Las tarifas de transporte por carretera han alcanzado máximos históricos en toda Europa durante el tercer trimestre del año. La razón: un aumento exponencial del crecimiento económico, cuellos de botella en la cadena de suministro a nivel global y una subida del precio del combustible.

En el sector del transporte por carretera cuenta con 164.512 empresas, de las que el 60%, unas 98.000, no tienen asalariados y son en su mayoría personas físicas, son los llamados "autopatronos". Según los datos proporcionados por la asociación de autónomos ATA, otras 45.000, también mayoritariamente personas físicas, tienen entre 1 y 2 trabajadores a su cargo; casi 10.000 tienen de 3 a 5 asalariados; otros 6.000, de 6 a 9, y 4.500, entre 10 a 50 empleados.

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ha incautado 17 erizos pertenecientes a la especie común europea cuando eran transportados por la autopista AP-36 dentro del término municipal de Villatobas (Toledo). Los agentes han detenido la marcha de un vehículo para notificar a su conductor que había excedido la velocidad máxima permitida en esa vía cuando han hallado a estos animales en una jaula.

Las carreteras 2+1 son vías construidas en una única plataforma donde se mantendría una separación entre sentidos de circulación y se dispondría un carril por sentido, más otro adicional interior destinado al adelantamiento. Este sistema se ha probado con éxito en países como Suecia, Finlandia, Alemania y Francia.

Tras 6 meses sin Gobierno no se ha tomado ninguna decisión importante en el sector del transporte por carretera ¿Porque no tenemos un ministerio que se ocupe del sector del transporte?

El sector del transporte está en constante evolución y apuesta cada vez más por la ecologística, buscando que su actividad respete al máximo el medio ambiente y no sea perjudicial para su mantenimiento. Los avances en este sentido son cada vez más numerosos con el objetivo de encontrar vehículos que contaminen menos y cuyo funcionamiento se base en las energías renovables.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha informado este martes, a través de un comunicado publicado en su página web, de la llegada de nuevas marcas viales experimentales a algunas carreteras convencionales que tienen como objetivo reforzar la seguridad de los adelantamientos. Concretamente en algunas situadas en Burgos, Guadalajara y Segovia, donde un letrero al comienzo de cada una de estas vías anuncia un tramo de marcas viales experimentales en el que los conductores se encontrarán con importantes novedades.

La jugada gala no es más que intentar ensuciar el nombre del transporte español a base de mala publicidad, utilizando empresas como PRIMAFRIO.

Como experto y sufridor, el colectivo del transporte es el más apropiado para evaluar y, a la vez opinar, sobre la legislación que alguien le ha impuesto cumplir

Los transportistas son y sólo tienen que ser transportistas, jamás policías.

El fin de semana nos sorprendía con una noticia muy triste, la muerte de un chofer de camión que estaba enfermo dentro de su cabina en un área de descanso, solo, sin nadie que se diese cuenta que se había marchado para siempre. Vivimos en una sociedad que no reacciona ante los toques de atención de un sector tan importante como es el sector del transporte por carretera, hemos sido apartados por la sociedad, que ha estigmatizado a los hombres y mujeres que devoran kilómetros como quien se bebe un vaso de agua, han marginado a aquellos que están

se permite la circulación de camiones de más de 7,5 TN desde el viernes 14 de Agosto de 2015 a las 22:00 horas hasta el domingo 16 de Agosto en Francia

¿Cuales son los pros y contras de los megacamiones?

El 24 de diciembre de 2015 entró vigor la Orden PRE/2788/2015, de 18 de diciembre, por la que se modifica el anexo IX del Reglamento General de Vehículos (RGV en adelante), aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre por la cual el órgano competente en materia de tráfico podrá autorizar la circulación de conjuntos de vehículos en configuración euro-modular (EMS en adelante, derivado de la expresión en inglés, European Modular System).

Deja tus preguntas o dudas sobre los megacamiones y todo lo que le rodean y la semana que viene responderemos todas vuestras solicitudes.

Respondemos a las preguntas que nos habéis lanzado sobre la problemática de los megacamiones

Si nadie quiere los megacamiones en España, ¿Por qué se van a permitir? ¿ Por qué lo vamos a tolerar?

El tribunal español vuelve a suspender el cobro en la N-I y A-15 y la Diputación anuncia que tiene "muy avanzada" una tercera norma foral

Desde hace ya unos años existe una comisión mixta Hispano-rusa de transporte por carretera. El objetivo de esta comisión es crear un marco de relaciones para el transporte de mercancías por carretera entre España y Rusia. En las reuniones anuales que tienen lugar, se pactan un pack de autorizaciones para realizar estos trayectos, contemplando todo el recorrido, tanto de ida como de vuelta, de tal manera que el número de autorizaciones que concede España a Rusia es el mismo que concede Rusia a España.

Al Gobierno se le complica la situación. Al paro de transportistas de mercancías, se suma que el transporte de viajeros por carretera saldrá a la calle el próximo domingo 27 de marzo en Madrid para exigir soluciones ante la escalada del precio del combustible en una gran manifestación convocada por el gremio de taxistas Antaxi a la que se sumarán otros colectivos. Entre ellos, el transporte discrecional. Fuentes de Direbus aseguran a este medio que secundarán la manifestación convocada por una parte de los taxistas.

Las grandes empresas de transporte por carretera de mercancías hablan ya de "práctica normalidad" en las carreteras."Observamos práctica normalidad en todo el territorio español, menos Asturias, Galicia y el País Vasco". El volumen de camiones que circulan por las carreteras este lunes es ya "mucho mayor", después del acuerdo alcanzado en la madrugada del jueves al viernes con el Gobierno

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