Escasez de chips de computadora. Congestión portuaria épica. Y una grave escasez de camioneros. Las delicadas cadenas de suministro del mundo están sometidas a una tensión extrema. La pesadilla de la cadena de suministro está aumentando los precios para los consumidores y ralentizando la recuperación económica mundial. Desafortunadamente, Moody's Analytics advierte que las interrupciones de la cadena de suministro "empeorarán antes de mejorar".

El ministro de Justicia de Australia, Michael Keenan, anunció que el Gobierno de la Coalición dará un paso importante para fortalecer aún más su enfoque para combatir la esclavitud moderna. En virtud de la legislación, se pedirá a las empresas con un volumen de negocios anual de al menos 100 millones de dólares que publiquen "Reportes públicos sobre la Esclavitud Moderna en sus cadenas de suministro" y que se publicarán en un repositorio central accesible al público.

Los marineros, conductores de camiones y trabajadores de las aerolíneas han soportado cuarentenas, restricciones de viaje, así como requisitos complejos de vacunación y pruebas de covid-19 para mantener a las cadenas de suministro, ya saturadas, en movimiento durante la pandemia. Pero ahora, muchos están llegando a su punto de quiebra, lo que representa una amenaza más para la compleja red de puertos, buques portacontenedores y compañías de transporte por carretera que mueven mercancía en todo el mundo.

Primero fueron los coches y los aparatos electrónicos, por culpa de la escasez de semiconductores. Después, los problemas se extendieron a algunos alimentos, especialmente en el Reino Unido. Pero esta semana se ha unido un sector más a la larga lista de afectados por problemas de suministros: los muebles. Ikea ha empezado a informar de falta de inventarios en Europa, y la situación no parece que vaya a mejorar a corto plazo si las cadenas de suministro mundiales siguen igual de afectadas.

Las pescaderías y las fábricas de productos del mar franceses están suspendiendo los pedidos de Gran Bretaña y luchando por salvar las cadenas de suministro justo a tiempo, después de que se vieron trastornadas por la burocracia posterior al Brexit que impide la entrega al día siguiente de salmón y langosta de Gran Bretaña a Europa. Los importadores de Boulogne-sur-Mer dijeron a Reuters que las entregas a veces se retrasaban porque los nombres latinos de las especies de peces se ingresaban incorrectamente en los documentos.

La presión financiera que enfrentan los británicos este invierno gracias a la inflación impulsada por la escasez de mano de obra, el aumento de los costos de la energía y las brechas en las cadenas de suministro mundiales a medida que cede la pandemia de coronavirus ha sido revelada por una investigación, un día después de que el primer ministro desestimó los temores del costo de vida en el Conferencia del Partido Conservador.

El brote de Covid-19 en Shanghái sigue siendo "extremadamente sombrío" con el bloqueo en curso de la potencia financiera de China que amenaza con devastar la economía del país y "desgarrar" las cadenas de suministro globales ya muy estiradas.Toda la población de Shanghai de 26 millones ahora está bloqueada y hay un creciente descontento entre las personas que han estado viviendo con restricciones en sus movimientos durante semanas mientras las autoridades se apegan obstinadamente a su política de eliminación de la enfermedad. (Inglés)

Los costes del transporte marítimo siguen sin dar tregua a las empresas cuyas cadenas de suministro y exportaciones dependen de los barcos. La reactivación del comercio mundial tras la pandemia provocó una sobredemanda que inició un alza desbocada de los precios que ha llevado a un encarecimiento del coste del transporte marítimo de un 328% desde marzo del año pasado. Una escalada que además se está viendo agravada por los cuellos de botella en un sistema marítimo internacional al límite de su capacidad.

A principios de agosto, en una extensa planta en la carretera que conecta Hanoi con la ciudad portuaria vietnamita de Haiphong, un solo trabajador dio positivo en el test de Covid-19. La fábrica está operada por un proveedor clave de Toyota y es uno de los mayores ensambladores de arneses de cables de Vietnam.

La escasez de personal se está propagando desde los sectores del transporte, la agricultura y la hostelería a casi todas las partes de la economía, lo que ejerce una "presión severa" sobre las empresas medianas en todo el Reino Unido, advirtió una nueva encuesta. Más de una cuarta parte de las 500 empresas encuestadas dijeron que la falta de personal estaba ejerciendo presión sobre su capacidad para operar a niveles normales, con un stock reducido, debido a la interrupción de la cadena de suministro resultante, perjudicando su negocio .

