Actualidad y sociedad

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La UE desvela que los híbridos enchufables emiten hasta un 350% más que las cifras oficiales, ¿y ahora qué?

La UE desvela que los híbridos enchufables emiten hasta un 350% más que las cifras oficiales, ¿y ahora qué?

Un híbrido enchufable emite de media 145 gramos de CO2 por km, por los 180 y 181 gramos de los gasolina y diésel respectivamente. Estas cifras chocan frontalmente con los datos homologados, donde los híbridos enchufables se apuntan apenas 40 gramos de CO2 por km. La conclusión es que, a corto plazo, los coches de empresa deberían quedar fuera de las ayudas y desgravaciones, ya que son potencialmente los más propensos a ser adquiridos por estas cuestiones y luego no ser recargados porque las empresas pagan el combustible, pero no las recargas.
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Híbridos enchufables: ¿estamos ante un nuevo escándalo de emisiones?

Las ventas de vehículos híbridos enchufables (PHEV) se están disparando en Europa en los últimos años, pero pruebas en condiciones reales de algunos de los modelos más recientes de este tipo de vehículos, realizadas por el laboratorio independiente Emissions Analytics, por encargo de Transport & Environment (T&E), confirman que impactan en el clima mucho más de lo que afirman sus fabricantes, incluso cuando empiezan su recorrido con la batería completamente cargada. Lo denuncia la federación de ONGs en un nuevo informe publicado hoy.
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Los coches eléctricos aumentan en un 98% sus ventas en Europa, mientras que los híbridos enchufables caen un 22%

las ventas de coches eléctricos a baterías han llegado a las 23.000 unidades en Europa durante el mes de julio, logrando doblar las entregas de híbridos enchufables
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Suiza reaviva la polémica con la “estafa” de los híbridos enchufables

La decisión del cantón suizo de Valais de eliminar las ayudas a la compra para los vehículos híbridos enchufables se basa en un informe en el que se concluye que la reducción de emisiones que se consigue con esta tecnología es insignificante. El estudio asegura que cuando estos coches recorren las típicas carreteras alpinas de Suiza la reducción de consumo de gasolina y por lo tanto de emisiones es “prácticamente insignificante”. Tanto es así que las autoridades del cantón situado al sur de Suiza han calificado sus pretendidos beneficios medioa
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Alerta: los híbridos enchufables no usan el motor eléctrico

Según un estudio realizado a nivel mundial, los usuarios de vehículos híbridos enchufables no usan el motor eléctrico como se esperaba y su consumo aumenta.Un estudio realizado por Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT, por sus siglas en inglés), muestra datos preocupantes. El estudio marca que los usuarios de este tipo de vehículos se olvidan de usar el motor eléctrico y confían más en el motor de combustión interna para todos los desplazamientos.
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La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

La sospecha se convierte en realidad: los híbridos enchufables en Europa contaminan mucho más de lo que prometían

Desde hace años sobrevolaba la sospecha de que muchos propietarios de vehículos híbridos no hacían un uso correcto de ellos: conduciendo con el motor térmico. De esta forma, podrían beneficiarse de los beneficios fiscales o administrativos de los coches 100% eléctricos siendo, en esencia, un coche de combustión. En este sentido, conviene recordar que aquí en España estos vehículos gozan de los beneficios del distintivo ambiental 0 emisiones, pese a no estar sometidos a ningún control.
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Los híbridos enchufables emiten tres veces más C02 en la conducción que lo dicen los números oficiales. (ENG)

Una nueva generación de automóviles híbridos "enchufables" emite hasta tres veces más gases de efecto invernadero en la conducción en el "mundo real" de lo que sugieren las cifras oficiales.
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Europa camino de matricular un millón de coches eléctricos e híbridos enchufables en 2020

Si entre enero y julio de 2019 se matricularon un total de 285.362 coches eléctricos e híbridos enchufables en Europa, en el mismo periodo de este año la cifra ha crecido hasta las 514.959 unidades. Algo que supone un crecimiento en el acumulado del año del 80%.
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Los híbridos enchufables son mucho más contaminantes de lo anunciado

Las pruebas de algunos de los modelos más vendidos en Europa realizadas por la organización Transport Environment demostraron que en realidad estos emiten mucho más CO2 de lo anunciado.
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La gran mentira detrás de los híbridos-enchufables: "contaminan más"

