Sin una normativa en vigor que obligue a reducir directamente sus emisiones de gases de efecto invernadero, el transporte aéreo en Europa aumentó la cantidad de CO2 que lanzó a la atmósfera un 4,9% en 2018: 67,5 millones de toneladas, según la contabilidad de la Comisión Europea para los gases sujetos al mercado internacional de emisiones. La fórmula, de momento, no falla: más pasajeros. Más aviones en el aire. Más cambio climático. El tráfico aéreo en Europa subió un 6,6% el año pasado, según los datos de la Asociación Internacional IATA.

Las emisiones de gases de efecto invernadero de la economía de la UE disminuyeron un 4% en el cuatro trimestre de 2023 en comparación con el mismo periodo del año anterior. En concreto, se estimaron en 897 millones de toneladas de equivalentes de CO2 (CO2 -eq), frente a los 935 millones de toneladas del citado periodo de 2022. Pero, ¿en qué país se ha reducido más?

El SF6 es el gas con efecto invernadero más potente conocido por la ciencia y sus emisiones han aumentado dramáticamente en los últimos años. El aumento en el uso del gas es consecuencia del boom en energías renovables. La Comisión Europea intentó en 2014 prohibir algunas de estas sustancias dañinas para el medio ambiente, como las utilizadas en equipos de refrigeración y aire acondicionado. Pero la acción se enfrentó a una fuerte oposición de la industria."El lobby de la industria eléctrica fue finalmente tan fuerte que debimos capitular".

Las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) aumentaron un 5,9 por ciento durante 2021 y un 14 por ciento en los cinco primeros meses de 2022, según datos del Informe ‘Emisiones Gases de Efecto Invernadero 2022’ presentado este miércoles por el Observatorio de la Sostenibilidad. Los efectos de la crisis desatada por el coronavirus supusieron una “caída espectacular” en 2020 del 12,5 por ciento y en parte de 2021, pero a partir del último trimestre de ese ejercicio, con una recuperación económica notable, las emisiones volvieron a crecer.

La Guardia Civil detiene a 27 personas y se incauta de 110 toneladas de diferentes gases, valorados en 11 millones de euros. Traficaban con gas fluorado, para cargas de aire acondicionado. La organización importaba los gases desde China y posteriormente simulaba que los exportaba a otros países. Los investigadores han determinado que se trataba de una simulación y que éstos eran distribuidos a diferentes provincias. De este modo, vendían los gases en el mercado negro tres veces por debajo del precio del mercado y evitaban pagar los impuestos

España no propone, por el momento, reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de cara a 2020. Las intenciones del Gobierno pasan por aumentarlas y, aun así, llegar al objetivo que le propone la UE. Lo denuncia Alianza por el Clima, una unión de más de 400 organizaciones de la sociedad civil –entre ellas, todas las grandes ecologistas– que ha elaborado un informe de propuestas (consúltelo aquí) para la ley de cambio climático, prometida por la ministra de Medio Ambiente y por el propio presidente del Ejecutivo, Mariano Rajoy.

Las emisiones de gases de efecto invernadero provocadas por aviones y buques no paran de crecer. La aviación internacional ha doblado la cantidad de CO2 que ha liberado a la atmósfera desde 1990. El transporte marítimo ha aumentado en un 22%, según el informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA) sobre los impactos ambientales de ambos sectores en la UE

Irlanda reportó 7,1 millones de cabezas de ganado, de las cuales 1,6 millones se dedican a ganadería de leche. Los productos lácteos del país llegan a 130 mercados del mundo. El país tendrá que reducir 1,3 millones de cabezas de ganado vacuno, para cumplir sus compromisos climáticos en la COP26.

La economía española lanzó 344 millones de toneladas de GEI el año pasado por los 335 registrados en 2016, seis más de lo previsto en el avance de julio pasado. El sector que más incrementó sus emisiones fue el de la generación de energía eléctrica, seguido por la industria extractiva, según el cálculo del INE.

