Ni caso. «Manifestación. ¿Qué manifestación?», se limitaron ayer a contestar desde el gabinete de comunicación del Ministerio de Fomento al ser interrogados por este periódico sobre la marcha del domingo. La movilización que sacó a la calle a 15.000 leoneses, convocados por la plataforma contra los recortes en los proyectos de los ferrocarriles de Feve y Renfe, en la que se agrupan 45 colectivos sociales, empresariales, profesionales, políticos y sindicales de toda la provincia.

La integración de los trenes Feve a Lleón capital ha sido paralizada. Adif lo ha decidido a la espera de una solución técnica definitiva que permita llegar a un acuerdo. La paralización ha llegado después de descubrir que los actuales trenes de Feve no pasan por debajo del nuevo puente que han construido en una zona denominada Maristas, según publica ‘León Noticias’. Nadie se dio cuenta que la altura del puente era insuficiente para el paso de los vagones.

El organismo fiscalizador señala que entre los años 2005 y 2012 la empresa pública de Ferrocarriles ha llevado a cabo inversiones planificadas de "escasa racionalidad" que además, cambiaban "aparentemente" a medida que cambiaban los gestores, también señala la existencia de contratos y convenios inflados o pagos por obras aún no realizadas.

Retrasos, transbordos, supresión…El servicio que Feve presta a los municipios de la montaña leonesa deja mucho que desear. Los alcaldes de las localidades por donde discurre la línea creen que las irregularidades hace mucho daño a sus habitantes. Pero también a la extinta Feve. Hasta el punto de que muchos de los regidores creen que asisten a un cierre encubierto de la línea.

El ministro de Fomento barre para casa: ordena reactivar la línea Palencia-Santander. Íñigo de la Serna pide a los técnicos retomar el proyecto para Cantabria y duplicar una línea de FEVE. Es tradición que los ministros de obras públicas mimen sus feudos.

El hartazgo de los vecinos por los continuos cortes en el servicio de tren de cercanías de Feve ha sacado hoy a la calle a varios centenares de personas en Moreda / Morea, en el concejo de Aller.

Los temporales de nieve, averías e incidentes con catenarías, y los desprendimientos de rocas y árboles suman varios episodios en lo que va de año

Ayer por primera vez en la historia la red ferroviaria asturiana de cercanías (FEVE) se paralizó. El problema no es solo el temporal, es invierno y esto es lo normal, tampoco ha sido un huracán, lo que ha pasado da que pensar si el clima hubiera sido mucho peor. El abandonado del sistema ferroviario español es generalizado, puede que en su día fuera considerado una infraestructura esencial, esta claro que ahora no se ve así. El problema no está solo en Extremadura, si no en el abandono de la red ferroviaria de toda la península.

Los viajeros afectados tuvieron que cubrir parte del recorrido en autocar, y un usuario denunció que varios de ellos «fueron sentados en el suelo» del vehículo

Los trabajadores se desesperan: «Antes también se congelaba la catenaria, llovía y en verano hacía calor, pero los ferrocarriles salían»

«Es una lotería, nunca sabes si llegarás a tiempo al trabajo». PP, Podemos e IU se movilizan contra el cierre de oficinas de venta de billetes

Reducen la velocidad para salvar trincheras en riesgo de venirse abajo, vías encharcadas, vegetación y traviesas de madera ya desechas

Renfe cobra más caro el billete entre Oviedo y Gijón que el de Madrid a Barcelona. La oferta de lanzamiento del AVE low cost deja en evidencia la situación de las cercanías en Asturias. Avlos no está disponible en el corredor noroeste

Defiende una movilidad sostenible compatible con la mejora de las carreteras El consejero de Infraestructuras, Medio Ambiente y Cambio Climático, Juan Cofiño, ha negado este lunes que el Gobierno regional tenga responsabilidad alguna en la gestión de Feve, ya que hereda “este caos absoluto” de otros Ejecutivos y está tratando de solventarlo con el Plan de Choque de Cercanías.

El convoy no llevaba pasajeros a bordo, no descarriló ni sufrió daños aparentes, y el retraso que causó el incidente se cuantificó por la compañía en cuatro minutos, explican. El Área de Fomento de la Delegación del Gobierno le impone al ganadero titular de la explotación una multa de 38.001 euros, al margen de hacerse cargo también de la responsabilidad por daños si fuera el caso. Asaja considera que esta actitud de la Delegación de Gobierno es contraria a los intereses de los vecinos de los pueblos por los que pasa la vía de Feve

El suceso se produjo a raíz de un desprendimiento de tierras. Los heridos son el maquinista y el interventor, además de uno de los seis pasajeros

La presidenta de Adif explica que sería una inversión millonaria para ahorrar solo diez minutos. El Principado señala que no renuncia a que llegue a las principales ciudades

Mientras Adif pone la mira en la alta velocidad y en los futuros inversores que explotarán las líneas en las áreas más pobladas con la liberalización del transporte ferroviario, estas líneas que en su mayoría vertebran la cornisa cantábrica repleta de pequeños pueblos y aldeas con sus respectivos apeaderos, verán con lejanía y anhelo ese desarrollo. Mientras su situación sigue empeorando cada día. Esto conllevará a que la población de la zona rural siga en descenso, y por tanto, el número de viajeros.

El debate sobre la ubicación es una cortina de humo para ocultar el problema de fondo: la estación gijonesa no es una prioridad para Fomento. Ni antes ni ahora se hace nada en el Plan de Vías de Gijón, con una estación provisional de trenes desde hace 15 años. Y no por la ubicación de la estación, eso es una cortina de humo, sino porque el Estado, que debe asumir la mayor parte de la inversión (estamos hablando de 400 millones de euros) no quiere, no es una prioridad, no está en su agenda política.

El sindicato advierte de la privatización por sorpresa del transporte de mercancías, y denuncia el abandono del servicio en las alas asturianas.

La Semana de Lucha en Defensa del Ferrocarril Público y Social congregó a un centenar de personas en Xixón. Comentaba ayer Pedro Norniella, factor de circulación en la estación de Noreña, que hasta los años 90 Asturies fue “La NBA del ferrocarril”: una densa malla ferroviaria agrupada en RENFE y FEVE de la que pocas regiones españolas y europeas podían presumir. Herencias del pasado industrial asturiano. Norniella lo explicaba este miércoles en un vagón de FEVE, camino de la movilización a Xixón para defender lo que considera un servicio...

El herido permanecía ayer «estable» en la UCI del HUCA; los sindicatos piden que se esclarezcan todas las causas del terrible suceso

Hartazgo entre los vecinos de Langreo ante lo que entienden es un nuevo retraso en las obras del soterramiento. Reclaman al Ayuntamiento que haga público el informe que compara la propuesta del Principado con las demandas de la corporación municipal para la urbanización del entorno, y advierten que de no ser escuchados se encerrarán en el consistorio.