El pleno del Ayuntamiento de Cádiz, en su sesión ordinaria correspondiente al mes de octubre, ha aprobado la propuesta elevada por el grupo municipal Adelante Cádiz relativa al apoyo a los trabajadores y trabajadoras del sector del metal. Esta moción ha recibido los votos favorables del equipo de gobierno y del concejal no adscrito, Domingo Villero, mientras que el PSOE se ha abstenido y el PP y Ciudadanos han votado en contra de la misma.

Se movilizan las tres plantillas de Navantia en la Bahía de Cádiz. También las de Navantia Ferrol y Fene en la Ría de Ferrol. Los trabajadores critican "que no se concreten" los anuncios de carga de trabajo. El presidente del comité intercentros de Navantia y del comité del astillero de San Fernando, José Antonio Oliva, ha dicho que "por muchos anuncios que hagan, sobre todo en campaña electoral", los trabajadores no van "a dejar de presionar al Gobierno".

El Consejo de Ministros ha autorizado a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) la constitución en Arabia Saudí de una filial de Navantia, denominada Navantia Saudi Arabia, LLC. Relacionada: www.meneame.net/story/gobierno-dispone-autorizar-empresa-publica-navan

La denuncia partió del comité de empresa de Navantia en Ferrol (La Coruña): el Centro Nacional de Inteligencia había denegado a varios operarios la habilitación que requieren para trabajar en proyectos del Ministerio de Defensa. Este veto ha desatado el nerviosismo entre otros trabajadores de los astilleros militares.Según explican otros empleados de los astilleros de Navantia en Ferrol, los trabajadores afectados llevan muchos años trabajando en esta empresa pública en la construcción de buques y otro material militar para las Fuerzas Arm

Quiere saber Díaz cómo es la relación comercial y mercantil entre Navantia y Windar. Así, pregunta en su escrito cuál es la función que desempeña Navantia en este nuevo contrato, el nivel de participación que tendrán los trabajadores del astillero en este proyecto y si Windar abona algún tipo de canon o pago por la ocupación de los terrenos del astillero de Fene.

Noruega señala a Navantia. El informe preliminar de la comisión que investiga el hundimiento de la KNM Helge Ingstad tras chocar con un petrolero el 8 de noviembre apunta a un fallo de seguridad “crítico” del buque, uno de los cinco que Navantia construyó para la Marina del país escandinavo. Los astilleros públicos entregaron la fragata, ensamblada en las gradas de Ferrol, en 2009, en el marco de un contrato presupuestado en unos 1.100 millones.

El corte de la primera plancha de chapa marcará el comienzo de este proyecto, que se prevee que termine en 2022 con la entrega del último de los buques a la Armada saudí, según ha explicado Navantia. El contrato con la Armada saudí beneficia al conjunto de factorías de Navantia

El embargo de armas que España anunció ayer que impondrá a Turquía por su intervención militar en Siria tendrá una excepción de gran tamaño, la del buque de asalto anfibio LHD 'Anadolu' que un consorcio hispano-turco está construyendo en el país otomano con la tecnología y asistencia técnica de Navantia.

La empresa pública Navantia ha sido la más beneficiada del apoyo económico ofrecido por el Estado entre 2017 y 2018. Así se desprende del informe de fiscalización del Tribunal de Cuentas sobre ambos ejercicios. Los astilleros recibieron en esos dos años un flotador de 772 millones de euros. Curiosamente, los dos años analizados ahora por el Tribunal de Cuentas coinciden con el periodo de mayores pérdidas de la compañía naval. En 2017, Navantia sumó pérdidas por valor de 296 millones y en 2018 por un importe de 224 millones.

Navantia San Fernando (Cádiz) acoge este sábado el acto de botadura de la construcción 550, la corbeta 'Unayzah' para Arabia Saudí, la quinta de las encargadas a los astilleros gaditanos. El presidente de Navantia, Ricardo Domínguez García-Baquero, y el comandante de la Marina Saudí, Vice Almirante Fahad Bin Abdullah Al-Ghofaily, presidirán el acto.

En Reino Unido, Navantia cuenta con acuerdos de colaboración para programas de Defensa y está explorando oportunidades para participar en la fabricación de cimentaciones y subestaciones para energía eólica marina. Navantia UK impulsará la presencia de la empresa pública española de cara a potenciales operaciones de energía eólica marina que exigirán presencia en el país y aportación de contenido local.

La fábrica de monopiles del astillero de Navantia Seanergies en Fene, construida por Navantia y Windar Renovables y dotada de importantes medios de producción específicos, ha completado el primer monopile para el parque eólico marino de East Anglia Three (Escocia), que está siendo desarrollado por Scottish Power (Iberdrola). El contrato de 45 monopiles, firmado en abril del pasado año, va a suponer un total de 900.000 horas de trabajo durante un plazo de ejecución de 15 meses.