El cuidado del medioambiente y la búsqueda de vías menos contaminantes de movilidad se ha convertido en una de las grandes apuestas de las principales marcas de coches a lo largo y ancho del mundo. Algo que también parece haberse convertido en una "obsesión" para las administraciones públicas, que no han dudado en apostar por financiar diferentes proyectos para potenciar la movilidad "sostenible y ecológica".
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Volkswagen vende más coches eléctricos que Tesla por primera vez

Volkswagen vendió más autos eléctricos en todo el mundo que Tesla a finales del año pasado por primera vez, según un análisis de la consultora comercial AlixPartners. Las marcas del grupo Volkswagen, que incluyen a Porsche y Audi, vendieron 192.000 coches totalmente eléctricos o vehículos híbridos enchufables en el cuarto trimestre, en comparación con los 181.000 modelos totalmente eléctricos de Tesla.
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Portugal triplica la cuota de mercado de coches eléctricos frente a España

El mercado portugués triplicó en 2023 la cuota de mercado de turismos con enchufe frente al caso español, según datos ofrecidos por la Anfac. En concreto, España cerró el último ejercicio con 113.776 turismos electrificados vendidos, un 12% de su cuota de mercado, mientras que en Portugal la cifra ascendía al 32%, con 6.650 unidades. Además, mientras que en Portugal la cuota de mercado de los electrificados pasó del 26% en enero de 2023 al 40% en diciembre del año pasado, en España el crecimiento fue desde un 11% en enero hasta un 15%
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Los coches híbridos enchufables y sus consumos poco realistas: disparo en el pie de la UE por los datos de homologación

Viendo que un DS 7 Crossback E-Tense de 300 CV y 1.900 kg homologa un consumo medio de 1.3 l/ 100 km o que un BMW 745e de 2.100 kg y 394 CV homologa una media de 2,1 l/100 km, uno no puede evitar pensar que eso de la homologación de los consumos de los híbridos enchufables no es muy seria. Nadie se lo cree, por supuesto. Y sin embargo sí es realista. Eso sí, es difícil de verle un sentido práctico debido a la particularidad de uso de un PHEV.
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Meneame.net - Enchufes PP vs Enchufes PODEMOS

Indignados asimétricos. González Pons 'enchufa' a su mujer en Aguas de Valencia, según los sindicatos 1309 votos Barcelona en Comú ficha a la pareja de Colau como responsable de relaciones políticas 45 votos y noticia hundida a base de negativos
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Coches híbridos enchufables (PHEV) en España: sólo un 1,5% de cuota de mercado

Aunque la cantidad total de híbridos enchufables vendidos sigue en aumento, apenas representan el 1,5% de cuota sobre el total. Una cifra todavía escasa y ligeramente por debajo de la proporción de coches eléctricos puros, que alcanzó el 1,81% en el mismo periodo. España queda muy alejada de aquellos con mayor proporción de híbridos enchufables. En lo que va de año, Suecia es líder de la UE con un 19,3% de cuota de híbridos PHEV respecto al total de coches vendidos. Le siguen Finlandia (13,1%), Portugal (4,8%), Dinamarca (4,1%) y Bélgica (4%).
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Compromís pide investigar el "enchufismo" de miembros de NNGG en el Instituto Valenciano de la Juventud Leer más: Comp

El diputado de Compromís en las Cortes Valencianas Fran Ferri ha denunciado este lunes que la Generalidad valenciana ha "enchufado" a nueve miembros de Nuevas Generaciones (NNGG) del PP en el programa Emprenjove del Instituto Valenciano de la Juventud (IVAJ), encargado de asesor a jóvenes emprendedores. Por ello, ha avanzado que su grupo solicitará la creación de una comisión de investigación en el parlamento autonómico para aclarar esta "nueva trama de enchufismo".
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Compromís pide investigar el "enchufismo" de miembros de NNGG en el Instituto Valenciano de la Juventud

