Zaragoza ha hecho un anunció de lo más interesante: todos los nuevos autobuses urbanos de la ciudad serán completamente eléctricos. El alcalde de la ciudad, Jorge Azcón, anunció esta semana que ninguno de los 68 autobuses que tienen prevista su renovación hasta 2022 será de combustión. En su lugar, la ciudad se hará con una flota de 68 buses eléctricos, lo que supondrá un desembolso de 46 millones de euros. Actualmente, Zaragoza cuenta con cuatro autobuses eléctricos y 111 autobuses híbridos, entre otros.

ABB ha recibido pedidos por valor de más de 16 millones de dólares de Transports Publics Genevois (TPG), la empresa municipal de transportes de Ginebra, y del fabricante suizo de autobuses HESS, para suministrar sistemas de carga ultrarrápida y equipos de a bordo para 12 autobuses totalmente eléctricos TOSA (Trolleybus Optimisation Système Alimentation). Según ABB, "los autobuses eléctricos evitarán la emisión a la atmósfera de 1.000 toneladas de dióxido de carbono en comparación con los autobuses existentes".

La EMT desarrolla un periodo de pruebas de dos meses con un autobús 100% eléctrico para tomar referencias de cara a la adquisición de 78 autobuses eléctricos de aquí a 2020. En concreto, se trata del Irizar i2e, un vehículo estándar de 12 metros de longitud que cuenta con una capacidad para 76 pasajeros, con una autonomía entre 200 y 250 kilómetros. Dentro de esta estrategia, la EMT y el Ayuntamiento trabajan conjuntamente en la extensión y mejora de la red de puntos de recarga de vehículos eléctricos.

La versión diésel tiene de media un consumo de 58l a los 100Km. La variante a gas prácticamente las mismas cifras, mientras que la eléctrica tiene un consumo medio de 125 kWh a los 100km. Para lograr que un autobús convencional lograse la misma cifra de emisiones que un eléctrico alimentado por fuentes no renovables tendría que rebajar su consumo hasta 19l a los 100Km (en los estados con más mix de renovables; 6,36l a los 100km). Los autobuses eléctricos tienen un enorme potencial para la reducción de emisiones por el aumento de las renovables.

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) aportará 74 millones de euros a Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) para renovar su flota de autobuses. El acuerdo fue firmado en Barcelona por el Director de Operaciones del BEI en España, Joan Basora, y el Consejero Delegado de TMB, Enric Cañas, y establece que TMB reemplazará los autobuses diésel y de gas natural (de primera generación) por 254 autobuses nuevos, aunque no todos los serán eléctricos

Circontrol, empresa española especializada soluciones de recarga y e-busKar, que distribuye los vehículos sostenibles fabricados por Karsan,se unen para realizar el primer viaje en un autobús completamente eléctrico. El trayecto de 610 kilómetros se inicia desde Sabadell a las 6 horas con llegada prevista a San Sebastián de los Reyes a las 19 horas. Durante estas, el autobús realizará 3 paradas para recargar el vehículo.La prueba piloto tiene por objetivo “demostrar la viabilidad del transporte eléctrico en viajes de largo recorrido"

Después de una serie de pruebas, la empresa encargada del transporte público de Madrid (EMT) ha confirmado la compra de las que serán sus primeros autobuses eléctricos en propiedad. Un movimiento que se enmarca en un plan de modernización de la flota, donde se pondrá algo más de énfasis en la reducción de emisiones.

Volvo Buses y la Universidad Tecnológica de Nanyang (NTU) de Singapur dieron a conocer el primer autobús eléctrico totalmente autónomo de 12 metros en el mundo.

