En 1971, Estévez presentó públicamente su generador de hidrógeno, comúnmente llamado “motor de agua”. Para promocionarlo y demostrar su funcionamiento, el inventor extremeño realizó una extensa gira por toda España, recorriendo muchos municipios con su ciclomotor de cuatro tiempos y 47 centímetros cúbicos.

Básicamente, cambia poco en comparación con un motor turbo de gasolina, aunque el hidrógeno garantiza una capacidad de respuesta superior a la de los motores endotérmicos y, sobre todo, unos niveles de contaminación muy bajos: salvo las pequeñas cantidades de aceite que se queman durante el funcionamiento, los motores impulsados por hidrógeno sólo emiten vapor de agua.

Tendencia desde EEUU para el ahorro de agua en California

El fabricante Premium Mercedes se ha puesto a la cabeza en la defensa de los motores diésel. Eso sí, de los actuales motores. Así, el fabricante considera que la decisión tomada a principios de esta década para desarrollar una generación de motores diésel completamente nueva está dando sus frutos. Las innovadoras tecnologías implementadas en los motores diésel de Mercedes-Benz aseguran unas bajas emisiones de NOx.

La señal de que una era toca a su fin viene esta vez de la decisión tomada por parte de Stellantis de transformar la producción de la fábrica de Tremery, hacia un nuevo concepto de grupos motrices no contaminantes. Esto representa el profundo cambio que están experimentado los viejos fabricantes de automóviles. La factoría francesa pasará de producir 180.000 motores eléctricos en 2021 para alcanzar, según las previsiones del grupo, a las 900.000 unidades al año en 2025, momento en que dirá adiós para siempre a la producción de de motores diésel

El estudiante de secundaria había oído hablar de un tipo de motor eléctrico -el motor de reluctancia síncrono- que no utiliza estos materiales de tierras raras. Este tipo de motor se utiliza actualmente para bombas y ventiladores, pero no es lo suficientemente potente como para ser utilizado en un vehículo eléctrico. Así que Sansone empezó a pensar en formas de mejorar su rendimiento. A lo largo de un año, Sansone creó un prototipo de un novedoso motor de reluctancia síncrono que tenía mayor fuerza de rotación y eficiencia que los existentes.

La empresa de EEUU LiquidPiston acaba de lanzar un nuevo motor rotativo de dos tiempos, de reducidas dimensiones y peso con 210 cc. Un nuevo concepto de motor rotatorio, que tiene aplicaciones más allá de los vehículos comerciales y está especialmente pensado para la industria militar y aeroespacial. Sus responsables son los ingenieros de LiquidPiston, una empresa estadounidense especializada en motores compactos que acaba de presentar el XTS-210, un motor rotativo de dos tiempos que alcanza una sorprendente relación potencia-peso.

El escándalo de los motores diesel de Volkswagen ha salpicado a Seat, su filial española, ya que la fábrica de Martorell pudo montar hasta medio millón de los motores trucados por el grupo alemán. Rel.: www.meneame.net/story/bosch-admite-equipo-motores-diesel-volkswagen-td y en #1

Si tienes un vehículo Renault, Dacia o Nissan con motor gasolina y 1200 cm3, fabricado entre los años 2012 y 2016, pueden verse afectados por este fallo en el consumo excesivo de aceite que podría provocar graves daños en el motor. Este mal funcionamiento en el consumo excesivo de aceite puede causar daños parciales o totales del motor, asciendo los costes de reparación hasta los 5.000 €.

Fernando Brizuela, ex piloto de rallyes, se ha dedicado los últimos años a desarrollar un motor del que asegura consume la mitad que un motor convencional manteniendo la potencia.

La ministra de Industria, Comercio y Turismo en funciones, Reyes Maroto, ha asegurado que al motor de combustión le "queda mucho" en España ante las mejoras registradas en la reducción de emisiones,

Si bien los motores que PSA fabricaba para sus coches eléctricos representaban en los últimos años una muy pequeña fracción de la producción, un 10%, ahora esta se intensificará drásticamente. El número de unidades que saldrán de las líneas de producción se duplicará en 2021 pasando a ensamblar 180.000 unidades al año, aunque esta irá aumentando paulatinamente hasta alcanzar la cifra 900.000 unidades anuales en 2025

La Policía detuvo a un conductor de Guaguas Municipales que atropelló a un motorista en Las Palmas por presuntos delitos de homicidio en grado de tentativa y de seguridad del tráfico.Los agentes realizaron la prueba de alcoholemia y drogas, que dieron negativo mientras el motorista presenta traumatismo torácico de carácter grave. Al parecer el problema entre el conductor y el motorista se inició mucho antes de la colisión,por lo que empezó una fuerte discusión entre ambos en la que incluso el chófer se desvió de su camino siguiendo al motorista

La tecnología española, aunque pasa desapercibida, está ahí. Lista para revolucionar el mundo de los motores y los coches, como es el caso de la compañía INNengine, que han creado un concepto revolucionario que aunque apoya el futuro con el coche eléctrico, pone al frente el problema de su eficacia en muchos aspectos. ¿El concepto? Prácticamente la unión de las ventajas de un motor de combustión convencional de pistones junto al principio de movimiento del motor rotativo

El ministro de Industria, José Manuel Soria, ha asegurado hoy que el trucaje de los motores diésel de Volkswagen es un "caso aislado" en la industria automovilística implantada en España. Tras participar en un seminario internacional sobre energía organizado por la compañía Gas Natural Fenosa, el ministro ha comentado que se ha puesto en contacto con las 17 fábricas de automóviles ubicadas en España y que le han garantizado que "ni una sola de las marcas no pertenecientes a Volkswagen ha instalado" ese tipo de motores.

Científicos franceses del Centro Nacional de Investigación Científica (CNRS) están trabajando en un motor de plasma que podría llevar seres humanos a Marte sin necesidad de repostar. Se trata de una evolución del motor conocido como propulsores 'Hall' que ya utiliza la NASA para mantener a satélites y sondas espaciales en órbita. Los investigadores han adaptado los propulsores de cohetes eléctricos para que tengan el potencial suficiente como para alimentar todo un viaje.

El escándalo de Volkswagen y los motores está muy lejos de aclararse. Después de que se destapara toda la estafa que el gigante alemán había llevado a cabo para conseguir que sus vehículos superaran los test de emisiones mediante un software que manipulaba los datos, toda la industria del motor está bajo sospecha, pues parece que no ha sido el único que ha cometido tal infracción. Pero además de eso, ahora se sabe que las autoridades alemanas llevan tiempo investigando la posibilidad de que Volkswagen no actuara sola y que tuviera un aliado...

El constructor de automóviles alemán Volkswagen fue multado con 5 millones de euros (5,5 millones de dólares) por la autoridad de la competencia italiana por el escándalo de los motores trucados, informó este lunes la entidad.

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha recomendado hoy no acudir a la revisión de motores de los coches de Volkswagen afectados por el escándalo de las emisiones porque considera que no está comprobada que la reparación propuesta por el grupo alemán acabe con el problema. En un comunicado, la OCU afirma que Volkswagen ha hecho de nuevo un llamamiento a los propietarios de los vehículos con motor 1.2 litros afectados para eliminar el software que manipulaba los niveles de emisiones de óxido nitroso (NOx).