Muchas ciudades en el mundo han decidido plantar cara a los automóviles o mejor dicho, darles la espalda para sacarlos de las urbes. Iniciativa que de momento son pequeñas pero que en los últimos años han crecido y el futuro es cada vez más prometedor porque los proyectos para sacar a los coches de las ciudades son muy ambiciosos.

Más del 70 por ciento de la población mundial vivirá en ciudades en el 2050, según los datos de la División de Población de las Naciones Unidas. Esta migración del campo a las ciudades ha transformado radicalmente el aspecto el mundo y está propiciando la aparición de una nueva forma de agrupación humana: las megaciudades. Una megaciudad es usualmente definida como un área metropolitana con más de 10 millones de habitantes. En 1950 en el mundo sólo había dos de estas megaciudades: Tokio y Nueva York.

El Foro de las Ciudades abordará las principales tendencias en torno a las que se construye la sostenibilidad en las ciudades.

The Independent: La cabecera británica publica el ranking de las ciudades más habitables y menos del planeta. El terrorismo, los disparos de la policía y las tensiones geopolíticas han hecho que las puntuaciones caigan en una de cada cinco ciudades. Melbourne encabeza la lista de las mejores ciudades seguida de Viena, Vancouver y Toronto. En el final de la lista se encuentra Damasco, precedida por Trípoli y Lagos.

Un total de 2.008 ciudades de Europa se declaran contrarios y “zona libre” de los dos tratados que negocia la Unión Europea con EEUU y Canada. n total, ya hay 2.008 ciudades europeas que han dicho basta a cualquiera de estos dos tratados de libre comercio que negocia la Unión Europea. Un movimiento que ha ido aumentando según han pasado los días y según se han ido conociendo las filtraciones que han realizado grupos activistas como Greenpeace sobre lo que negocia Europa con EEUU, en el caso del TTIP. Sin transparencia y sin que la voz municipal

En el debate del estado de la UE, el presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker ha dicho que tiene intención de impulsar que todas las ciudades tengan Wifi gratis en el centro para 2020. Esta es una de las principales promesas de inversión en tecnología por parte de la UE. Relacionada: www.meneame.net/story/juncker-promete-wifi-gratis-todas-ciudades-ue-an

La red internacional de urbes Ciudades y Gobiernos Locales Unidos (CGLU) ha renovado su dirección y ha elegido a un nuevo presidente, el sudafricano Parks Tau, presidente de la asociación municipal Salga, y a seis copresidentes, entre los que figura la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau. El CGLU, formado por más de 1.000 ciudades de 127 países, mantendrá su sede internacional en Barcelona tras lo que el consistorio considera una apuesta por recuperar el protagonismo de la capital catalana en el escenario mundial.

Tesla comenzará a situar supercargadores en el interior de las ciudades para cubrir las necesidades de aquellos de sus clientes que no puedan instalar un punto de recarga vinculado. Desde 2012, cuando Tesla comenzó a instalar su red de supercargadores, las ubicaciones de las estaciones buscaban facilitar a sus clientes, los viajes de larga distancia. Por ello recomendaba cargar la batería y, al comenzar un viaje, parar en el primer supercargador, Que se encontraba en la carretera y empieza a desplegar en el interior de las ciudades.

Un total de once ciudades de todo el país se han aliado contra el proyecto del Gobierno para regular el bono social para el pago de la factura energética. Los ayuntamientos de estas ciudades han presentado esta semana alegaciones al Real Decreto ley 7/2016 del Ejecutivo que regula el bono social, el consumidor vulnerable de energía eléctrica y las condiciones de corte del suministro para consumidores con potencia contratada igual o inferior a 10kw.

La relación entre ciudades grandes y crecimiento, sin embargo, es un poco simplista. Un artículo recién publicado de Susanne Frick y Andrés Rodríguez-Pose (vía VoxEU) ofrece importantes matices sobre la relación entre tamaño de ciudades y crecimiento, específicamente teniendo en cuenta dónde se encuentran (el articulo mencionado: voxeu.org/article/city-size-and-economic-growth )

Cada vez más voces se alzan contra el acoso que las ciudades sufren por parte de los automóviles: a ellos está dedicado el 70% del espacio público urbano. Es hora ya de que tomen las riendas de la movilidad el peatón, la bici y el transporte público. Por nuestra salud y la salud del planeta. Por unas ciudades más humanas, cómodas, habitables. Entre esas ideas, traemos hoy a esta Ventana Verde el proyecto ‘Calles Completas’. Relacionada: www.meneame.net/m/movilidad/calles-completas-hacen-mejores-ciudades

Cabe esperar que las ciudades con mayor oferta de empleo sean aquellas que posean mayor población. Por ello, Madrid y Barcelona lideran este ranking. Pero ¿cuáles son las ciudades con mayor oferta de empleos?

