La empresa creada por Eduardo Zaplana para construir colegios fue durante 15 años un pozo sin fondo para la Generalitat Valenciana mientras sus responsables burlaban el control de la Sindicatura de Cuentas y de la oposición. Ahora ha intervenido la justicia.

Pregunta, asimismo, sobre «el motivo por el que no se realizó un estudio hidrogeológico previo a la licitación de las primeras obras en 2003 para determinar la idoneidad del trazado por el que iba a discurrir». Segundo González reclama que se informe sobre la reparación de «las zonas afectadas por las obras en Campomanes y cómo se prevé resolver los problemas derivados de las filtraciones de acuíferos que pueden ocasionar desabastecimiento en la provincia de León». Y quiere saber si está previsto indemnizar al vecindario de la zona afectado.

Si la propia Adif Alta Velocidad no hubiese denunciado en noviembre de 2014 los pufos en torno a las obras del AVE en Barcelona quizás la Guardia Civil no habría podido desmantelar el pasado mes de junio la presunta trama de corrupción que se benefició de

Sacyr pierde su penúltimo pleito por sobrecostes del Canal de Panamá. Noticias de Empresas. La constructora española ha perdido la reclamación ante el tribunal de arbitraje donde reclamaba un sobrecoste de 100 millones. Ahora acudirá a la corte de Miami

Una carretera que es la más cara de la Península por kilómetro, y lo puede ser más a consecuencia de la fórmula de financiación por la que optó el PNV (peaje en sombra). Gerediaga-Elorrio único proyecto financiado así. La fórmula del peaje en sombra se resume en lo siguiente: construye y financia la autopista una empresa comercial y la Administración paga el peaje de los vehículos que circulan por ella, de modo que se financia con los impuestos, pero se evita el endeudamiento de la Administración a corto plazo.

En una reunión de 25 minutos, con un único punto del orden del día y sin debate el Gobierno de Alberto Ruiz-Gallardón en el Ayuntamiento de Madrid aprobó el 26 de marzo de 2007 un aumento de gasto de 1.632 millones de euros a pagar en 32 años a la empresa Calle 30, una sociedad mixta formada por el propio Ayuntamiento y una unión de empresas que construyó y mantiene la M-30.

El delegado de Economía y Hacienda, Carlos Sánchez Mato, ha dado a conocer este martes un nuevo sobrecoste encontrado en la sociedad Madrid Calle 30, que ha pagado 3,3 millones de euros a EMESA por el mantenimiento de un sistema de regulación de los semáforos y de sensores termovelocimétricos y ópticos que no existen. El Ayuntamiento advierte de que si no se pueden revertir los contratos se podría llegar a pagar 14 millones de euros hasta 2040.

El Tribunal Superior de Justicia ha fallado el pasado 6 de octubre “inadmitir” el recurso de apelación interpuesto por Velasco Grupo Empresarial contra el Ayuntamiento de Navalcarnero por el que pretendía cobrar 47.119,74 € en concepto de intereses de demora por el retraso en el pago de certificaciones de obra que se remontaban a 2003. En concreto se trata de una de las constructoras de cabecera d

El consorcio español del AVE Medina-La Meca da por hecho un acuerdo con Arabia Saudí antes de final de año sobre la fecha final para la entrega de las obras y los sobrecostes generados por los imprevistos en el proyecto. Las autoridades saudíes han aplazado la visita a Madrid del ministro de Transportes hasta que haya un titular de Fomento con plenos poderes para rubricar el pacto.

Mas pidió a López de Lerma no decirlo porque "si se sabe, nos hundimos".

El ayuntamiento de Ciempozuelos corta el grifo a una empresa concesionaria que sobrefactura, según el gobierno municipal, 1,1 millones anuales a la ciudad. La empresa ha interpuesto una querella contra la alcaldesa. En 2006, la alcaldía del PSOE promovió un estudio que ya alertaba de la sobrefacturación por parte de la empresa, sin embargo, la situación persistió, pese a que el Tribunal de Cuentas también alertó de la sobrefacturación y sobre la posible comisión de un delito.

