La ley de Violencia de Género es un negocio de 30.000 millones de Euros. No le importa si las denuncias son falsas, pues igualmente generan mucho dinero y favorece a las mujeres, perjudicando a hombres y niños. La abogada Yobana Carril explica la ley de Violencia de genero y por que quiere ayudar a hombres denunciados.

Entrevista a la abogada criminalista Yobana Carril por Un Tío Blanco Hetero.

Fragmento del acto de Students for Liberty Madrid "La Ley de Violencia de Género a Debate", celebrado el 10 de mayo del 2018, y en el que participaron María Antonia Muñoz Robledo (Vicedecana del Colegio de Abogados de Cáceres) y Yobana Carril (Fundadora y titular de Celtius Abogados).

La abogada Yobana Carril sólo defiende a hombres maltratados por las leyes de género en España.

Yobana Carril analiza la Ley de Violencia de género y los beneficios de las denuncias falsas.

La abogada Yobana Carril habla sobre la protección al menor

Fragmento de tertulia con la Abogada Yobana Carril, en el que explica un caso de denuncia falsa de Violencia de género, que sí fue contabilizada

Yobana Carril ha centrado su actividad profesional en defender a los hombres damnificados por la ley aprobada por Zapatero y mantenida por Rajoy. Su labor –abogada de Familia y penalista- le ha valido las críticas y amenazas por parte de las feministas.

La abogada Yobana Carril nos acompaña para charlar sobre la indefensión del hombre frente a los juzgados de violencia de género. (min 8:00 - 49:00)

La abogada Yobana Carril nos explica el negocio de género, los millones que mueve, lo que los jueces callan y no denuncian públicamente porque si no son señalados y repudiados por la sociedad, así como las tretas de algunas mujeres que utilizan la ley para conseguir privilegios en un proceso de divorcio.

Orense.- Dos niños de 9 y 12 aseguran recibir malos tratos por parte de su madre y se niegan a ir a vivir con ella, el Equipo psicosocial del IMELGA determina, sin pasar pruebas psicométricas, solo con una entrevista con cada menor, con preguntas guiadas (valorada la exploración por un Dra. en psicología) y el Equipo del IMELGA y la jueza determinan que lo mejor es que no vuelvan a ver al padre hasta que quieran estar con la madre, y para ello se acuerda el ingreso de los menores en un centro de acogida.

Yo siempre creí que ese manido argumento de que la mujer es el sexo débil estaba superado, siempre creí que la cosa iba de personas fuertes o personas débiles y me refiero tanto a física como psicológicamente. Mi sorpresa es mayúscula cuando veo que a las nuevas generaciones se les inculca la idea de que las mujeres somos seres débiles, frágiles, vulnerables, y que sólo el Estado puede protegerlas; se les inculca la idea de que son tan “incapaces” que para prosperar no necesitan ni esfuerzo ni formación, que solo el hecho de ser mujeres ...

La respuesta es que se protegen más cuando el agresor es el padre que cuando la agresora es la madre.

Facebook cierra temporalmente una página con más de 200.000 seguidores. Esta página defiende la igualdad real entre hombres y mujeres y la custodia compartida de los menores en caso de separación.

Para aquellas personas que quienes sin conocerme se atreven a llamarme machista, facha y retrógrada por el simple hecho de no comulgar con su feminismo de postureo, con un "feminismo radical" que busca revancha contra los hombres en lugar de buscar la igualdad.

No permitir que un hijo vea a su padre es CRUELDAD. #custodiacompartida #noalmaltratoinfantil

No, el título no es una errata. Por increíble que parezca, el Ayuntamiento de Madrid vio la Avenida de Asturias (una pequeña autovía urbana de ocho carriles y cuatro bandas de aparcamiento) y consideró que lo que hacía falta no era un carril bus o un carril bici… sino un carril moto.

La A-2 tendrá carril bus/VAO el próximo verano, aunque será muy distinto al de la A-6. No tendrá separadores físicos. Irá por el carril izquierdo en ambas direcciones y se utilizará sólo en hora punta. Para que los usuarios sepan cuándo funciona como carril bus, habrá paneles indicadores, unas luces led en el pavimento y cámaras para vigilar que nadie hace un uso indebido. El carril cambiará de uso en función de las circunstancias: sólo para autobuses y vehículos de alta ocupación en horas punta, y abierto al tráfico privado el resto del día.

Puede que los carriles de trenzado o ‘carriles trenzados’ no te suenen por su nombre, aunque los habrás visto mil veces en carretera, especialmente en autopistas y autovías. En esencia son aquellos que nos permiten incorporarnos a una vía o salir de ella y, para ello, unifican un carril de aceleración con uno de deceleración. Debido a sus características especiales, circular por estos carriles conllevan cierta complejidad y requiere un extra de atención, ya que en ellos confluyen vehículos con distintas trayectorias.

Resulta muy complicado comparar carriles bici de ciudades, pues cada municipio incluye como tal tipologías de vías muy distintas y tampoco basta con un número de kilómetros sin más. Mucho más interesante es el trazado de esos carriles bici. Para poder comparar, aquí hemos seleccionado las vías ciclistas separadas del tráfico motorizado, dentro de cada municipio. Damos los kilómetros de carril bici, las plazas para aparcar bicicletas y la extensión del municipio.

Guerra abierta entre las facciones de ciclistas de la ciudad de Madrid por los nuevos carriles bici instalados en los últimos meses por Carmena. El 7 de mayo, numerosos barrios de Madrid como Chamberí, Justicia o Salamanca, aparecían buzoneados con unos panfletos en los que se defendía la no segregación de los ciclistas en carriles bici. Luis Ovalle, portavoz de la asociación Madrid Ciclista: "Al final, el carril bici como tal es arrinconar a las bicis a la derecha, y si en el futuro hay muchas bicis, no entrarán todas"

Varios colectivos y asociaciones ciclistas han registrado una petición en la plataforma online Change.org para recabar firmas a favor de un carril bici "de uso exclusivo y seguro" en todo el eje del Paseo de la Castellana, desde Atocha hasta Plaza de Castilla pasando por Paseo del Prado y Recoletos. "Pedimos a los partidos políticos que se sumen a una iniciativa sencilla que podría suponer una enorme mejora en la calidad de vida de los habitantes de Madrid", comienza esta petición, impulsada por la Plataforma Carril Bici Castellana.