El Parlamento marroquí aprobó ayer dos leyes para delimitar por primera vez su espacio marítimo con España y Mauritania, y de paso incorporar de forma jurídica el mar adyacente al Sáhara Occidental a sus aguas territoriales. El ministro marroquí reconoció que esta delimitación "puede crear problemas de solapamiento" con el país vecino España, pero insistió que esas cuestiones podrán tratarse a través del diálogo.

Si Marruecos se anexionó hace unas semanas aguas canarias en la ampliación unilateral de sus aguas, ahora es Argelia quien ha hecho lo mismo con aguas baleares. En 2018, el país africano aprobó en un decreto la ampliación de su Zona Económica Exclusiva, anexionándose parte de las aguas de Cabrera. No obstante, no ha sido hasta ahora cuando el gobierno balear se ha percatado de lo sucedido y se ha puesto en marcha.

Después de las declaraciones del presidente del Gobierno de Canarias, Ángel Víctor Torres, que calificaba como «buena noticia» una supuesta decisión del Parlamento de Marruecos para posponer «sine die» la aprobación de las nuevas delimitaciones de sus fronteras marítimas, ha salido el país vecino para negar esta situación y confirmar que su carrera en busca de los minerales de Tropic «sigue su curso». «Ni se han cancelado, ni se han aplazado», según indicaron fuentes marroquíes a la Agencia EFE.

El crucero MSC Grandiosa llegó ayer a Palma procedente de Palermo con unos 3.000 pasajeros a bordo que al llegar a puerto desembarcaron con "normalidad" para visitar la ciudad o realizar alguna excursión por la isla. Pese a que España ha suspendido todas las conexiones aéreas con Italia para limitar la propagación del coronavirus, medida a la que Mallorca se anticipó, las conexiones marítimas con el país transalpino se mantienen.

Salvamento Marítimo es un cuerpo civil dependiente del Ministerio de Fomento, único público en la Unión Europa. Como servicio se creó a partir de la Ley de Puertos y Marina Mercante de 1992, que entró en vigor en 1993, pero durante los primeros años, funcionó de forma externalizada. Fue la crisis del Prestige de 2002 la que supuso su creación como empresa pública. “Cuando pasó lo del Prestige no se pudo dar respuesta porque los barcos contratados tenían su propia vida comercial y no estaban”. Los trabajadores de Salvamento Marítimo advierten...