Dos años después que el CEO de Tesla compartiera la idea del Hyperloop , el sueño de un 'quinto modo' del transporte se está convirtiendo rápidamente y en silencio en una realidad, pero ¿cuál es su finalidad?

Un equipo de más de 30 estudiantes universitarios y emprendedores, entre los que se encuentran cinco estudiantes de la Uversidad Politécnica de Valencia (UPV), está poniendo a punto el primer prototipo del HYPERLOOP UPV, un revolucionario sistema de transporte terrestre de pasajeros y mercancías que alcanzará velocidades de 1000 kilómetros a la hora y que se presentará en verano de 2017 en California.

El empresario de 45 años tiene el tiempo suficiente para Tesla, SpaceX, Hyperloop, OpenAI, la nueva Neuralink, y ahora 'The Boring Company'. Compañía que posee un divertido juego de palabras que hace énfasis en la palabra 'boring' (aburrido en inglés), la cual se usa en las llamadas 'Boring Machines' que nosotros conocemos como tuneladoras. Incluso, el mismo Musk se ha referido a que su nueva compañía se encargaría de hacer cosas aburridas, como en este caso un túnel para aliviar el tráfico de la ciudad.

Elon Musk parece el nuevo rey Midas. Todo lo que toca parece convertirse en oro, o al menos esa es la impresión que da si leemos la prensa y blogs especializados. Musk ha conseguido que mucha gente se tome a pies juntillas todo lo que dice como si fuera un nuevo profeta, sin ningún tipo de pensamiento crítico. Y con su propuesta de Hyperloop o transporte de altísima velocidad, parece que ha ocurrido exactamente eso. Sin embargo, yo creo que deberíamos hablar de timo del Hyperloop, en lugar de seguir haciendo de sicofantes tecnológicos.

El pasado 2 de agosto, durante el segundo test con sistemas completamente operativos, la cabina XP-1 del Hyperloop logró alcanzar la velocidad de 309 km por hora en el tubo de pruebas construido en el desierto de Nevada, al norte de Las Vegas.

"Nadie en el Ayuntamiento, ni en ninguna de nuestras agencias de la ciudad, ha oído hablar de Musk o de cualquier representante de su compañía", dijo Ben Sarle, vice secretario de prensa del alcalde de la ciudad de Nueva York, Bill de Blasio, a Quartz. La oficina del alcalde en Boston indicó por correo electrónico que no habían hablado con Musk ni con ningún empleado de Hyperloop. La oficina del Alcalde de Washington DC Muriel Bowser escribió a Quartz que "ésta es la primera vez que escuchamos de ella también.

La primera etapa del plan consistirá en crear una red interurbana de estos "trenes voladores" a 1.000 km/h. En la segunda fase, esta red se extendería y la velocidad máxima aumentaría a 2.000 km/h. Finalmente, en la tercera etapa, la velocidad se elevaría hasta 4.000 km/h, cinco veces la velocidad la de los aviones de pasajeros actuales.

La empresa financia al único equipo español, en la Universidad Politécnica de Valencia, que participa en el desarrollo del proyecto de Elon Musk.

El Grupo Municipal Socialista va a pedir a través de una moción en el próximo Pleno del Ayuntamiento de Cuenca unir la estación del tren convencional con la del AVE (3,4 km. en línea recta) Hyperloop que alcanza los 387 kilómetros por hora. Este transporte consiste en un tren-cápsula que viaja a alta velocidad por un tubo despresurizado sin tocar el suelo, dado que flota a través de levitación magnética. En las pruebas realizadas por la compañía ya han alcanzado los 387 kilómetros por hora, pero está previsto que llegue a 1.200 km/h.

Así lo anunció Ximo Puig. Una de las bandas de Parc Sagunt cumple con las características necesarias para el proyecto, entre ellas tener una longitud de 2 km. Zeleros es la primera empresa de hyperloop española, y está desarrollando un sistema escalable que minimiza costes de infraestructura integrando las principales tecnologías en un vehículo autónomo que se mueve gracias a sistemas de levitación magnética dentro de una red de tubos a baja presión. Rel:www.meneame.net/story/zeleros-espanoles-desarrollan-hyperloop-respalda

Seis meses. Es el plazo que se marca el grupo estadounidense Virgin para concluir todos los trámites previos para el arranque de su laboratorio de pruebas del tren supersónico Hyperloop en Antequera (Málaga). Responsables de la multinacional mantuvieron un encuentro a principios de este mes de septiembre con la cúpula del Consistorio andaluz con el fin de analizar todas las infraestructuras necesarias y las posibles comunicaciones con Sevilla o con el aeropuerto.

Ha anunciado un evento ese día con viajes gratis para los asistentes.

El proyecto de tren supersónico español apoyado por el dueño de Mercadona consigue el apoyo de Red Eléctrica y otros inversores en la última ronda de financiación.

La pyme española Zeleros recibe siete millones de euros para desarrollar la tecnología de su proyecto Hyperloop, el tren ultrasónico

Virgin Hyperloop, que en noviembre de 2020 consiguió lanzar con éxito un prototipo con 2 asientos y conducido por miembros del personal. En su momento, recorrió 500 metros a una velocidad de 172 km/h en tan solo 6,25 segundos. En febrero de 2022 se tuvieron que enfrentar a los problemas de suministros global, los cuales afectaron en gran medida al proyecto. Más aún, en octubre de 2021, parte del negocio se vino abajo con la salida de Josh Giegel, CEO y cofundador, a la que precedió la de Steven Hobart, vicepresidente senior de ingeniería.

Hacer realidad el transporte del futuro. Esta es la ambiciosa meta que se han fijado en Hyperloop UPV, un equipo conformado por estudiantes de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV). Con la presentación de Auran, un vehículo capaz de levitar de manera eficaz, el grupo da un paso de gigante hacia el transporte del futuro. El vehículo podría definirse como un sistema de levitación innovador, que elimina uno de los problemas más frecuentes en este tipo de sistemas, como es el alto consumo de corriente.

Se están realizando pruebas que están llevando la cápsula a velocidades de 50 kilómetros por hora, con esperanza de aumentar a los 1.000.