El diputado de Compromís en las Cortes Valencianas Fran Ferri ha denunciado este lunes que la Generalidad valenciana ha "enchufado" a nueve miembros de Nuevas Generaciones (NNGG) del PP en el programa Emprenjove del Instituto Valenciano de la Juventud (IVAJ), encargado de asesor a jóvenes emprendedores. Por ello, ha avanzado que su grupo solicitará la creación de una comisión de investigación en el parlamento autonómico para aclarar esta "nueva trama de enchufismo"
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El nepotismo y los enchufes afean a Rajoy y quedan fuera de la “regeneración”

Aunque el nepotismo y el enchufismo es fuente de indignación social y deterioro político, ni el Gobierno ni el PP ni el PSOE por el momento han incluido la materia en sus planteamientos regeneradores. Sólo Cayo Lara y otros diputados de su grupo, y la dirigente de UPyD, Díez, han planteado iniciativas pidiendo explicaciones sobre los casos más sobresalientes y conocidos de enchufes y nombramientos de cónyuges, parientes y amigos de los gobernantes. Ya es sabido que algunas grandes empresas contratan por motivos estratégicos a parientes directos
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Alcalde de Gandia (PP): "Los enchufados están en IPG" (empresa municipal)

Así, en uno de los momentos clave de la discusión, llegó a retrucar a Diana Morant sobre los gatos de personal del ayuntamiento que ésta se había equivocado al hablar del coste de "enchufados del PP" en la administración local, diciendo que "los enchufados están en IPG" y que por lo tanto no cuentan en el balance personal municipal"
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Tsipras, su primo 'enchufado' y otros nombramientos a dedo de Syriza

Tsipras, su primo enchufado y otros nombramientos a dedo de Syriza. El clientelismo en Grecia es casi una forma de Estado y Syriza mantiene la práctica de enchufar a familiares y acólitos. Existe una lista con una cantidad abrumadora de cargos nombrados a dedo
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La directiva imputada, el senador y su hijo 'enchufado': la Justicia cerca al PP en Getafe

Operación Púnica: La directiva imputada, el senador y su hijo enchufado: la Justicia cerca al PP en Getafe . Noticias de Madrid. Un juzgado abre juicio oral contra una ex alto cargo del Consistorio de Getafe, acusada de prevaricación por colocar al hijo de un exsenador que había sido compañero del alcalde. A juicio por 'enchufar' al hijo del senador. Un juzgado de Getafe ha procesado por prevaricación a María Luisa Gil Madrigal, ex alto cargo del Ayuntamiento de Getafe bajo la alcaldía (2011-2015) de Juan Soler, actualmente diputado del PP en..
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Toyota deja de vender el Auris con diésel y gasolina, sólo habrá híbridos

Toyota acaba de anunciar que deja de comercializar las versiones diésel y gasolina con el Auris y que, por lo tanto, desde hoy mismo sólo estarán disponibles las variantes híbridas. Esto es un paso más en la intención de Toyota de vender sólo híbridos en 2022.
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En septiembre se vendieron 200.000 coches enchufables a nivel global, un nuevo récord

Durante el mes de septiembre, las ventas de coches enchufables (100% eléctricos e híbridos enchufables) han marcado un nuevo récord mundial: con un total de 200.500 unidades aproximadas, supone un aumento del 61% respecto a las cifras del año pasado
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Sunseeker y Rolls-Royce desarrollan un yate híbrido con modo 100% eléctrico

El fabricante británico de yates de lujo Sunseeker International se ha asociado con Rolls-Royce para desarrollar el avanzado sistema de propulsión híbrido-eléctrico que incorporará a sus nuevas embarcaciones. Ambas compañías han presentado esta semana un conjunto propulsor híbrido, con motores diésel en combinación con otros eléctricos. Esta tecnología permitirá crear yates tan potentes o más que los de la competencia pero con una modalidad de navegación eléctrica, sin ruido ni emisiones para ofrecer hasta 40 minutos de navegación sin emisiones
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Renfe retirará los viejos trenes diésel y renovará la línea de Cercanías de Elche y Alicante con híbridos

Con este cambio, del motor diésel a híbridos, se reducirá notablemente la contaminación de estos vetustos motores, ya que además el objetivo es renovar el parque de material rodante para dotarlo de accesibilidad y adaptarlo a los futuros cambios en la infraestructura y electrificación de la vía, de ahí que sean híbridos, y configurables tanto con ejes de ancho convencional como con ejes de ancho UIC.
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