El IPC interanual vuelve a bajar tras dos meses de subidas hasta registrar su segunda mayor tasa negativa del año. Estadística ha atribuido casi exclusivamente el descenso interanual del IPC en noviembre al abaratamiento de los precios de los productos energéticos. os precios de los productos energéticos.

El precio baja menos que en otros países extranjeros. Cada euro que ha bajado el precio del petróleo apenas ha supuesto un ahorro de 15 céntimos para el consumidor según desvelan las cifras oficiales de la Comisión de la Competencia. El barril ha caído un 40% en los últimos 6 meses y, mientras en otros países el precio de la gasolina y el gasóleo ha bajado más de un 9%, aquí solo un 3%. Las grandes distribuidoras culpan a los impuestos, pero han aumentado sus márgenes de beneficios, que son de los más altos de Europa.

La Comisión Nacional de Mercados y de la Competencia ha asegurado que España se mantiene como uno de los países europeos con precios más elevados. Además, en pleno desplome del precio del petróleo, las empresas distribuidoras de gasolinas subieron sus márgenes brutos en un 5,1% en octubre, de acuerdo con la CNMC. Por otro lado, la diferencia de precio entre gasolina y gasóleo se ha visto reducida.

Repsol defiende en una carta a Nadal que la ley impide bajar la gasolina en España La última normativa para impulsar el mercado de carburantes ha sido un tiro por la culata que impide recomendar a las gasolineras bajadas del precio de venta

El Banco de Pagos Internacionales mostró preocupación por la fuerte caída de los precios del petróleo, la tercera mayor de los últimos 50 años. Observa un aumento de la fragilidad en los mercados financieros, tras los abruptos movimientos a mediados de octubre.

Los impuestos a los carburantes en España son sorprendentemente de los más bajos de la UE.

Han pasado más de dos años desde que la vicepresidenta Sáenz de Santamaría dijera aquello de que "sube como un cohete pero baja como una pluma", refiriéndose al precio de las gasolinas y como preludio del anuncio de que el gobierno iba a estudiar medidas para rebajar el precio de los carburantes con el objetivo de que se ajustaran a la media de la eurozona, mediante mecanismos impositivos y la liberalización de las gasolineras.

Pide que se limite el negocio de Repsol, Cepsa y BP, las tres grandes compañías que dominan el mercado. Propone rebajar del 30% al 25 la cuota de distribución de combustible por provincia de cada operador. El precio del petróleo cae un 38% en seis meses, pero el diésel solo un 8,3% y la súper un 9,8%

Hace unos días la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, proponía que en la capital francesa no hubiese ni un sólo coche diésel circulando en el año 2020. Con esta y otras medidas se pretende eliminar los malos humos de las calles de París. Es muy probable que otras ciudades europeas se sumen a esta iniciativa en los próximos meses. Pero ¿es verdad que el motor diesel contamina más que el motor de gasolina?

Como sabemos, los gobiernos están buscando formas de recaudar más para equilibrar las cuentas y para no tener que reducir sus gastos aún más.

Hoy es un gran día para acercarse a una gasolinera y llenar el depósito de combustible, por primera vez en años, vemos como el diésel está por debajo del euro. Hoy más de 500 estaciones de servicio en toda España han anunciado los precios del carburante por debajo del litro. Es una medida que llama al efecto llamada.

La caída de los precios no se debe a la magnificencia de las empresas petroleras, sino al descenso de la cotización de los barriles de referencia de petróleo, el Brent (Europa) y el West Texas Intermediate (Estados Unidos). Estamos en un contexto económico de caída del precio del barril, situación que de momento no tiene fecha de caducidad definida. Esta situación no es nueva en la Historia, y por ello debemos hacer memoria y ver qué pasó entonces, para evitar cometer de nuevo errores

Balears es la comunidad autónoma con la gasolina 95 más cara de España, en concreto 1,46 euros por litro, es decir, 6,5 céntimos por encima de la media y 87,52 euros por un depósito de 60 litros, un 48,4 % más que en Las Palmas, la provincia más barata.

El precio de gasolina 1,217 € es actualmente un 12,8% más barato que en las Navidades de 2013, en el gasóleo 1,162 € el abaratamiento llega al 13,67% respecto al precio de 2013. Los precios se aproximan a niveles del 2009, cuando el litro de gasolina costaba 1,052 € y el gasóleo se encontraba incluso por debajo del euro (0,95). Ya es posible llenar el depósito con precios del gasóleo por debajo del euro. En gasolineras de Zaragoza es posible encontrar precios de 0,95 € y en Madrid 0,999 € o Barcelona 0,988 € por debajo de ese listón del euro.

Las provincias canarias, así como Huesca, Navarra y Zaragoza, son las provincias que tienen la gasolina 95 más barata de España La estación de servicio con la gasolina 95 más cara se encuentra en Jaén (a 1,49 euros el litro, un 7% por encima de la media) y con el diésel más caro en Tarragona (1,42 euros el litro, un 8% más) Repostar en las gasolineras españolas cuesta de media 1,39 euros por cada litro de gasolina 95 y 1,31 euros en el caso de diésel

El ministro de Economía, Axel Kicillof, anunció hoy “una baja del 5 por ciento a partir del 1º de enero en el precio de los combustibles en surtidor”, que se acordó con provincias, empresas productoras de hidrocarburos, estaciones de servicio y representantes sindicales, en el contexto de “la situación muy particular que está sufriendo el mercado de hidrocarburos”.

El precio del petróleo ha caído con fuerza durante el 2014, llegando a alcanzar niveles de menos de 60 dólares el barril, en mínimos de cinco años. En este artículo revisemos las consecuencias que surgirán por la caída del precio.

En líneas generales el precio de los carburantes se fija de la siguiente manera: un 50% son impuestos del Estado, un 40% es lo que realmente cuesta la materia prima y un 10% son costes de distribución (transporte, costes de las estaciones de servicio o costes de reservas). Sin embargo estos porcentajes sufren oscilaciones y se da la paradoja de que cuanto más baja el precio de la gasolina más sube el peso de los impuestos en el precio final.

Los medios de comunicación alertan de los problemas que la bajada del precio del barril de petróleo puede acarrear para las economías. Pero, ¿Hasta que punto es eso cierto o es una mentira que a alguien interesa colarnos?. Cuando comenzó la guerra de Irak en 2003 el barril estaba a 30 dólares y terminó a 140.La bajada no puede ser más positiva.Si en 2009 el precio actual era bueno, ¿por qué ahora es tan negativo?. ¿Cómo afectará esta bajada al fracking o a las exploraciones petroleras frente a Canarias?

Descripción gráfica de los impuestos que pagamos en los carburantes.

Después de dos meses y medio en los que la caída del petróleo había favorecido llenar el depósito de muchos vehículos, por sus precios económicos, la gasolina vuelve a subir un 0,3% y el gasóleo un 0,2%. Esta última semana de enero de 2015, los precios han vuelto a reestablecerse ligeramente, según han registrado los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea.

El consumo de combustibles de automoción repuntó en 2014 por primera vez tras seis años de descensos al situarse en 25,54 millones de toneladas, lo que supone un crecimiento del 1,4% con respecto al ejercicio precedente, según el avance provisional de la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos. En concreto, la demanda de gasolinas registró en 2014 un descenso del 0,8%, con 4,61 millones de toneladas, mientras que el consumo de gasóleos aumentó un 2%, hasta los 20,93 millones de toneladas.