Navantia prevé este año que un 80 por ciento de los trabajadores de sus tres plantas de Cádiz tengan "subactividad" (falta de actividad), mientras que en Ferrol la cifra puede llegar al veinte por ciento y en Cartagena al diez, según el presidente del comité intercentros José Antonio Oliva.

Navantia construirá dos buques de acción marítima para la Armada en sus centros de trabajo de la localidad coruñesa de Ferrol y de la gaditana de Puerto Real-San Fernando. El presupuesto para ambas embarcaciones se estima en 400 millones de euros y el plazo de construcción, en 30 meses, con un total de 2,2 millones de horas de trabajo. Para la empresa de astilleros, este encargo se une al del flotel encargado por la petrolera mexicana Pemex el pasado mes de enero, que se construirá en las instalaciones de Ferrol y supondrá un millón de horas.

La Xunta de Galicia espera que Navantia rectifique su determinación de poner en manos del astillero de Puerto Real ocho bloques del flotel de Pemex cuyo contrato se logró por la gestión directa de Núñez Feijóo.

El presidente del comité de empresa de Navantia en San Fernando, Jesús Peralta, dijo ayer que el contrato para que los astilleros públicos españoles construyan cinco corbetas para Arabia Saudí estará "en unos días" y avisó de que "si no lo hacemos nosotros lo hará cualquier otro país". Reclaman a los alcaldes de Cádiz y Puerto Real "que su jefe se calle o joderá a 10.000 familias". El representante sindical salió así al paso de la oposición que ha suscitado este contrato.

Navantia registró en 2015 un incremento de carga de trabajo y un aumento de sus ingresos del 26%, pero cerró el año con 167 millones de pérdidas. La cifra resulta sorprendente no sólo por la contradicción que supone aumentar tanto los ingresos al mismo tiempo que se entra en números rojos, sino porque son las mayores pérdidas de la historia de la compañía.

El candidato de En Marea a la Presidencia de la Xunta, Luís Villares, ha censurado el "clásico anuncio" del mandatario autonómico, Alberto Núñez Feijóo, sobre carga de trabajo para Navantia "15 días antes de las elecciones" que, o bien "puede ser una mentira", como "hace cuatro años con anuncios que quedaron en poca cosa", o "tiene trascendencia" y, por lo tanto, se hace un uso "electoralista".

En tan solo unos días el Rey facilitará una venta de armas a Arabia Saudí contraria a la legislación en exportaciones de material de defensa. Felipe VI encabezará una delegación gubernamental al reino saudí para conseguir la firma del contrato de compraventa de 5 corbetas Avante de Navantia a la fuerza naval de Arabia Saudí. Las corbetas Avante son buques de guerra con capacidad para el aterrizaje y transporte de helicópteros de combate, cuentan con un sistema de combate integrado, cañones de diverso calibre, dirección de tiro, sistema

Ningún astillero en toda Europa había acogido la construcción de un gigante de este tipo en las últimas dos décadas. Casi 1.500 personas de 20 contratas y otras 400 de la plantilla de 'Navantia' trabajan a pleno rendimiento para construir cuatro buques tipo Suezmax, con dimensiones especiales para atravesar el canal de Suez. Así son los petroleros, con una eslora de 274 metros, manga de 48 o una altura similar a un edificio de 12 plantas. La potencia del motor supera los 20.000 cv.

Los trabajadores de Navantia San Fernando (Cádiz) han retomado sus movilizaciones impidiendo este jueves la entrada al astillero isleño de los directores y jefes de producción. Según han indicado, la situación se prolongará al menos hasta el día 30, cuando han avanzado que está prevista la botadura del Buque de Acción Marítima (BAM) con presencia de la ministra de Defensa, María Dolores de Cospedal.

Según ha podido saber ECD de fuentes internas –y extraoficiales- de Navantia, en la compañía española se sospecha que puede haber “malas artes” por parte de algún competidor en el contrato de las fragatas. Hablan, en concreto, de BAE, empresa que lleva el contrato de mantenimiento de los dos buques gemelos del ‘Juan Carlos I’.

El Comité de Empresa pide explicaciones a la Dirección del astillero público, dependiente del hólding público SEPI, por la incorporación de ejecutivos con sueldos de hasta 90.000 euros. La situación financiera no es boyante. Navantia perdió 303 millones de euros, la mayor cantidad entre todas las empresas públicas. Por comparar, perdió casi el triple que la minera Hunosa (112 millones). Carga además, con un pasivo financiero de 3.800 millones. El astillero es el principal empleador industrial en la Ría de Ferrol, la Bahía de Cádiz y Cartagena.