Con motivo de la aparición imaginaria de Tabarnia, se ha planteado un tema político, social y económico de enorme interés: el protagonismo de las ciudades, su eficacia para resolver problemas, su poder emergente. Me gustaría convencer a los partidos políticos españoles de que uno de los signos de modernidad política es el modo de concebir la ciudad. Desde la Fundación UP puse en marcha una iniciativa denominada Ciudades con Talento porque tengo la convicción de que algunos problemas educativos y sociales solo pueden solucionarse a nivel…

Gestionar ciudades es una de las tareas más complejas de la actualidad porque implica mirar a muchos años vista. De ahí la importancia de aprender de ciudades que ya se hayan enfrentado a los mismos proyectos que tú.

Los centros de las ciudades de Francia están a punto de obtener uno de los mayores cambios de imagen en su historia. Tras un anuncio el mes pasado, el país está lanzando un vasto plan de € 5 mil millones llamado Action Coeur de Ville (Acción: Corazón de la Ciudad) con la intención de renovar 222 núcleos de ciudades en los próximos cinco años con nuevas tiendas, oficinas, espacios de trabajo conjunto, y vivienda renovada. La cantidad de dinero y el gran número de ciudades involucradas en el plan son impresionantes, y revelan algo poco discutido

Caminamos hacia un mundo más urbano. Vivir en las ciudades es hoy más ventajoso desde el punto de vista social, político y económico que hace un siglo, no digamos dos. La creciente competencia por ocupar el espacio urbano tiene consecuencias más que preocupantes: a las medioambientales, quizá las más alarmantes en el largo plazo las más acuciantes en el corto: tenemos que pagar el alquiler. Un alquiler que, ante la creciente demanda y limitada oferta, se está disparando en casi todas las grandes ciudades occidentales.

La crisis de vivienda que viven varias ciudades de Estados Unidos también representan un peligro de salud pública. Los riesgos son grandes cuando se dejan secar las heces ya que se convierten en partículas que se esparcen en el aire mientras transportan bacterias y virus. En Los Ángeles, las heces habrían llevado a un brote de hepatitis A entre la población de 50,000 desamparados. Se cree que mas “patrullas contra la caca” aparezcan en las ciudades de Estados Unidos si la crisis de vivienda no es resuelta o contenida.

SimCity, el juego de Will Wright inició su andadura en 1989 y tuvo en SimCity 2000 una de sus ediciones más ambiciosas. Este videojuego permite crear una ciudad desde cero, pero, ¿cuánto se acerca al proceso de diseño real de una urbe? Eso es lo que ha explicado un profesional del diseño de ciudades que jugaba a SimCity desde niño y ahora, convertido en experto en este ámbito, reconoce cómo a pesar de algunos fallos SimCity es excepcional y se acerca sorprendentemente a ese diseño de ciudades en la vida real.

El Desafío de Ciudades de La Hora del Planeta (EHCC) es único en su combinación de características: participación de ciudades a través de la presentación de informes sobre emisiones, planes, y acciones; consultas profesionales y retroalimentación; y evaluación y selección externa por un jurado internacional independiente de alto nivel.

Son parte indispensable de nuestra vida, pese a que contaminan mucho y son muy ruidosos. En la gran mayoría de ciudades del mundo hay multitud de coches, pero ya hay algunas urbes que los están arrinconando para siempre. Las bicicletas son las grandes beneficiadas de un modelo de transporte más sostenible. Entre dichas ciudades una española: Pontevedra.

París, Singapur y Hong Kong son las tres ciudades más caras del mundo, mientras que Caracas ocupa la última posición en el informe sobre el coste de vida global publicado hoy por el semanario británico The Economist. Por primera vez tres urbes comparten el primer puesto en este estudio que analiza los precios de los productos y servicios en 133 ciudades de todo el planeta. Entre los parámetros cuantificados por la Unidad de Inteligencia de The Economist se encuentran la cuantía del alquiler, el transporte, la educación, los alimentos

La consultora Mercer elabora cada año un informe sobre la calidad de vida en 231 ciudades del mundo, teniendo en cuenta factores como la salud, la educación, la seguridad, los servicios públicos, la vivienda y la libertad personal. El objetivo del estudio, según la consultora, es orientar a las multinacionales a la hora de decidir los traslados de sus empleados, estableciendo un ranking de las mejores ciudades para vivir.