Actualidad y sociedad

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Mercancía robada, regateos y psicología inversa: así es currar en una casa de empeños

Mercancía robada, regateos y psicología inversa: así es currar en una casa de empeños

Regateos, algo de mala hostia, gente que se arrepiente y mujeres que venden la Play de su marido. Éste es el negocio de la compra-venta. La única vez que entré en una tienda de esas a las que llevas algo que no quieres o ya no usas y lo cambias por dinero, salí con cara de gilipollas. Llevaba un equipo de sonido de los que se enganchaban a la tele y al DVD -cuando se usaban ambas cosas- y se suponía que reproducían la sensación de estar en un cine. Era mentira, y el de la tienda lo debía de saber. Aunque el resto de los mortales ni lo intuíamos
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Lluna Vicens obligada a prostituirse a los 18 años “como vas a avisar a la policía si los policías están en el club (cat

Lluna Vicens obligada a prostituirse a los 18 años “como vas a avisar a la policía si los policías están en el club (cat

Cuando Lluna Vicens tenía 18 años fue secuestrada por una red de trata de personas y explotación sexual y la obligaron a prostituirse. La historia se remonta a 1988 y ahora 33 años después ha escrito un libro. Acababa de aprobar la selectividad cuando fue al Paseo de Gracia para hacer una entrevista para un trabajo de guía turístico. La enviaron a una formación a Zaragoza y a partir de entonces su vida cambió por completo.
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El Aeropuerto de Zaragoza bate récord de tráfico de mercancías y supera al Prat

El Aeropuerto de Zaragoza bate récord de tráfico de mercancías y supera al Prat

El Aeropuerto de Zaragoza ha alcanzado el pasado octubre un récord de tráfico de mercancías en un solo mes, con una cifra de 20.902 toneladas, que supone un 7 por ciento más que en el mismo periodo de 2018, y ha superado a El Prat de Barcelona, que ha registrado 17.308 toneladas de mercancías. Estos datos de operaciones de carga de mercancías confirman la segunda posición del aeropuerto de Zaragoza en la red de Aena por delante del Josep Tarradellas Barcelona-El Prat en tráfico de mercancías, durante octubre de 2018.
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Renfe aprueba ceder a un socio industrial hasta el 49% de Mercancías

Renfe pondrá en marcha esta semana el proceso por el que abrirá su filial Renfe Mercancías a la entrada de un socio industrial mediante una ampliación de capital. Renfe pretende impulsar el negocio de transporte de mercancía en tren que a cierre de 2014 presentaba 'números rojos' de 54 millones de euros. El ferrocarril apenas canaliza el 4% de las mercancías que se mueven por el país, un porcentaje muy inferior a la media del 15% de la UE, en la que algunos países, como Francia o Alemania, sobrepasan incluso el 20%.
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El Gobierno quiere potenciar el transporte de mercancías

El Ministerio de Fomento tiene como objetivo potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril y quiere que lo hagan tanto por líneas convencionales como de Alta Velocidad, combinando ambos tipos de vías en sus trayectos. Con esto, según el Ejecutivo, mejorará la logística y competitividad en la economía.Si al final se pone en marcha este proyecto, traería problemas a sumar al hecho de tener que compartir infraestructuras a trenes que circulan a 300Km/h con los trenes de mercancías, que van a una velocidad muchísimo menor.
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El fracaso del ferrocarril de mercancías en España (I)

La semana pasada La Vanguardia publicaba un largo reportaje-denuncia hablando sobre la situación del corredor mediterráneo para el tráfico de mercancías. Como es costumbre en estas tierras, el texto era tanto sobre la línea férrea entre Barcelona, Valencia, Alicante, Murcia y Almería como la amenaza centralista del corredor central de mercancías, el trazado entre Algeciras, Madrid, Zaragoza y Francia vía Canfranc. No es sólo cuestión que la línea de la costa tenga problemas, sino que Fomento quiere hacer que los trenes vayan por Madrid...
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Por qué el transporte de mercancías suspende en sostenibilidad

