Y unas pérdidas de 300 millones de euros al sector. La venta de coches en las calles por parte de "pseudo profesionales", no benefician los negocios "legalmente establecidos", según Ganvam. Se está recuperando el 'stock' de coches procedentes de flotas, aunque la Asociación indico que todavía los volúmenes son insuficientes para la demanda.

En el negocio de la venta de coches, por la parte vendedora, hay dos agentes fundamentales: los fabricantes de coches (las marcas) y las redes comerciales de distribución, que son los concesionarios a los que nos dirigimos para ver, tocar y sentir un coche nuevo. Por tanto el negocio de las marcas es vender sus coches a los concesionarios y estos son los encargados de vender esos coches al mercado particular

Los motores de gasolina y Diesel sin electrificación representaron tan sólo el 9,5% de las ventas en Noruega en el mes de marzo de 2021, lo que supone el segundo mejor registro histórico para el paraíso del coche eléctrico. El anterior es diciembre de 2020 con un 7,5%. Los coches completamente eléctricos o BEV supusieron el 56,3% de las ventas, mientras que los híbridos enchufables aportaron otro 28,3% que eleva el porcentaje de los vehículos enchufables hasta el 84,9%.

Las ventas de coches en España en 2016 se han quedado finalmente rozando las previsiones que hacía el sector antes de finalizar el año. 1.147.007 turismos se matricularon al terminar el mes de diciembre, con 96.886 unidades durante el último mes del año. Esto supone un crecimiento del 10,9 % frente a los datos de ventas de coches del año anterior.

Un año después del cierre del mercado por la pandemia, el futuro de las ventas de coches en España no pinta bien. Si en 2020 las matriculaciones cayeron un 32,3%, los datos tampoco invitan al optimismo en lo que va de 2021, con una caída media del 44%.

Esperábamos un mal dato de matriculaciones de coches nuevos en España durante el mes de marzo y así ha sido. Apenas se han vendido 37.644 unidades, lo que supone un descenso del 69,3% respecto a marzo de 2019. Es la segunda peor cifra desde que se tienen registro… Por detrás de la de septiembre de 2012 (35.148), mes en el que se hizo efectiva la subida del IVA y se habían adelantado muchas compras. Ha afectado a todos los sectores, pues la venta de turismos a particulares bajó el 67,5% (16.871 matriculaciones), a empresas el 66,9% (12.613) y a

Los coches usados de entre tres y cinco años de antigüedad son los que menos terreno perdieron frente a julio de 2020 (-12,2%) y los que más crecieron respecto al nivel de ventas de 2019 (+10,4%).

“No hemos avanzado nada”. “Hemos perdido un año”. “Estamos en las mismas cuotas que en marzo de 2023" Los datos de la consultora Ideauto, que sigue día a día las matriculaciones de coches, muestran que en abril, hasta el día 25, las ventas de eléctricos han caído un 4,2%. Si no hay remontada, el dato se sumará al retroceso de marzo en la comercialización de coches electrificados –eléctricos e híbridos enchufables–, que fue del 9,1%. En el caso de los eléctricos puros, el descenso fue del 12%.

El número de coches matriculados en España aumentó un 23 por ciento en julio con respecto al mismo mes del año pasado, con 102.922 unidades vendidas, dijo el lunes la patronal Anfac. Se trata de la tercera subida mensual consecutiva y según la asociación en lo que va de año es el tercer mes en el que las ventas superan los 100.000 automóviles.

El pasado mes de marzo las ventas de coches Diesel en España se situaron por primera vez por debajo del 50 por ciento. ¿Acabará desbancando la gasolina al Diesel?

Las ventas de coches en Europa han arrancado el año 2019 con un notable descenso. Durante el mes de enero se han contabilizado 1.22 millones de vehículos en Europa, lo que supone una caída del 4,6% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior

El mercado automovilístico europeo ha reportado su sexto mes consecutivo de caída de las matriculaciones. Durante el mes de febrero de 2019 las ventas de coches en Europa han contabilizado 1.14 millones de vehículos, un 1,3% menos que en el mismo mes del año anterior

Las ventas de coches en España crecieron en octubre un 6,3% respecto al mismo periodo del año pasado, alcanzando las 93.961 unidades y consolidándose como el segundo mes consecutivo al alza después del gran repunte experimentado en septiembre, cuando las comercializaciones de turismos y todoterrenos se incrementaron un 18,3%. Los SUV siguen liderando un mercado dominado por SEAT y en el que el diésel ha recuperado cuotas de principios de año.

Las ventas dopadas disparan los Km0 y se convierten en los coches más deseados, en muchos casos al 30% sobre el precio de catálogo, o incluso más en función de la antigüedad, kilometraje y otros factores.

Hoy por la mañana podíamos ver como las ventas de coches eléctricos en Francia habían explotado durante el mes de enero. Una tendencia que parece que se extenderá a otros mercados. Es el caso de España, donde nos movemos en unas cifras más modestas, pero con unas tasas de crecimiento que auguran un año excepcional

Como era previsible, la crisis sanitaria del coronavirus ha traído consigo una gigantesca caída en las ventas de coches en España

La venta de coches para el alquiler turístico registró en octubre una caída cercana al 99 % en Canarias con solo 37 matriculaciones, según ha informado este lunes la patronal de los concesionarios de automoción en las islas, Aconauto, que ha incorporado al 90 % de sus trabajadores en ERTE

En un año nefasto para las ventas de coches, el Dacia Sandero ha brillado como el automóvil más vendido de 2020 en España con 24.035 unidades matriculadas, desbancando al SEAT León tras tres años consecutivos de reinado en ventas.El SEAT León se ha quedado cerca, pues ha cerrado 2020 con 23.582 unidades y ocupando el segundo puesto. Pese a que los dos coches más vendidos son utilitarios el dominio SUV en 2020 ha sido absoluto: de los 10 coches más vendidos, seis son todocamino, tres de ellos SUV medios y otros tres SUV urbanos.

El recién finalizado agosto devuelve a las ventas de coches a cifras de hace una década, producto de la anterior crisis económica. Con 47.584 automóviles matriculados, se trata del peor agosto desde el de 2014

Malos datos de nuevo en la venta de coches en España. Las matriculaciones de vehículos nuevos alcanzaron la cifra de 59.044 unidades, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam). Estas cifras suponen un 20,5% de caída respecto al mismo mes del año pasado. Además, estos registros son el tercer peor dato en un mes de octubre en los últimos 30 años. Solo se dieron situaciones peores en 2011, con 57.300 unidades matriculadas y 2012, con 45.000 unidades vendidas.

Para Bloomberg, en el escenario base de 2023, la cuota de los coches eléctricos en las ventas de turismos alcanzará el 75% a nivel mundial para 2040. China está a la cabeza en la adopción de eléctricos, seguida de varios países europeos. Estados Unidos, Canadá, Australia, otros países europeos y otros países asiáticos están muy por debajo.