunión mantenida entre un directivo, Pizarro, y un empleado.

Tras quince años de andadura, y un sobrecoste del 50% respecto al presupuesto original de 22.000 millones, el avión de transporte militar A400M de Airbus ha dejado dentro del constructor aeronáutico europeo las que podrían ser sus últimas pérdidas anuales en 2017. O eso espera Airbus al menos. Ascienden a 1.300 millones de euros, según ha detallado hoy la firma al presentar sus resultados anuales en Toulouse.

El presidente del comité de empresa de Airbus en Puerto Real (Cádiz) ha manifestado que han conocido que en la reunión celebrada en Toulouse (Francia) que "se va a seguir dando oportunidad para el diálogo y la negociación bajo el axioma de que no se va a cerrar ninguna planta de Airbus ni tampoco se va a perder empleo en el grupo Airbus en España".

Los Airbus 330-200 --que se suman a los tres Airbus 340 de los que la compañía ya dispone-- cuentan con capacidad para 299 pasajeros (24 en Business y 275 en Turista), según ha señalado la compañía en nota de prensa. El primero de los Airbus 330-200 realizará su primer vuelo esta semana y los dos restantes comenzarán operaciones a finales de junio, de cara al lanzamiento de las nuevas rutas que la aerolínea tiene programadas a Colombia y a Santo Domingo a partir de julio

La sección sindical interempresas de CCOO en Airbus, junto a los sindicatos UGT-FICA y ATP.SAe, han convocado huelgas la semana que viene en los ocho centros de trabajo que la multinacional tiene en Madrid, Castilla-La Mancha y Andalucía. Los paros “acabarán en el momento en el que la dirección esté dispuesta a garantizar que los y las trabajadoras no pierden poder adquisitivo.” En Castilla-La Mancha, la convocatoria afecta a unos 1.200 trabajadores y trabajadoras, 700 en Airbus-Illescas y cerca de 500 en Airbus-Helicopters Albacete, convocado

Hoy se cumplen 40 años de la entrada en servicio del primer avión diseñado por Airbus, el Airbus A300, en un vuelo de Air France, el cliente de lanzamiento.

Los gobiernos de Alemania, Turquía y Reino Unido han decidido dejar en tierra de manera preventiva todos los aviones del modelo Airbus A400M. Mientras, el Gobierno francés autorizará únicamente los vuelos "extremadamente prioritarios" de los seis aviones que tiene actualmente. Complementaria de www.meneame.net/story/avion-accidentado-sevilla-airbus-400m-iba-ser-en

Airbus opera con normalidad en los ensayos en vuelo y en las entregas a clientes del avión militar A400M que se ensambla en Sevilla, cuando se cumplen casi dos meses después del accidente de Sevilla en el que murieron cuatro trabajadores de Airbus. Ee ha recuperado la actividad y de los vuelos en pruebas, todos nuestros aviones A400M volando. Ultimamente se ha entregado un A400M a Francia y el pasado jueves se entregó otro A400M a Reino Unido

Amenaza de bomba en un Airbus en Touluse: un artefacto sospechoso ha sido encontrado en un airbus A330, el artefacto consistía en unas latas interconectadas dentro de una caja

Los sindicatos convocan una huelga en Airbus España por acoso laboral. Noticias de Empresas. La grabación de un empleado de Airbus con el ex CEO en España confirma lo que avanzó El Confidencial en mayo: retraso en la entrega de aviones, subcontratación y falta de procedimiento

El Juzgado de lo Penal número 1 de Getafe ha absuelto a los ocho sindicalistas conocidos como los 'ocho de Airbus', acusados de delitos contra los derechos de los trabajadores, atentado y lesiones, por los que se les pedía una pena de más de sesenta años de cárcel, por los hechos acaecidos durante la huelga general de 2010 a las puertas de la empresa Airbus.

El fuselaje del A350-1000 de Airbus mide unos 74 metros de punta a punta, el más largo de la nueva familia de aviones de fuselaje ancha de Airbus. Ya van más de 180 pedidos...

Airbus Space & Defence tendrá que pagar una multa millonaria a Boeing por fallos en la producción de los capos (‘fan cowls’) de los motores del Boeing 737MAX. El contrato está valorado en más de 300 millones de euros. Los 'fan cowls' se producen en la factoría de Airbus CBC (Centro Bahía de Cádiz). CBC es el administrador único mundial de las piezas. Este programa aeronáutico no ha conseguido entrar en la senda de los beneficios.