Airbus ha anunciado que su filial Airbus UpNext se instalará en España junto a un Centro de Desarrollo de Cero Emisiones (ZEDC). El ZEDC español, el tercero Airbus (los dos primeros están en Bremen y Nantes), se centrará en “la energía no propulsiva, los sistemas de refrigeración de las pilas de combustible y la fibra óptica, así como los tanques de fibra de carbono para el almacenamiento de hidrógeno líquido criogénico”. Airbus quiere que las primeras pruebas de depósitos para hidrógeno se lleven a cabo en 2023 y en 2025.

La medida en cuestión viene a ser una manera más drástica de multiplicar los esfuerzos por reducir la emisión de gases de efecto invernadero asociados al cambio climático. Como quiera que sea, esta ley aplaudida y patrocinada por grupos ambientalistas, estaría orientada a restringir la venta y el uso de vehículos con motor a gasolina en todo el territorio californiano. Ya en el pasado dos órdenes ejecutivas firmadas por Newsom anunciaban que la política de cero emisiones va en serio.

De acuerdo con un informe publicado por Transport & Environment, los nuevos límites de emisiones de dióxido de carbono que acaba de aprobar el Parlamento Europeo dejan ciertos vacíos legales que pueden ser aprovechados por los fabricantes

La Fundación Renovables ha realizado el documento “La energía como vector de cambio para una nueva sociedad y una nueva economía” con el que esta entidad ciudadana quiere participar en el debate de cara al proceso electoral del próximo 20 de diciembre.Domingo Jiménez Beltrán, presidente de la Fundación Renovables, ha señalado que “con esta propuesta afrontamos un escenario que será sí o sí el de la descarbonización y desenergización y si bien la situación es mala el margen de mejora es enorme y por ello nacen nuestras propuestas”.

Queda claro que la nueva regulación de tasas y precios públicos en Pamplona rompe una lanza en favor del medioambiente. Según recoge el anteproyecto de modificación de ordenanzas fiscales, documento que definirá los tributos de 2020, los coches catalogados bajo la etiqueta ‘cero emisiones’ (vehículos eléctricos de batería; de autonomía extendida; y de pila de combustible) estarán exentos de pagar la zona azul dentro de la capital.

La española Irizar ha lanzado la nueva generación de su autobús eléctrico Irizar ie bus de cero emisiones. Llega al mercado incorporando las últimas innovaciones tecnológicas y de diseño. El modelo anterior, lanzado en 2014, está presente en algunas de las grandes ciudades europeas como Dusseldorf (Alemania), Schaffhausen (Suiza), Madrid (España). La nueva generación de autobusesobtienen un alcance aproximado de unos 250 km, el equivalente a unas 17 horas de funcionamiento.

Repsol registró unas pérdidas de 3.816 millones de euros en 2019 tras el ajuste realizado por un importe total de 4.849 millones de euros en el valor contable de algunos de sus activos encaminado a la nueva 'hoja de ruta' de la compañía de ser una empresa cero emisiones netas en el año 2050. Este ajuste contable llevado a cabo para asumir unos escenarios de precios del crudo y el gas consistentes con los objetivos climáticos del Acuerdo de París, que le han llevado a ser la primera empresa del sector en fijar esta meta de compromiso.

El cambio monumental requeriría que Japón importe el combustible utilizando una flota de tanqueros especializados, según informó Kawasaki Heavy Industries Ltd., la compañía propietaria del primer tanque de almacenamiento y el único desarrollador del país de una cadena de suministro de hidrógeno.

Mitsubishi Motors acaba de presentar en Japón el nuevo Eclipse Cross PHEV, el segundo híbrido enchufable de la marca japonesa, que se pondrá a la venta en España en marzo de 2021.

No es obligatorio llevar puesta la etiqueta medioambiental en el parabrisas porque, de hecho, la DGT tiene el lógico registro de los vehículos que permite la emisión de los adhesivos. Aunque, vista esta foto, tampoco parece que el distintivo CERO sirva para demasiado. En cambio, la imagen resulta útil para ilustrar hasta qué punto una aplicación nefasta de la ley puede causar problemas a quien cree estar haciendo las cosas como es debido.

Las matriculaciones de vehículos eléctricos aumentaron un 152,4% en el mes de septiembre en España, hasta 2.378 unidades, mientras que el conjunto de las ventas de todos los modelos electrificados, híbridos y de gas creció un 44,7%, con 18.454 unidades. Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) – , en lo que va de año se entregaron en el mercado nacional 11.257 vehículos ‘cero emisiones’, lo que supone un crecimiento del 23% en comparación con el mismo periodo de 2019.

