La quinta edición de estas subvenciones, que se puso en marcha en enero y aún está en vigor, ya ha concedido ayudas a 534 navarros.

“En cada automóvil vendido con el PIVE, 3.500 euros son impuestos, si consideramos que el precio medio de un automóvil que contempla el plan es de 13.000 euros”, asegura Raúl Morales de Faconauto. Según estos cálculos, la demanda extra de 140.000 unidades ha generado 500.000 millones para las arcas públicas.

La sexta edición del programa de incentivo a la compra de automóviles nuevos a cambio de achatarrar uno antiguo Plan PIVE entra en vigor este viernes, después de su publicación hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha avanzado que es intención del Gobierno es continuar con el Plan PIVE para la adquisición de vehículos en el futuro, aunque se está observando el "impacto" que las anteriores ediciones están teniendo en la compra de vehículos de importación para orientar estas ayudas a la adquisición de coches fabricados en territorio nacional.

José Manuel Soria, que es ministro de Industria, Energía y Turismo, lo ha dejado caer esta mañana en Toledo en un desayuno informativo. El PIVE ha ayudado mucho a la industria española, pero si si se pone como condición la subvención para modelos nacionales, el efecto será mayor. Hasta aquí, todo suena muy bien...

La hostelería española ha pedido al Gobierno un plan de ayudas que, tal y como ha hecho el plan Pive en el sector de la automoción, permita a los alojamientos hoteleros, centros de restauración y locales de ocio modernizar sus instalaciones y maquinaria para incidir en un ahorro del consumo eléctrico y, por tanto, del gasto, además de los beneficios que ello supondría para el medio ambiente.

El ministro de Hacienda y Administraciones Públicas, Cristóbal Montoro, ha avanzado hoy que el Gobierno prepara el procedimiento presupuestario para que el programa de ayudas a la compra de coches, el denominado Plan PIVE, continúe hasta final de año.

Los consumidores que adquieran un vehículo nuevo desde el próximo lunes 24 de noviembre se podrán acoger a la extensión del Plan PIVE.

La patronal de concesionarios ha denunciado que “existe una gran preocupación por el notable retraso que se está produciendo en la recuperación por los concesionarios de las cantidades anticipadas a sus clientes por realización de operaciones sometidas al plan "PIVE” y esto sucede a pesar de que al Estado no le cuesta dinero, porque “por cada euro que invierte –en el plan de ayuda a la compra de vehículos nuevos- recupera más de dos”,

La extensión del anterior Pive 6 tendrá continuidad a partir de hoy con la séptima edición dotada con 175 millones de euros(..) Pero la gran preocupación para el sector es que estas ayudas que entran ahora en vigor podrían ser ya las últimas que se aprueben, más aún cuando el propio secretario de Estado de Comercio, Jaime García-Legaz, lo ha dejado caer. En palabras suyas, "el mercado automovilístico empieza a tener una vida intensa en cuanto a las ventas por sí solo, exige una reflexión respecto a las políticas de estímulo”

El Consejo de Ministros finalmente no ha dado luz verde este viernes, tal y como se esperaba, a la séptima edición del Plan Pive, de incentivo a la compra de automóviles nuevos a cambios de achatarrar uno antiguo, que antes de su inicio ya ha agotado el 80% de su presupuesto.

El gobierno acaba de posponer la ampliación del plan PIVE por 175 millones de euros que tenía previsto aprobar en Consejo de Ministros el pasado viernes. Desde el Ministerio de Economía surgen ahora dudas sobre los efectos de estas ayudas en la balanza comercial española. De los 10 modelos que recibieron más apoyo del plan PIVE en 2014, la mitad se fabricaron en otros países de la UE que carecen de planes similares.

Una de las novedades subrayadas por la vicepresidenta de la séptima edición del Plan PIVE es que el titular del vehículo de diez años que entrega para achatarramiento lo debe tener a su nombre desde un año antes de la solicitud de la ayuda. Asimismo, el vehículo deberá tener en vigor la inspección técnica de vehículos (ITV).

El BOE recoge hoy el decreto que da luz verde al nuevo Plan PIVE (Plan de Incentivos al Vehículo Eficiente). Esta nueva tanda de ayudas es la séptima que aprueba el Gobierno de Rajoy, que ya suma 890 millones en ayudas a la compra de vehículos.

Como es sabido por muchos, el plan PIVE lleva ya unas cuantas “publicaciones” en el BOE. Este “Programa de Incentivo al Vehículo Eficiente” en su séptima publicación y es ya bien conocido por todos. En resumidas cuentas lo que casi todo el mundo conoce de este plan es: “Espero a que salga, entrego mi coche viejo y me dan 2.000€ por él ” y eso es todo ¿No? Pues no...

Las matriculaciones de turismos y todoterreno cayeron un 43,9% en la primera quincena de abril, hasta situarse en las 23.619 unidades, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas.

El Gobierno español aprobará esta semana o la que viene la octava edición del PIVE para la adquisición de vehículos nuevos por un importe conjunto de 225 millones de euros, dijo el miércoles.

Sorpresa de Hacienda para miles de automovilistas. Está reclamando por carta a los beneficiarios del Plan PIVE que declaren la ganancia patrimonial derivada de esas ayudas. Les informa que debían haber tributado esas cantidades en el IRPF y no lo han hecho. Ahora se enfrentan a sanciones.

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, anuncia en el marco de la celebración del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, la octava edición del Plan PIVE, que experimentará una reducción en las subvenciones que pasarán de 2.000 a 1.500 euros por vehículo. El programa durará hasta finales del presente ejercicio y tendrá una dotación presupuestaria de 225 millones de euros.

El Plan PIVE 8 ya ha entrado en vigor pero el Gobierno aún debe reembolsar a los concesionarios el PIVE 7 y una parte del PIVE 6. La deuda con los concesionarios asciende a 122 millones de euros ya que son estos los que adelantan las cantidades de los programas de ayudas a los clientes.

La octava edición del Plan PIVE para la compra de vehículos eficientes y la renovación de flotas de las empresas han permitido al mercado español del automóvil crecer en julio a niveles de 1996. El pasado mes se matricularon 102.922 unidades, el 23,5 % más que en el mismo período de 2014, según datos facilitados hoy por las asociaciones de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y concesionarios (Faconauto).

En declaraciones tras el acto del 50 aniversario de la refinería de La Rábida (Huelva) de Cepsa, Soria afirmó que estas ayudas del plan PIVE de 2.000 euros para la compra de un vehículo, de los cuales 1.000 euros venían directamente de los Presupuestos Generales del Estado (PGE), no le serán reclamadas al consumidor, que "ha sido engañado en su buena fe habiendo comprado un vehículo que creía más eficiente".

Desde octubre de 2012 hasta octubre de 2014, unos 135.000 coches de las distintas marcas del consorcio alemán recibieron estas subvenciones públicas a la compraDe esa cifra, a la que habría que sumar las unidades subvencionadas en el último año, cerca del 70% equipaba motores de gasóleo, los afectados por el fraude de las emisionesSi Industria logra articular el mecanismo para que el grupo devuelv

El ministro Soria da marcha atrás y reconoce que no va a poder pedir a Volkswagen que devuelva las ayudas del plan PIVE, ya que las ayudas eran por emisiones de CO2 y las emisiones del fraude son de óxido de nitrógeno. El desliz del Gobierno ha sido admitido por el ministro desde Bruselas.