Cero emisiones, cero coste". Así serán las nuevas líneas de autobús que recorrerán el corazón de Madrid desde finales del próximo mes de febrero a fin de mejorar de "reducir las emisiones contaminantes hasta cumplir con la directiva europea en materia de calidad del aire. Dos líneas y 18 vehículos eléctricos para cubrir todo el distrito Centro

El eCitaro G, como lo ha llamado Mercedes-Benz, es un autobús articulado completamente eléctrico que proviene de la familia 'eCitaro' y que llega con una variante de su predecesor, la inclusión de una baterías de estado sólido que otorgará una capacidad máxima de 441 kWh

La compañía gallega Castrosua ha presentado este jueves su primera carrocería de autobús eléctrico llamado Nelec que, planteado sobre un chasis del fabricante de vehículos industriales Scania, eleva la importancia de la personalización para permitir diseñar un modelo específico para cada cliente. Se trata del primer vehículo diseñado íntegramente en 3D por la firma española, lo que se refleja en su capacidad de adaptación y de personalización.

En la presentación del autobús este domingo en Bilbao han estado presentes, entre otros, el Concejal de Circulación, Transportes y Medio Ambiente, Alfonso Gil, y el responsable de electromovilidad de Irizar, Hector Olabe.

La española Irizar ha lanzado la nueva generación de su autobús eléctrico Irizar ie bus de cero emisiones. Llega al mercado incorporando las últimas innovaciones tecnológicas y de diseño. El modelo anterior, lanzado en 2014, está presente en algunas de las grandes ciudades europeas como Dusseldorf (Alemania), Schaffhausen (Suiza), Madrid (España). La nueva generación de autobusesobtienen un alcance aproximado de unos 250 km, el equivalente a unas 17 horas de funcionamiento.

Irizar e-mobility suscribe su mayor contrato de Europa para el suministro de buses eléctricos para Amiens, que serán construidos en Aduna (Gipuzkoa).

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) ha anunciado que ya ha alcanzado el objetivo de electrificación que se fijó para el 2022 con la incorporación de cuatro líneas de autobuses más a su red eléctrica y cero emisiones. Con un total de 19, la capital se ha convertido en la ciudad de España con más líneas 100% eléctricas, y la segunda a nivel

Carmena califica la iniciativa de acercamiento a la institución de los ciudadanos, que han participado y preguntado durante la sesión. Aguirre critica el formato y lo tilda de "audiencia pública" y de "democracia asamblearia". De las 341 propuestas en la web de participacióndecide.madrid.es fueron escogidas las cinco más apoyadas, aunque solo se han podido debatir tres por la incomparecencia de dos de los proponentes: la recaudación del IBI a la Iglesia católica y la remunicipalización de los servicios de limpieza.

Los autobuses eléctricos fueron vistos como una broma en una conferencia de la industria en Bélgica hace siete años cuando el fabricante chino BYD Co. mostró un modelo inicial. Todo esto está empezando a hacer una reducción observable en la demanda de combustible. Y debido a que consumen 30 veces más combustible que los automóviles de tamaño promedio, su impacto en el uso de energía hasta ahora se ha vuelto mucho mayor que el de los sedanes de pasajeros que producen compañías desde Tesla Inc. hasta Toyota Motor Corp.

Lo de China y su plan por ser un país más verde va en serio y esto empieza a tener repercusiones a escala mundial

Su nombre es Z10. Es un autobús de 15 plazas, 100% eléctrico y con una particularidad: funciona sin conductor. Será el primer vehículo totalmente autónomo en circular por tráfico abierto en España, y ya calienta motores para estrenarse, antes de que acabe febrero, en el campus de Cantoblanco de la Universidad Autónoma de Madrid.

La apuesta por un transporte público de cero emisiones en España es firme tanto por parte de administraciones como de fabricantes. El autobús eléctrico se postula como una de las grandes bazas para reducir las emisiones de efecto invernadero en el país y amenaza con llevarse por delante al resucitado tranvía. Sin la necesidad de realizar obras, con un mantenimiento más sencillo y una mayor versatilidad, el bus eléctrico gana presencia en diversas ciudades y son varios los fabricantes que están contribuyendo a efectuar este despliegue.

El Dancerbus, nombre de dicho autobús eléctrico, fue desarrollado por Vejo Projektai, una compañía situada en Lituania cuyo objetivo es fomentar sistemas de transporte eléctrico impulsados por energías renovables.