Un informe achaca las deficiencias a la calidad del material de construcción.En abril de 2003, un mes antes de las elecciones, el expresidente regional Alberto Ruiz Gallardón (1995-2003) inauguraba el proyecto estrella de la legislatura que tocaba a su fin: Metrosur. La línea 12 del suburbano, un anillo de 40,5 kilómetros y 28 estaciones, nacía para conectar las localidades de Alcorcón, Fuenlabrada, Getafe, Leganés y Móstoles, entre sí y con la capital.

Metro cerrará en verano la mitad de la línea Metrosur para acometer obras de mantenimiento Metro de Madrid cerrará desde el 23 de junio al 10 de septiembre un total de 14 estaciones de la línea 12, la mitad de la línea denominada Metro Sur, por obras de mantenimiento de la infraestructura, que presenta un problema "arrastre por agua" subterránea que genera oquedades en la plataforma de la vía, por un importe de 24 millones de euros.

La mitad de la línea Metrosur cerrará por obras entre el 23 de junio y el 10 de septiembre. Este cierre parcial de línea afecta al arco norte, entre las estaciones de El Casar y Universidad Rey Juan Carlos. Mientras los operarios de metro siguen trabajando por la noche en labores de mantenimiento. Un dineral el que cortó y otro dineral el que verano tras verano se gasta en que esta líneas cumpla con unos mínimos, y todo porque se inauguró antes de tiempo para que estuviera funcionando para las elecciones.

Cinco tramos de la línea 12 presentan deficiencias que han obligado a limitar la velocidad para garantizar la seguridad y se intentarán arreglar este verano Un informe de Metro de Madrid del año 2004, uno después de la inauguración, ya concluía que estaba "en peligro la sustentación de la plataforma de la vía" El anterior Gobierno aprobó una orden, después anulada por la justicia, por la que las constructoras tuvieron que asumir el coste de una obra "de emergencia" en 2012 por ejecutar mal el proyecto inicial

Metrosur es otro ejemplo de la ambición política de los políticos sin escrúpulos. Metrosur fue la gran "faraonada" de Gallardón. Esta infraestructura con forma de anillo cerrado tiene 41 kilómetros y 28 estaciones que se localizan en los cinco principales municipios del denominado "Gran Sur Metropolitano". En la actualidad, el recorrido dura hasta 1 hora 30 minutos, 1,5 veces más y una velocidad media de hasta 30 km para que los vehículos en muchos tramos no descarrilen. Cerca de 1.200 millones de euros fue lo que costó las obras iniciales.

La reinauguración del tramo cerrado por obras de Metrosur, con un coste de 24M€ para la Comunidad de Madrid, no ha durado apenas unas horas. Mientras que en la jornada de ayer los usuarios alababan la rapidez que tenían ahora los trenes de la red de Metro, esta mañana eso ya había desaparecido, llegando a quedarse parado el servicio.

El 11 de abril de 2003, la gran promesa del Metrosur orquestada por el entonces presidente de la Comunidad de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, veía la luz al final de un túnel que 15 años después se ha convertido en un cúmulo de deterioros, filtraciones, cierres parciales de estaciones y sobrecostes que ponen a los 34 millones de pasajeros que pasaron el año pasado por la red bajo el riesgo de descarrilamiento y devuelven a la zona sur de Madrid al eterno abandono de la comunidad.

Durante el mandato de Gallardón, la Comunidad de Madrid reservó unos tramos del trazado de la línea 12 para acondicionarlos en el futuro en caso de que la población se instalase en esas zonas. El Vivero y La Pollina, en Fuenlabrada; Los Rosales y Móstoles Sur, en Móstoles; y Poza del Agua, en Leganés, nunca se han abierto y no se acondicionarán próximamente: "Ahora mismo no hay una alta demanda".