Increíble reconstrucción facial mediante cirugía plástica tras sufrir un accidente con queroseno.

Las cuatro grandes aerolíneas domésticas nortamercianas ganaron entre todas 22.000 millones de dólares, sobre todo gracias a la bajada del petróleo, que ahora cuesta un tercio de lo que costaba hace dos años.

¿La Comisión Europea ha retenido un informe que revela los beneficios que tendría poner impuestos al queroseno, el combustible que usan los aviones? Según el estudio que ha publicado el sitio web especializado Transport & Environment, poner impuestos al queroseno permitiría reducir un 11% las emisiones de dióxido de carbono, el equivalente a retirar de las carreteras 8 millones de automóviles. El informe recomendaba introducir un impuesto de 0,33 euros por litro.

La consejera de Turismo del Gobierno de Canarias, Yaiza Castilla, se reunió con el embajador de Alemania, Wolfgang Dold, para conocer cómo afectaría a la conectividad de Canarias el impuesto al queroseno, que se debate el Parlamento alemán en el marco de la ley de medidas para combatir el cambio climático. A este respecto, Castilla solicitó información a Dold y planteó la posibilidad de aplicar una exención a dicho impuesto en las conexiones aéreas con Canarias, en caso de que llegase a ser efectivo,para que no afecte a la llegada de turistas.

El año 2020 será recordado en el mercado de las materias primas como el ejercicio en el que el petróleo West Texas, de referencia en EEUU, llegó a caer por debajo de los cero dólares (precios negativos). Hubo traders que recibieron dinero por comprar futuros inmediatos de este tipo de petróleo (el mundo al revés). Este hito en el mercado del crudo sucedió por varios factores, pero entre ellos destaca el desplome sin precedentes de la demanda de crudo durante el confinamiento, lo que generó un exceso de oferta.

Una nueva planta en Emsland espera abrir la puerta a la neutralidad climática para el sector de la aviación. La ministra alemana de Medio Ambiente, Svenja Schulze (SPD), ha inaugurado en Werlte una planta de producción de queroseno neutro en emisiones de CO2. Según los operadores, se trata de la primera planta del mundo que puede producir el combustible para aviones de forma sintética a escala industrial. La planta produce combustible para aviones de forma sintética a partir del agua, electricidad renovable de turbinas eólicas...

Los expertos no imponen las propuestas, sino que analizan sus efectos. El objetivo de un impuesto al avión es que los pasajeros elijan otras opciones de transporte antes que el avión

Nigeria suspende los vuelos nacionales por falta de queroseno. Nigeria es uno de los principales proveedores de petróleo para España.

El sector cuenta con cobertura por combustible para gestionar el riesgo de una subida de precios, pero la persistencia de los altos costes reduce su efecto.

“La respuesta es sencilla: en un contexto en que se nos está pidiendo a todos los ciudadanos que hagamos un esfuerzo por la lucha contra el cambio climático y la crisis energética, es completamente injusto y hasta egoísta que quien más puede hacer en esta lucha sea el que menos contribuya”. Para López de la Osa, una cuestión especialmente hiriente es la de la fiscalidad. “A día de hoy la aviación no paga impuestos por el queroseno, un ciudadano de a pie cuando llena su depósito de su coche paga más impuestos que una persona que vuela en jet.