Las matriculaciones de vehículos híbridos en España han crecido en los dos primeros meses del año más de un 90% hasta superar las 8.000 unidades. Al tiempo, las ventas de turismos con motor diésel siguen bajando, un 7% en este periodo.

La expansión del coche eléctrico está generando muchas dudas en nuestro país, donde sus ventas, pese a crecer, no terminan de despegar y su penetración en el mercado es anecdótica. Entre las causas, una red de recarga escasa y unos incentivos a la compra que no parecen funcionar. ¿Qué nos diferencia de otros países donde estos vehículos sí están creciendo? ¿Es sólo una cuestión de renta o hay algo más?

Irv Gordon es un canadiense que llevaba recorridos 5 millones de kilómetros en su Volvo. Se lo dejó a su esposa y la mala suerte hizo que ella acabara con el coche.

El gigante asiático ha desembarcado su flota de vehículos en el Viejo Continente con un firme objetivo: darle la vuelta al paradigma. Con una estrategia encabezada por su avanzada producción de vehículos eléctricos, China se ha colado entre los principales proveedores de Europa y España de la mano de marcas como MG, DSFK, BYD, Link & Co o Polestar, cuyos coches se han consolidado ya como una seria alternativa en los catálogos automovilísticos.

Bosch, uno de los grandes fabricantes de componentes para vehículos, ha sido el último en mostrar su pesimismo. Ha reducido aún más sus previsiones para este año: la producción del sector de la automoción se contraerá un 5%, dos puntos más de lo previsto inicialmente. Otras fuentes rebajan esa caída a un 2%. El pesimismo se adueña de la industria, que no ha parado de acumular malas noticias en lo que va de año mientras intenta mostrar su forzada transformación —por el empuje de las administraciones— hacia el vehículo eléctrico.

Mitsubishi indicó en un comunicado que los vehículos afectados del modelo eK y similares suministrados a Nissan, fabricados desde junio de 2013, corresponden a 150.007 unidades de vehículos Mitsubishi y a 460.008 unidades fabricadas por la compañía y comercializadas por Nissan. El fabricante japonés de automóviles Mitsubishi ha admitido que modificó los resultados de consumos de combustible de más de 600.000 vehículos, lo que ha provocado un desplome del 15% de su cotización en Bolsa.

El vehículo se hará sobre la plataforma modular para eléctricos VAN.EA La compañía invertirá 1.000 millones en levantar una planta de producción de vehículos comerciales eléctricos en Polonia Actualmente, la compañía produce en la factoría de Vitoria los modelos medianos de la división Vans, entre los que se incluyen el Clase V, el EQV, la eVito y la eVito Tourer. La compañía recordó que el pasado mes de septiembre anunció su intención de adaptar la red de fabricación europea para furgonetas totalmente eléctricas

Elon Musk lleva diciendo casi una década que Tesla tendrá un coche totalmente autónomo "el año que viene". La realidad es que nunca lo cumple mientras otros le meten goles

El consumo de combustibles de automoción ascendió en 2020 a 23,784 millones de toneladas, registrando una caída del 17,5% con respecto al año anterior, para caer a su nivel más bajo desde 1998 y cortar así con una serie de seis años de ascensos. En concreto, las gasolinas se desplomaron un 21%, hasta los 4,25 millones de toneladas, cayendo hasta niveles de 1973, mientras que los gasóleos de automoción retrocedieron un 16,7%, hasta los 19,534 millones de toneladas, para marcar niveles de 2002.

El consumo de los combustibles de automoción en España se situó en octubre en los 2,276 millones de toneladas, lo que representa una caída del 4,6% con respecto al mismo mes del año pasado y es un 2,5% inferior al pasado mes de septiembre, según datos de Cores. Con respecto a octubre de 2019, el año anterior al estallido de la pandemia sanitaria por la Covid-19, el descenso este mes en el consumo de combustibles de automoción se amplía hasta el 9,7%.

