Cuando parecía que poco a poco se iba normalizando el servicio de alquiler de bicis del Ayuntamiento de Madrid tras su accidentada inauguración, uno de los aparcamientos ha recibido un primer ataque. La pasada semana este Buscón se topó con una colección de bicis municipales a las que alguien había pintado con una plantilla “Fuck the Police”, que se puede traducir algo así como “que le jodan a la Policía”.

Movo, el servicio de sharing de alquiler de motos y patinetes eléctricos de Cabify, se ha hecho con la concesión de 1.135 bicicletas eléctricas sin base de las 3.900 que ha concedido en Ayuntamiento de Madrid. De esta manera, la compañía se convierte en el operador privado con más vehículos de este tipo de la capital.

Ea. Pues ya están customizadas las bicis de Madrid.

La empresa asegura que había realizado todo tipo de pruebas, incluso con consultoras externas, aunque la avalancha, tanto de usuarios como de curiosos, ha sido de tal magnitud que el sistema no ha podido procesar tanta demanda. Un millar de usuarios se registraron en las primeras horas.

Tiene 64 años y una vida entregada a la movilidad. Carlos Corral es el ideólogo de Urbanismo Sostenible y el encargado de integrar las bicis en la capital.

"Estamos notando más coches y van más rápido por el centro de la ciudad, sobrepasando los límites. Vemos un nerviosismo generalizado entre los conductores, como si quisieran ganar el tiempo perdido. Hay una ansiedad en el tráfico más alta de lo normal. Yo no tengo nada roto gracias a la mochila de mensajero que llevaba, el casco y bastante suerte. Es el problema de tener autopistas de tres carriles en el centro de la ciudad",ha indicado Corroto.Por ello, pide al Ayuntamiento que apacigüe el tráfico y haga la ciudad "más amigable" para las bicis

En el vídeo, que ocupa la parte central de la pantalla, se vea un hombre desnudo, en una secuencia que se repite sin cesar, al parecer desde anoche.

En la última reunión de la comisión del Plan Director Ciclista, se concluyó multar a Bonopark por no haber cumplido algunas de las cláusulas del contrato.

Hemos leído de todo en prensa estos días tras la aprobación del borrador de la nueva ordenanza de movilidad de Madrid. La desinformación de bastantes medios y la anti-información del RACE ha generado una alarma injustificada ante varias medidas que explicamos a continuación. Locura 1. Autorizar bicis en sentido prohibido: una norma común y poco peligrosa. Locura 2. Bicis pueden girar a la derecha con semáforo en rojo: no, tampoco va a morir nadie. Locura 3. Calles de un carril por sentido a 30 km/h: Nooo, no será el colapso de la civilización.

Unos minutos antes de que comience la carrera, el organizador entrega a los participantes un mapa con unos puntos fijos por los que deben pasar. Los corredores organizan su ruta y... pedalean. A toda velocidad, a veces sin frenos, por el centro de Madrid y entre el tráfico.

Es posible usar a día de hoy el detallado registro de accidentes de ciclistas con el que cuenta la capital desde principios de año, que arroja 282 accidentes de tráfico con alguna bicicleta implicada. Entre enero y mayo de este año (únicos datos disponibles, que no recogen aún el siniestro de Alcalá), los ciclistas protagonizaron 132 colisiones (el accidente más habitual), 118 caídas, 22 atropellos y 6 choques con objetos fijos.

Desde nuestra sabiduría infinita fruto de nuestra experiencia, la de varios usuarios (y alguna que otra llamada a biciMAD) aquí arrojamos luz sobre algunas de ellas.

Vitoria-Gasteiz modificará la ordenanza de tráfico para quitar las bicis y los patinetes de las aceras, parques y zonas peatonales. Este cambio en la ley, que entrará en vigor en verano de 2020, no es tan sencillo en la práctica: para poder expulsar a las bicis y patinetes eléctricos es necesario que haya alternativas.El Ayuntamiento quiere “que las bicis y los patinetes salgan de las aceras y circulen por las calzadas o por los carriles bici”, ha asegurado Urtaran.

En 2023 se vendieron 1,22 millones de bicis, un 10% menos que el año anterior, y lejos de los 1,5 millones de los dos años con restricciones, según los datos publicados este viernes por la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE), la patronal del sector. Sin embargo siguen creciendo las bicis eléctricas, muy usadas para desplazamientos diarios al trabajo o a los estudios.

Con la nueva ordenanza de movilidad de octubre 2018 las bicis tienen autorizado circular en sentido contrario en calles residenciales (art 169.1). A pesar de ello, están sucediendo las primeras multas por tal motivo (500€, nada menos).

Los controladores del SER podrán denunciar a las bicis, patinetes, motos de alquiler que se encuentren estacionados en lugares no permitidos.

Las bicis y patinetes causan el 40% de los atropellos en Barcelona

El ejecutivo y aficionado a las bicicletas J. G. F. pretendía, como todos los años, poner a punto sus dos bicis de montaña para disfrutar de recorridos por La Pinilla (Segovia), estación de esquí a la que acuden numerosos ciclistas en temporada de verano. Las llevó a un taller de confianza y, para su sorpresa, el mecánico se las robó para venderlas por Wallapop. "Llevamos bicicletas muy especiales... La mía y la de mi hijo costaron más de 8.000 euros cada una", relata la víctima, quien asegura que el profesional de La Pinilla era de confianza.

Es curioso que sólo enunciarlo suene a una especie de traición a la bicicleta como opción deseable, pero nada más lejos de eso. La bicicleta sólo tiene y tendrá sentido si es capaz de respetar las normas del juego y la principal es que hay sitios por donde no puede circular, por definición. Ignorar esto es hacerle flaco favor a la bicicleta y es hacerle flaco favor a la ciudad.

El anarquista Gabriel Rodríguez Cuervo se escondía en una cabaña de pastores de la Hoya de San Vicente, en Cangas de Onís

El proyecto instalado en La Marina de Valencia pretende promover la movilidad eléctrica sostenible y la producción de energías renovables en la ciudad. La iniciativa quiere cumplir dos objetivos: probar la instalación de esta nueva tecnología en un contexto real, y evaluar el potencial de la instalación para crear conciencia sobre la movilidad sostenible urbana y la producción de energía renovable entre turistas y habitantes de la ciudad.

Las empresas que rentan bicicletas y scooters eléctricos en varias colonias de la CDMX operarán con permisos temporales que tendrán que ser renovados cada 45 días, según informó el Secretario de Movilidad, Andrés Lajous. La nueva administración tendrá que realizar estudios y análisis porque los que tendría que haber realizado el gobierno anterior simplemente no se encuentran en ningún lado.

Barcelona ampliará las licencias de motos y bicis de 'sharing'. Al mismo tiempo que ha resuelto finalmente la adjudicación de licencias a los operadores del sector, rematando así una primera regulación que arrastraba desde antes de la epidemia, el Ayuntamiento ha anunciado que permitirá un mayor número de estos vehículos de alquiler al considerarlos una alternativa sostenible al uso de coches y ciclomotores, que podría repuntar debido a la distancia física en el transporte público.

Rafael Abad, la tienda de bicicletas más antigua de España, ha cumplido 100 años pero el relevo de este negocio familiar no está asegurado más allá de la tercera generación actual. Martín Abad es el gerente y nieto del fundador, "el Rafael Abad original", como se refiere a su abuelo. Martín es un apasionado de su trabajo y de la historia que acumula tras de sí esta empresa familiar. Le asoma una sonrisa cada vez que rememora alguna de las muchas anécdotas que relata de memoria entre apuntes de su madre Rosa.