La crisis ha frenado la construcción de las grandes infraestructuras adjudicadas en los últimos años. Los Túneles de Pajares, entre León y Asturias, han afectado de manera grave a los acuíferos del sistema montañoso que atraviesa y todo el proyecto ha consumido 3.500 millones de euros. La construcción de la estación de La Sagrera, en Barcelona, llamada a ser la segunda parada del AVE en la ciudad condal se encuentra bajo investigación judicial tras una denuncia de ADIF al detectar obras no ejecutadas pero pagadas por valor de 82 millones.

Después de que la Consejería de sanidad abriera un expediente de resolución de contrato por incumplimiento de las obras del centro hospitalario del Sur de Tenerife, Sacyr, la empresa adjudicataria de las obras de la tercera fase del Hospital, ha comunicado a la Consejería que renuncia al incremento del 10% del presupuesto que venía reclamando para acometer los trabajos, a cambio de una modificación técnica del proyecto que le permita el uso de materiales más económicos.

Las obras de la denominada ‘Y vasca’, que supondrá la llegada del AVE a Euskadi, acumulan 263 millones de sobrecoste con respecto al presupuesto de adjudicación en los tramos que construye el Gobierno vasco en Gipuzkoa tras una encomienda de gestión por parte del titular de la infraestructura, la sociedad pública estatal Adif. El denominado “presupuesto vigente líquido” es de 1.838,59 millones frente a los 1.699,81 estimados inicialmente, que se redujeron a 1.575,30 merced a las mejoras económicas ofrecidas por las contratista

El agua en una piscina se volvió verde. Aparte de eso, los 2016 de Verano Juegos Olímpicos de Río de Janeiro pasaron sin incidencias significativas. Las cifras preliminares también indican que los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro "solo" costaron 51% más de lo presupuestado originalmente, lo que por los estándares olímpicos es un gran éxito.

FV pagó al menos 47,5 millones de euros en sobrecostes injustificados por las obras de ampliación y modernización del recinto, que en total costaron 587 millones de euros. Esta es una de las principales conclusiones a las que llegan los interventores de la Generalitat que, en calidad de peritos judiciales, han realizado un informe para la Fiscalía Anticorrupción para verificar si la contratación y ejecución, se ajustaron a la legalidad. La fiscalía archivó la investigación pese al incumplimiento de los contratos detectado por los peritos .

La falta de competencia en las licitaciones públicas, fruto de la corrupción y la manipulación de los concursos, cuesta cada año a las arcas 48.000 millones de euros en sobrecostes, según las estimaciones de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC)...

España es el país de la UE con mayor longitud de costa (8.000 kilómetros) pero Madrid no tiene mar. Los que denuncian el descontrol en los Puertos del Estado, como Daniel Ripa diputado autonómico y secretario general de Podemos Asturies, creen que esta es la principal razón por la que apenas se atiende a la situación de estas infraestructuras, dependientes de las autoridades portuarias, que son entes públicos.

Valencia. La Generalitat ha detectado sobrecostes de 2,6 millones de euros en las facturas de pacientes atendidos en Urgencias en el centro hospitalario de La Ribera, cuya gestión privada será revertida en abril de 2018. El informe de la Generalitat constata "dobles facturas" y "conceptos hinchados" en los tres años estudiados, de 2013 a 2015.

El borrador del Gobierno propone ampliar las modificaciones no previstas en la licitación original desde el 10 hasta el 50%. En cuanto a las modificaciones previstas, el proyecto plantea permitir sobrecostes "con independencia del porcentaje del precio inicial que represente la modificación".

Este incremento en el precio de las obras supuso pasar de una cuentas de licitación de 2.508 millones a 3.702 millones de euros. Ni ACS ni Ferrovial, el consorcio de empresas que actualmente gestionan el mantenimiento de la infraestructura a través de Emesa, han querido hacer declaraciones sobre la información a este medio.

La primera piedra del edificio la colocó Emilio Botín en 2012. Dos años después, el centro debía abrir sus puertas. Pero los planes se torcieron .La inauguración estaba prevista para agosto de 2014, en ocasión de la conmemoración del cincuenta aniversario de la Fundación y la celebración en Santander del Mundial de Vela. Sin embargo, las complicaciones y desacuerdos entre constructores y autoridades obligaron a posponer la inauguración.