España tiene un modelo en el transporte de mercancías basado en el transporte por carretera que la separa del modelo europeo. Según la comisión técnico-científica para el estudio de mejoras en el sector ferroviario, España era el país con la menor cuota modal del transporte de mercancías por ferrocarril. En torno del 4 % de las toneladas por kilómetro transportadas por medio terrestre, frente a la media europea del 17 %. Mejorar la sostenibilidad pasa por aumentar la cuota del ferrocarril y la apuesta por el consumo de proximidad.
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Así es la línea Yiwu-Madrid, el tren de mercancías más largo del mundo que conecta China con España

Así es la línea Yiwu-Madrid, el tren de mercancías más largo del mundo que conecta China con España  

Así es la línea Yiwu-Madrid, el tren de mercancías más largo del mundo que conecta China con España. 16 días, más de 13.000 kilómetros y ocho países. Son los impresionantes datos de la línea Yiwu-Madrid, un ferrocarril de mercancías que recorre la distancia entre la ciudad china y la española, pasando por Kazajistán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania y Francia. Fue inaugurada en el año 2014 e inicialmente necesitaba 21 días, aunque con el paso de los años se ha ido reduciendo.
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Renfe suma pérdidas en Mercancías y empuja a la filial al límite financiero

Renfe ha sobrepasado la primera mitad del año con beneficios tras la llegada de la pandemia. Ha cambiado los números rojos por los negros gracias al tirón del negocio de pasajeros. Pero la división de Mercancías, su segunda filial más importante, sigue todavía sin ser rentable. De acuerdo a las cifras consultadas, Mercancías cerró el acumulado del mes de junio con 22 millones de pérdidas. La cifra podría seguir incrementándose este año si el tráfico no se recupera al ritmo esperado y siguen la senda de los resultados del cierre de 2021.
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Barcelona-Tarragona es el tercer mayor eje de la UE en transporte de mercancías

El eje logístico Barcelona-Tarragona es el tercero más importante de la Unión Europa por la densidad del tráfico de mercancías, solo por detrás de la cuenca del Ruhr, en Alemania, y de la región en torno a Milán. Es una de las conclusiones más relevantes del estudio llevado a cabo por la asociación europea Ferrmed, que recomienda a la UE concentrar las inversiones previstas en su European Green Deal en esos hubs logísticos principales y en los aproximadamente 18.000 kilómetros donde se da el 65% del tráfico de mercancías de la Unión.
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Descarrila un tren de mercancías en Valdeorras (Ourense)

Un tren de mercancías descarriló a las 16,45 horas de este miércoles 23 de agosto en una recta de Vilamartín de Valdeorras. Por el momento, no se conoce cuál fue la causa de este accidente ferroviario. Desde Adif precisan que el descarrilamiento se produjo a la altura de los desvíos de la salida de Vilamartín. El convoy era un servicio mercancías con nº 52761 que viajaba desde León-Clasificación a Vigo-Guixar, operado por Renfe.
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Otra historia de saqueo de lo público: RENFE mercancías

Otra historia de saqueo de lo público: RENFE mercancías

Renfe quiere privatizar su filial de mercancías. Si no paramos esta burrada, el PSOE culminará el proceso de liberalización iniciado por el PP en 2012. El resultado siempre es igual: Perdemos todos y ganan unos poquitos. Acompañadme en otra historia de saqueo de lo público… Curioso, por cierto, que se crea alarma social por la entrada en Telefónica de un fondo soberano saudí y mientras el PSOE esté preparando la entrega de la filial de mercancías de Renfe a una gran multinacional italo-suiza. ¿Creéis que van a tener en cuenta nuestras....
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Adif y Renfe evalúan los daños tras el descarrilamiento de ocho vagones de un tren de mercancías en Villanúa (Huesca)

Técnicos de Adif y Renfe están evaluando los daños provocados en la vía y el material rodante tras el descarrilamiento de ocho vagones de un tren de mercancías que transportaba maíz, que ha ocurrido en el término municipal de Villanúa (Huesca).
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El primer tren de mercancías entre España y China llega a Madrid

El convoy ferroviario de mercancías ha recorrido más de 13.000 kilómetros desde la ciudad china de Yiwu (considerado el mayor centro del mundo de venta y distribución de bienes) a la capital de España durante un periodo de 21 días atravesando ocho países: China, Kazajistán, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Alemania, Francia y España. El tren, denominado Yixinou, inició su trayecto el pasado 18 de noviembre y en su recorrido, en el que han participado varios conductores para completar cada tramo, ha descargado 30 de los 40 contenedores
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Los puertos españoles se estrenan en la mayor feria de mercancías de Europa