Después de una serie de pruebas, la empresa encargada del transporte público de Madrid (EMT) ha confirmado la compra de las que serán sus primeros autobuses eléctricos en propiedad. Un movimiento que se enmarca en un plan de modernización de la flota, donde se pondrá algo más de énfasis en la reducción de emisiones.

El Model 3 tendrá también la opción Ludicrous, confirmado en las redes sociales por el mismísimo Elon Musk.

El gobierno ha hecho un anuncio sobre Net Zero para 2050 y es sorprendentemente honesto e informativo.

El Reino Unido ya tiene un objetivo para 2050: reducir las emisiones en un 80%. Eso fue acordado por los parlamentarios en virtud de la Ley de Cambio Climático en 2008, pero ahora se modificará a la nueva meta, mucho más difícil. La terminología real utilizada por el gobierno es "cero cero" de gases de efecto invernadero para 2050. Eso significa que las emisiones de los hogares, el transporte, la agricultura y la industria deberán evitarse por completo o, en los ejemplos más difíciles, compensar plantando árboles o aspirando CO2 .

Como se trata de una fuente de energía neutra en carbono, socios como Hungría, Polonia y República Checa argumentaron que para lograr la neutralidad climática iban a necesitar reforzar su capacidad nuclear. Y, de paso, reclamaban que el resto del bloque destinase fondos para ese fin. Pero Alemania, Austria o Luxemburgo no estaban dispuestos a pasar por el aro.

Para el PSOE, el Gobierno trata de socializar las pérdidas de unas concesionarias privadas que están en riesgo de quiebra. Ana Pastor dice que “tendrá un coste cero”. Tampoco será así. Hubo un acuerdo para arreglar el entuerto y los bancos aceptaron una quita del 50% en la deuda. Ahora bien, habrá que pagar el otro 50%. Para ello, el Gobierno emitirá un bono a 30 años con una rentabilidad del 2,5%. No computará como déficit público, pero habrá intereses a 30 años y eso tiene un coste financiero que no es "cero" precisamente.

Lamentablemente, el Secretario de Política de la formación comunista no parece tener claros algunos conceptos básicos de la teoría de juegos. Un ejemplo es su concepto del juego de suma cero, definido así por el ex becario de la Universidad de Málaga: "Si se disolviera la Eurozona tal y como la conocemos, todos entraríamos en un descomunal juego de suma cero: todas las partes perderían"

La Diputación de Valladolid ha aprobado la moción presentada por Ciudadanos por la que la Institución provincial se compromete a establecer “Sacrificio Cero” de los perros abandonados en los municipios de Valladolid, contribuyendo al mismo tiempo a su mantenimiento y mejora de condiciones. “En una sociedad cada vez más concienciada, era una demanda creciente lograr “Sacrificio Cero” en el servicio de recogida y custodia de perros abandonados en los municipios de la provincia”, ha destacado Pilar Vicente.

La Unión Europea eximirá a los vuelos internacionales a países extracomunitarios por emisión de CO2 hasta diciembre de 2023, cuando comience la primera fase del mecanismo global de reducción de emisiones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Las emisiones del sector de la aviación representan aproximadamente el 2,1% de las emisiones globales de CO2 y los vuelos entre continentes suponen en torno al 1,3%. En la UE, las emisiones de este sector representan el 3% de todas las emisiones del bloque comunitario.

Te invitamos a unirte a la campaña cero homicidios para disminuir los asesinatos en Culiacán. Para que la campaña cero homicidios funcione tienes que hacer este compromiso contigo mismo: Me comprometo a hacer todo lo que pueda para que en Culiacán no haya más asesinatos. Tienes que decirlo en voz alta y creerlo. Si lo compartes con otros mejor, se hace más fuerte tu compromiso y produce mejores resultados. El principal problema de Culiacán son los homicidios.

El impacto del virus en autónomos es devastador, en un clima de confusión por el alcance de las ayudas y con un sentimiento de desamparo que se agudiza: 3,2 millones de personas no saben si saldrán de esta. Hay 3,2 millones de autónomos en España, más pequeños empresarios, tiendas, negocios familiares. Este es un mosaico de voces desesperadas. La tragedia es una frase, repetida por todos: “Desde el lunes tengo cero ingresos, cero”. Y la siguiente: “Podré aguantar 15 días, un mes, pero luego no sé qué voy a hacer. Es el final”.