Los primeros resultados de las investigaciones sobre la manipulación de emisiones muestran "conductas erróneas" y deficiencias en los procesos. Sin embargo, el presidente de la junta directiva de la compañía lo achaca a una "falta de ética laboral de algunos empleados".

La canciller alemana, Angela Merkel, aseguró ante la comisión parlamentaria que investiga la manipulación de las emisiones contaminantes de VW que se enteró del escándalo a través de la prensa en septiembre de 2015. La canciller fue citada a declarar como última testigo ante esa comisión, que en particular trata de establecer en qué momento su Ejecutivo tuvo conocimiento de esas manipulaciones y qué pasos dio a continuación para esclarecer el caso.

La Comisión Europea invita hoy a todos los países miembros a hacer "todas las investigaciones necesarias" para averiguar si les afecta manipulación de emisiones

En medio del escándalo de manipulación de los motores diésel, la Fiscalía ha acusado también al presidente de la automotriz alemana Audi, Rupert Stadler, y a otro miembro de la junta directiva de la filial de Volkswagen, informaron hoy (11.06.2018) las autoridades. "Desde el 30 de mayo, el director ejecutivo de Audi, Rupert Stadler y otro miembro de la junta ejecutiva actual han sido considerados sospechosos", dijeron los fiscales en la capital bávara, Múnich, en un comunicado. "Cada uno de ellos está acusado de fraude y falsificación

Las cajas de cambio y el software puede ser manipulado de forma que los vehículos muestren niveles más bajos de emisiones de dióxido de carbono (CO2) y consumo de carburante, dijo el Bild, citando documentos internos y declaraciones de testigos. Si se confirma la noticia, añadiría una nueva dimensión al escándalo de emisiones de VW, que le ha costado al fabricante 27.000 millones de euros en multas y sanciones por la manipulción sistemática de vehículos de diésel para enmascarar unos niveles de contaminación excesivos.

Los resultados de ventas de las marcas mantienen a Volkswagen en el podio de los fabricantes con 6,5 millones de vehículos vendidos en 2014, de los cuales 6,12 millones de unidades corresponden a turismos. De entre ellos, la pieza fundamental se llama Volkswagen Golf. Sin embargo, no es ese el producto estrella de Volkswagen, si entendemos por producto estrella el que más unidades vende.

¿Cuál ha sido el origen de la crisis de los TDI del Grupo Volkswagen? Según Bob Lutz – ex dirigente de General Motors y Chrysler – y fuentes internas de Volkswagen, fue la cultura corporativa del Grupo Volkswagen. Una cultura del miedo, unida a objetivos muy complicados de alcanzar para los equipos de ingenieros. El miedo a represalias y despidos habría causado que los equipos técnicos buscasen “soluciones de emergencia” para reducir las emisiones de CO2 y NOx a los ojos de los responsables del Grupo Volkswagen.

Volkswagen tiene que firmar un acuerdo con los casi 475.000 dueños estadounidenses de un 2.0 TDi afectado por el escándalo del Dieselgate. Volkswagen se compromete a comprarles de nuevo sus coches a un valor anterior al escándalo (entre 5.100 y 10.000 dólares, según los modelos). Esto supone para Volkswagen desembolsar 10.000 millones de dólares. Además, Volkswagen deberá pagar una multa de 2.700 millones de dólares a la EPA, al agencia de protección del medioambiente estadounidense. Pendiente acuerdo con los 85.000 dueños de un 3.0 litros TDI.

La EPA y Volkswagen acusan implicitamente al proveedor (o proveedores) de centralitas de suministrar centralitas fraudulentas. ¿Es creible? Relacionada: Somos toros. Volkswagen. blogs.km77.com/teletransporte/14018/somos-toros-volkswagen/

Caso Volkswagen: Ecologistas en Acción y Facua unen fuerzas para llevar a Volkswagen ante los tribunales. Noticias de Empresas. No nos queda más remedio ante la inacción del Gobierno, que parece que tiene más miedo a Volkswagen que otra cosa, ha lamentado el coordinador de Ecologistas en Acción

Volkswagen ha empezado el mes de octubre como la marca que más vehículos nuevos y todoterrenos está matriculando en el mercado español, a pesar del escándalo del Grupo Volkswagen sobre las emisiones de los coches diésel con el motor EA189 Euro5 En los 13 días transcurridos del mes de octubre, un período no homogéneo para compararlo porque tiene un día laborable menos que en 2014, Volkswagen ha entregado en el mercado español 2.233 unidades, el 3,95 % más que un año antes (2.148), con lo que logra una cuota de mercado del 10,7 %.