Por primera vez en su historia, Puertos del Estado participa en la Feria BreakBulk Europe, la exposición y el foro educativo más grande del mundo que enfrenta las necesidades tradicionales de carga y de la logística de profesionales. En ella, los puertos españoles ofrecerán soluciones para el movimiento de mercancía convencional, graneles y ro-ro.
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Los puertos españoles manejaron 495 millones de toneladas de mercancías en 2016

Nunca los estibadores españoles han manejado tantas mercancías como en 2016. Ha sido el mejor año de la historia de los puertos españoles con diferencia.
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Renfe Mercancías recorta la cuarta parte de su plantilla y vende 1.500 vagones

Renfe Mercancías recorta la cuarta parte de su plantilla y vende 1.500 vagones. Renfe venderá 66 locomotoras y 1.500 vagones, además de su participación en Transfesa y Semat, según anunció el director general de la sociedad, Abelardo Carrillo
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Órdago de Francia para desbancar a Renfe en el sector de mercancías

El estado francés quiere desbancar a Renfe del sector de las mercancías ferroviarias en España, un negocio que lleva liberalizado desde 2005 y con números en retroceso ante el transporte por carretera y marítimo. Y para ello el Gobierno del país vecino ultima una ambiciosa operación: una oferta de la operadora pública Société Nationale des Chemins de Fer (SNCF) por el 100% de Comsa, la mayor empresa privada del sector en el mercado español.
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El puerto de València, el segundo con más tráfico de mercancías hasta julio

El puerto de Algeciras (Cádiz) ha ocupado el primer lugar en tráfico de mercancías en los siete primeros meses de año, con 63 millones de toneladas (un 10% más), seguido del puerto de València, con 43,5 millones (un 1,5% más) y de Barcelona.
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Detienen a un camionero de mercancías peligrosas accidentado en la C-32 que sextuplicaba la tasa de alcohol

Los Mossos d'Esquadra detuvieron el pasado sábado un camionero de mercancías peligrosas accidentado en la C-32 de Sitges como presunto autor de un delito contra la seguridad viaria, por conducción temeraria y por conducir bajo los efectos del alcohol, puesto que sextuplicaba la tasa permitida.
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Saquean las mercancías del tren que descarriló en Lleida por el temporal

Saquean las mercancías del tren que descarriló en Lleida por el temporal

Decenas de personas han saqueado en los últimos días las mercancías del tren de la empresa Continental Rail que descarriló entre Puigverd de Lleida y Juneda a causa de las lluvias torrenciales caídas en las comarcas leridanas a mediados de la semana pasada.
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El tren Pau-Canfranc-Zaragoza podrá transportar 300.000 viajeros y dos millones de toneladas de mercancías

Este miércoles se ha presentado el Libro Blanco de esta línea ferroviaria con los argumentos fundamentales para su reapertura. El tren Pau-Canfranc-Zaragoza podrá llevar 300.000 viajeros y hasta dos millones de toneladas de mercancías. Estos son los argumentos fundamentales para la reapertura de la línea internacional cerrada desde 1970 que defiende el Libro Blanco, que han presentado este miércoles por la mañana en Accous (Francia) el presidente de Nuevas Aquitania, Alain Rousset, y el consejero de Vertebración Territorial del Gobierno de Ara
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Renfe aprueba traspasar los principales bienes y cargas de Mercancías a una empresa privada

Sus intenciones según han manifestado verbalmente y por escrito, son las de traspasar a esta empresa privada la mayor parte de cargas de trabajo, así como los principales activos. Con la intención de dejar a la actual empresa pública, Renfe Mercancías, con un tamaño y cargas laborales inferior a las de la empresa privada (dejando el transporte militar y poco más en el lado público).
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¿Y cómo van a llegar las mercancías, eh? ¿Cómo?  

Remolque para el reparto de mercancías en las ciudades. Logística de última milla.
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Estamos a la cola de la UE mercancías movidas en tren

Estamos a la cola de la UE en cuanto al % de mercancías movidas en tren. Incluso Portugal (con los mismos problemas de conectividad hacia Europa) nos supera ampliamente. Seguir subvencionando el panorama actual es esconder la roña debajo de la alfombra.
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menéame