Según una encuesta de la Oficina Nacional de Estadísticas británica (ONS), el 17% de los adultos no pudieron comprar algunos de los productos de alimentación que necesitaron entre el 22 de septiembre y el 3 de octubre, lo que refleja el impacto de las tensiones en la cadena de suministro y la escasez de trabajadores. Casi un cuarto de los participantes (23%) respondió que no había podido comprar otros productos básicos no alimenticios. Un 15% no pudo adquirir combustible para sus vehículos en el mismo periodo.

Las largas horas y las incómodas condiciones de trabajo están provocando una escasez de camioneros, lo que ha agravado los retrasos en los envíos en Estados Unidos. Un informe publicado el mes pasado por la American Trucking Associations (Asociación Americana de Camioneros) estimó que en el sector faltan 80.000 conductores, una cifra récord que, según la asociación, podría duplicarse en 2030 a medida que se vayan jubilando.

Sobre los problemas de China con las cadenas de suministro debido a los brotes de covid ómicron y al confinamiento de Shanghai. A lo largo de estas semanas se ha hablado de colas en el puerto de la ciudad aunque el problema parece estar más bien en la industria. Muchas empresas han estado cerradas hasta el punto de que la situación se ha hecho insostenible y es necesario reactivar la producción como sea. Para ello han desarrollado la llamada “gestión de circuito cerrado”, que permite mantener la política de 0 casos y abrir con condiciones.

El sector textil español incrementa su apuesta por Asia, punto de partida del 55% de sus importaciones, pero redefine su cadena de suministro en el continente ante los problemas logísticos en China y traslada operaciones a países como Bangladesh, Pakistán, India o Camboya.

El coronavirus sigue expandiéndose, tanto por China como por el resto del mundo. Ya son 106 los fallecidos por esta infección originada en Wuhan, China, y los infectados se cuentan por miles. Aunque China es la principal región afectada, ya se han dado casos en otros países, lo que ha obligado a activar el protocolo especial contra el virus en países como España. El virus de Wuhan no solo tiene un impacto humano, también económico; especialmente para el sector tecnológico, teniendo en cuenta lo mucho que depende de China...

Maersk (MAERSKb.CO) dijo el lunes que estaba siguiendo de cerca la rápida evolución de las sanciones y restricciones impuestas contra Rusia, y haciendo los preparativos para cumplir con ellas. "Nuestros preparativos incluyen una posible suspensión de las reservas de Maersk hacia y desde Rusia en el océano y en el interior", dijo en un comunicado.

"Todos los puertos ucranianos se encuentran bloqueados: del país no está saliendo nada", declaró a la agencia de noticias dpa Jörg-Simon Immerz, responsable de la comercialización de cereales en BayWa

El 8 de febrero, los senadores estadounidenses Josh Hawley y Kirsten Gillibrand presentaron una ley que se centraría en el trabajo forzoso en las cadenas de suministro mundiales y exigiría responsabilidades a las empresas multinacionales. La “Ley de Certificación de Empresas Libres de Esclavitud” establece nuevos requisitos de divulgación de la cadena de suministro de las empresas, obliga a realizar auditorías periódicas, responsabiliza a los directores generales del uso de trabajo forzoso por parte de sus empresas y crea sanciones severas

El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, dijo el jueves por la noche que está considerando desplegar a la Guardia Nacional para ayudar a aliviar el estrés en la cadena de suministro del país que genera una creciente preocupación por la economía. Pero un funcionario de la Casa Blanca echó rápidamente agua fría al plan.

La combinación de acceso a materias primas, especulación financiera, trabajo externalizado y mal pagado y el transporte internacional, esa mezcla que se llama eufemísticamente la cadena global de suministros, se tambalea. Hoy, la imagen del capitalismo global es la de los apelmazamientos de cargueros en los principales puertos de Estados Unidos, donde se trabaja a destajo para descargar lo que viene de China. La preocupación por la crisis de suministros y objetos de consumo se va abriendo paso en todo el mundo. En España, el consumo se ha frena

La protesta durante esta semana del gobernador de Texas, Greg Abbott, contra la reciente política de inmigración del presidente Biden llegó a una resolución este viernes, pero el bloqueo que creó ha dado lugar a cientos de millones de dólares perdidos y a retrasos en los envíos de todo tipo de productos, desde aguacates hasta piezas de automóviles, que tendrán un impacto a largo plazo. Este viernes, Abbott dio marcha atrás en una orden que puso en marcha la semana pasada y que exigía "inspecciones de seguridad mejoradas" y más largas