Este programa consiste en dos pequeños regalos por parte de Volkswagen. En primer lugar, una tarjeta regalo por valor de 500 dólares, que se puede utilizar en cualquier establecimiento. Pensad en una tarjeta regalo similar a las de El Corte Inglés. Además, también incluye un bono de entre 500 y 750 dólares a utilizar en un concesionario oficial Volkswagen. Se podría usar en revisiones o en la compra de accesorios originales. Sobre el papel, es un gesto de buena fe por parte de Volkswagen para con los usuarios afectados.

El escándalo de Volkswagen y los motores está muy lejos de aclararse. Después de que se destapara toda la estafa que el gigante alemán había llevado a cabo para conseguir que sus vehículos superaran los test de emisiones mediante un software que manipulaba los datos, toda la industria del motor está bajo sospecha, pues parece que no ha sido el único que ha cometido tal infracción. Pero además de eso, ahora se sabe que las autoridades alemanas llevan tiempo investigando la posibilidad de que Volkswagen no actuara sola y que tuviera un aliado...

Cuando cualquier empresa se enfrenta a una crisis, la comunicación es una pieza clave para salir adelante, o al menos para evitar que el agujero siga creciendo. Como parte de la 'nueva' Volkswagen —la que queda después del escándalo de los motores de diésel—, los alemanes se despiden del 'Das Auto' para buscar un eslogan menos absolutista. Herbert Diess, director de la marca, ha dicho que 'El Auto' —traducción del eslogan en español— sugiere que Volkswagen puede definir el coche moderno sin ayuda de nadie, una idea bastante presuntuosa que...

La solución al Dieselgate en Estados Unidos le llevará más tiempo de lo previsto a Volkswagen. Y es que la California Air Resources Board (CARB) he rechazado la solución propuesta por Volkswagen para adecuar a la legalidad los 2.0 TDI equipados con software fraudulento. El estado de California considera que la solución propuesta (de la cual no se han dado detalles) es "incompleta, sustancialmente deficiente y ni está cerca de cumplir con la ley". Además, aseguró que Volkswagen no era lo suficientemente rápida para proponer esa solución.

El grupo automovilístico alemán Volkswagen, a través de su filial brasileña, negocia indemnizar a las víctimas de la dictadura militar en Brasil, pero todavía no hay una decisión sobre la cuantía, dijo hoy a EFE un portavoz del consorcio en Alemania. "Volkswagen reconoce su responsabilidad moral por las injusticias ocurridas durante la dictadura militar en Brasil. Volkswagen de Brasil negocia de forma constructiva con víctimas de la dictadura y con la Fiscalía brasileña", añadió el portavoz.

El cadmio, un metal pesado que ha sido ampliamente utilizado a nivel industrial y sobre todo en la fabricación de baterías, ha puesto en alerta al Grupo Volkswagen. El fabricante alemán ha comunicado que podría verse obligado a llamar a revisión un total de 124.000 coches híbridos enchufables y eléctricos de las marcas Audi, Porsche y Volkswagen debido a la presencia de cadmio tóxico en un lote de cargadores de baterías.

Nuevas sospechas sobre el fraude de emisiones se ciernen sobre Volkswagen. Este martes la sede central del grupo alemán en Wolfsburgo ha sido 'tomada' Nuevas sospechas sobre el fraude de emisiones se ciernen sobre Volkswagen

Volkswagen está luchando por solventar serios problemas para sacar adelante el software de su nuevo coche eléctrico, el Volkswagen ID.3.

La fábrica de Volkswagen en Zwickau está cambiando su producción para fabricar 100% vehículos eléctricos. Producirá un total de 6 modelos de 3 marcas del Grupo Volkswagen. Hoy fue el último día en que se fabricó un vehículo de combustible fósil, el vehículo 6.049.207 de la fábrica bajo el reinado de Volkswagen, un Golf R Estate.

El pasado 25 de enero, más de cinco años después de que se destapara el escándalo de las emisiones de Volkswagen conocido como Dieselgate, un juzgado de Madrid dictó sentencia a favor de los clientes que denunciaron a través de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU). Pero, tal y como se esperaba, Volkswagen ha recurrido.La OCU señala que en el recurso presentado por Volkswagen, de más de 100 páginas, la firma insiste en desmentir la señalada práctica comercial desleal

Robbie Williams es el nuevo jefe de Marketing de Volkswagen. La estrella británica, que buscó trabajo en Alemania a través de las redes sociales, ha sido ‘contratado' por Volkswagen.

Navarra y el Estado acuerdan la resolución del conflicto del IVA de Volkswagen sin coste para la Comunidad foral El ministro de Hacienda y Administraciones Públicas, Cristóbal Montoro, y la presidenta de Navarra, Yolanda Barcina, han acordado este miércoles la resolución del conflicto sobre el IVA de Volkswagen, que mantenía enfrentados a los Gobiernos central y navarro desde 2012 y que se solventará sin coste para la comunidad foral. El acuerdo alcanzado resuelve las discrepancias sobre el abono de las devoluciones realizadas entre los años 2