El PP defenderá el martes, 6 de mayo, ante el Pleno del Congreso una proposición no de ley con la que pide al Gobierno un Plan Nacional de Automoción con Gas Natural que se base en un informe de viabilidad a redactar por el Instituto para la Diversificación y el Ahorro Energético (IDAE), como alternativa "estratégica" al consumo de petróleo en el transporte.

El consumo de combustibles de automoción repuntó en 2014 por primera vez tras seis años de descensos al situarse en 25,54 millones de toneladas, lo que supone un crecimiento del 1,4% con respecto al ejercicio precedente, según el avance provisional de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos. En concreto, la demanda de gasolinas registró en 2014 un descenso del 0,8%, con 4,61 millones de toneladas, mientras que el consumo de gasóleos aumentó un 2%, hasta los 20,93 millones de toneladas.

El automóvil se ha convertido en el sector que mejor balance comercial presenta en 2014, un sector que obtuvo un superávit comercial de más de 16.000 millones de euros, cifra que ya adelantó Anfac, la patronal del sector, a mitad del ejercicio, unas previsiones que finalmente se cumplieron.

El Sector de Automoción de Galicia crea su propio Plan Estratégico con la participación directa de las empresas. Más de cien profesionales del Sector participaron en la elaboración del Tercer Plan Estratégico para la mejora competitiva del Sector de Automoción de Galicia

El canario en la mina está dando la alerta. El enfriamiento de la economía se nota en un continuado descenso en el consumo de electricidad en el último año, según el índice mensual que elabora Red Eléctrica de España. El desplome es especialmente significativo en la industria clave del país: la automoción.

El sector de los componentes para automóviles es, dada la importancia de la industria del motor en España, otro puntal en nuestra economía. Pero, ¿qué están haciendo estas empresas para luchar contra el coronavirus?.Las fábricas y la producción de componentes (siempre asociada al sector de la automoción de nuestro país) es un pilar muy importante dentro de la industria española. No en vano, nuestras empresas dan empleo hasta a 372.000 personas de forma directa e indirecta en España, están presentes en más de 170 países...

España -y el mundo entero- enfrenta una crisis sin precedentes por la velocidad con la que sus efectos se han trasladado a la economía real. Lo hace, además, con un impacto histórico en algunos de sus pilares económicos sobre los que ha sostenido buena parte de sus fortalezas en las últimas décadas. El turismo es el máximo exponente. Automoción, construcción, transporte y comercio son víctimas igualmente de la incertidumbre en torno a su futuro más próximo, pero también a largo plazo, por las restricciones sanitarias y las estrecheces [...]

Para que esta recuperación sea posible, el Gobierno asegura que presentará a Bruselas un plan de recuperación e inversión "sin precedentes" para reactivar la economía y reconstruir el tejido productivo del país que catalizará los 140.000 millones que el plan europeo de recuperación reserva para España. El grueso de estas ayudas se dirigirá a dos de los sectores más afectados por la crisis que ha generado el coronavirus: la automoción, el transporte y el turismo.

La automoción representa el 10% del PIB español. ¿Seguro? Aunque oscila arriba y abajo según el momento y lugar, la cifra se repite como un mantra antes de anunciar millones de ayudas públicas al sector. Y, sin embargo, no queda claro de dónde sale. El Gobierno reconoce que toma datos de Anfac, la patronal del automóvil, que no explica cómo calcula el peso del sector en la economía. Fuentes del Ministerio de Industria confirman a este periódico que los datos suele aportarlos el sector y que no tienen estudios propios que los corroboren.

[esp] Entrevista al Presidente del Comité de Empresa de Denso, auxiliar de la automoción de Vigo proveedor de piezas al grupo PSA-Peugeot Citroën, para valorar el resultado de la huelga que realizaron durante casi una semana y que se saldó con una victoria sindical. ///// [gal] Entrevista ao Presidente do Comité de Empresa de Denso, auxiliar da automoción de Vigo provedor de pezas ao grupo PSA-Peugeot Citroën, para valorar o resultado da folga que realizaron durante case unha semana e que se saldou cunha vitoria sindical.