J.Marvin Herndon: "Laprincipal causa de calentamiento global es la contaminación del aire, no losgases de efecto invernadero" En un artículo reciente publicado por el Journal of Geography, Environment and Earth Science International, www.journalrepository.org/media/journals/JGEESI_42/2018/Sep/Herndon172, el geocientífico J. Marvin Herndon de Transdyne Corporation, hace la sorprendente afirmación de que los científicos del clima, incluido el Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático (IPCC) de Naciones Unidas

Es el gas de efecto invernadero más poderoso conocido por la humanidad, y las emisiones han aumentado rápidamente en los últimos años, según la BBC. El hexafluoruro de azufre, o SF6, se usa ampliamente en la industria eléctrica para prevenir cortocircuitos y accidentes. Pero las fugas de gas son poco conocidas en el Reino Unido y el resto de la UE en 2017 fueron el equivalente a poner 1.3 millones de automóviles adicionales en la carretera. Barato y no inflamable, SF6 es un gas sintético incoloro e inodoro. Es un material aislante muy eficaz...

No podemos resolver el cambio climático con soluciones tecnológicas sin antes realizar un cambio esencial en nuestra relación con el planeta. (...) La mayor amenaza no son los gases de efecto invernadero sino la pérdida de bosques, humedales y ecosistemas marinos. (...) La Tierra es un sistema vivo complejo cuyo mantenimiento homeostático depende de la interacción dinámica de los subsistemas vivos y no vivos. Debido a su carácter multifactorial y no lineal, no puede abordarse con estrategias lineales de reducción de emisiones de CO2.

La lucha ante el cambio climático exige acciones creativas y valientes. La Unión Europea quiere tomar medidas para que el sector ganadero reduzca sus emisiones de metano. La ganadería y agricultura intensivas son una fuente importante de emisiones de gases de efecto invernadero que llegan a la atmósfera. Para la FAO, este porcentaje se eleva a un 20% del total mundial.

Al parecer, los excrementos de las reses se habrían revalorizado en los últimos años después de que varias compañías energéticas lo utilicen para conseguir biogás del metano que desprenden y, sobre todo, a un plan de ayudas del Estado de California conocido Cap-and-Trade Program, que incentiva económicamente el uso de energías limpias para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

La industria de la ropa es la responsable en un 20% de la contaminación del agua potable en todo el mundo y un 10% de las emisiones de gases de efecto invernadero. Para producir un pantalón vaquero se necesitan 7.500 litros de agua, la misma cantidad que abastecería a una persona de agua durante 7 años, y 2.700 litros de agua para una camiseta.

La iniciativa, acordada por los presidentes chino, Xi Jinping, y estadounidense, Barack Obama, constituye el primer anuncio de recorte de emisiones contaminantes por parte de China y uno más pronunciado por parte de Estados Unidos. China se comprometió a que sus niveles de emisiones alcanzarán su nivel máximo en 2030 para comenzar a reducirse.

Red Eléctrica de España (REE) acaba de publicar los datos de demanda del mes de septiembre entre los que destacan un descenso del 3% con respecto al mismo periodo del año anterior, y una producción eléctrica libre de CO2 en un 54,9%. Destaca la producción eólica del mes de septiembre, que ha alcanzado los 2.764 GWh, un 7% superior a la del mismo mes del año pasado y ha supuesto un 15% de la producción eléctrica total.

El daño causado por nuestra adicción a la quema de combustibles fósiles será tan generalizado que nadie ganará. El lobby de los combustibles fósiles logró convencer a los legisladores y grandes sectores del público en general de que esta era una batalla entre los "negocios" por un lado, y una coalición de científicos corruptos y hippies por el otro. Pero no todas las empresas son compañías de energía. Todos los negocios y todas las personas viven en el planeta ahora, donde los costos aumentarán a causa del cambio climático.

Lo dice un informe de la Agencia Internacional de Energías Renovables (Irena), que se presentará en la COP25 en Madrid. Para ese año deberíamos contar con 7.700 GW de potencia instalada y con los compromisos actuales no pasaríamos de los 3.200 GW. Los reguladores tienen ante sí una oportunidad decisiva para intensificar su acción climática, aumentando su nivel de ambición en el campo de las energías renovables, que representan la única solución inmediata para dar respuesta a la demanda energética y, al mismo tiempo, para descarbonizar la econo

Los vuelos de pasajeros que salen de estos cinco aeropuertos europeos emiten 53 millones de toneladas de CO2 que, además, están exentas del impuesto sobre el combustible y de las que menos del 15% se incluyen en los sistemas de tope y comercio de la UE y el Reino Unido, según la coalición de ONGs. Estos sistemas sólo incluyen los vuelos nacionales y de la UE, lo que significa que los vuelos que salen de Europa no están cubiertos.