Aunque las denuncias de octubre a usuarios de BlaBlaCar formaban parte de una supuesta campaña anual, un mes después continúan las identificaciones. Según la policía, la Comunidad no tiene capacidad de multar a los conductores, BlaBlaCar denuncia que sí, que ya hubo dos multas económicas en octubre y siguen su curso. Y curiosamente, los policías instaron a Javier a dejar de usar BlaBlaCar.
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¿Cuánto es el tiempo mínimo de conocer a una persona para que viaje contigo?
1. Los agentes de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad podrán requerir, en el ejercicio de sus funciones de indagación o prevención, la identificación de las personas y realizar las comprobaciones pertinentes en la vía pública o en el lugar donde se hubiere hecho el requerimiento, siempre que el conocimiento de la identidad de las personas requeridas fuere necesario para el ejercicio de las funciones de protección de la seguridad que a los agentes encomiendan la presente Ley y la Ley Orgánica de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad.
En ningún lado pone que deba haber indicios de delito. En su labor de prevención pueden pedirlo, practicamente, a discrecion. No entraría, por ejemplo, pedirlo por criterios de discriminación como el color de piel. Pero en el caso del artículo, tienen pleno derecho a identificar a los conductores de cualquier vehículo.
"se supone" = me limpio el culo con la ley y hago lo que me sale de los huevos por mi tricornio, y si no te gusta te llevo ante el juez, para que te lo explique a su manera.
Y curiosamente, los policías instaron a Javier a dejar de usar BlaBlaCar.
(y te muelen a palos)
Es lo que tiene la presunción de veracidad, que después tú cuentas lo que ha pasado y ante la ley tu palabra vale menos que la suya.
#Disclaimer: este mensaje es irónico.
amovens.com/
Un coche es caro de cojones, el precio de Blablacar no me parece en absoluto una ganga para los conductores. Me parece muy justo.
Y si quiere más detalles, se los das si quieres, y si no, pues no, que llega un momento que hay informaciones que pertenecen a la esfera privada de cada uno, y si quiere saber más que te ponga la pertinente denuncia (a ver por qué motivo) y ya veremos qué dice el juez.
Se supone que era para luchar contra el terrorismo, pero básicamente se mea en la presunción de inocencia y se basa en registrar a la gente por lo que sea que algo encontrarán para multarte.
www.meneame.net/story/asi-encontro-comunidad-madrid-dos-conductores-bl
www.meneame.net/story/madrid-sanciona-blablacar-llevar-viajeros-sin-au
Así que, ya sabéis.
Cuando a mi me han identificado y he preguntado cuales eran los indicios de delito, la única respuesta que me dieron fuer que se lo habían ordenado. Concretamente la tarde que abdico Juancar y me fui a la plaza de mi pueblo, donde esperaron hora y pico a que fueramos mas de 20 para identificarnos.
Así que si preguntan ¿Sois Blablacar?
Entiendo que pueden decir que No sin problemas, jeje
Como afectado durante muchos años y sabiendo lo genial que le parecía a la gente esta ley, ahora debería citar a Andrea Fabra..
Es que puestos así, un día sales, triunfas y te cae una multa porque la/lo acabas de conocer y va en tu coche y por ahí van los tiros.
Esta parte es muy importante, yo usaba blablacar durante 5 años todos los fines de semana, conductor, trayecto, Santander-Avilés, con hijuelas, es decir, entrar a Gijón, entrar a Torrelavega y quitaba los Avilés-Gijón, los Gijón-Aviles, Santander-Torrelavega y Torrelavega-Santander. Cuando llenaba el coche, conseguía unos 33 € en total por trayecto, el deposito me costaba casi 70€, si me ahorraba 66€ de gasoil, pero seguía pagando las revisiones, el seguro, el impuesto, etc... Si me dedicase al negocio, perdía 2 euros por trayecto, negociazo.
Busca el umbral a partir del cual no quieres que el "taxista" de blablacar, uber, ... (plataformas varias) actúe y lo marcas como spam.
Interface comun y estandarizada entre la policia municipal y otras, y las plataformas blablacar, uber, ...
Si usa clones baneado de las plataformas.
Pero lo mismo las empresas de taxistas, o familias de taxistas, que hay uno que compra la licencia y los que trabajan son otros.
El único que podrá conducir el taxi es el titular de la licencia (no valen clones o familiares)
Se buscan las castas de familiares de taxistas o emporios de familias de taxistas. No se pueden acaparar las licencias de taxi.
Después busca el reglamento del taxi y o ajústalo, o cumplelo a rajatabla o empieza a multar a destajo tambien a todos los taxistas que no cumplan la ley. Y me cambias también la ley como lo de las renovables y como el coran.
Yo al menos llevo como 100 viajes como pasajero y desde hace mucho tiempo y no me he encontrado casos como ese. Que los habrá no lo niego, pero desde luego no debemos de luchar contra Blablacar sino contra esas excepciones (que por cierto creo que van en contra de la política de uso del servicio).
(Y ojo, no digo que tú hayas defendido la otra postura, que si releo mi mensaje lo parece )
Los amigos que conozco que usan BlaBlaCar (con su coche) son de los de economía colaborativa en trayectos puntuales, y creo que ese es el caso del tal Javier de la noticia de este meneo, por lo que comprendo perfectamente la postura presentada en el artículo.
cc: #50
cc: #86 (para la Comunidad de Madrid lo que cobre BlaBlaCar y el propietario del coche no es secundario de ningún modo, por eso mismo preguntan; para ellos ese caso de competencia desleal en potencia es una cuestión de pasta, no de a quién llevas).
Pero ir a Coruña-Ourense por ejemplo, te sale por 10 leuros. En autoboss, te sale por 10-11 leuros ( a costa de un viaje limitado y largo, limitado en el sentido de que no puedas fumar, o parar a tomar algo equis de).
Y luego el puto tren de mierda que ya vale 24 leuros.
Diez leuros no me parece algo obviamente excesivo, pero tampoco para tirar cohetes de lo barato. Tu pagas el combustible, no un seguro, ni algo que te de confianza en el conductor. Yo no cogería nunca una mierda de esas. Igual te encuentras con un tio to encerillao y la acaba liando parda. (y no sería raro).
Me parece bien que exista esto, es algo que fomenta las relaciones sociales y asi la gente puede permitirse viajes largos con menos.
Pero ya sabemos que a los masones, reptilianos, illuminati, templarios y a los bilderberg, no les gusta que la gente de a pie encuentre cosas que les hagan perder dinero.
A los acompañantes y sus pertenencias? Sin indicios de delito? No gracias.
1. Es el RD 1553/2005, no el 1533. Pero ese se refiere a la expedición de DNI.
2. El art. 20 que menciono es de la LO 1/1992 (la cual ha sido sustituida por la ley mordaza)
El artículo correcto es el 16 de la LO 4/2015. En todo caso el motivo de la identificación no ha cambiado en años.
LO 1/1992: noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/lo1-1992.html#a20
LO 4/2015: www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2015-3442
Mis disculpas por la confusión.
Intentas ofenderme con lo que a ti te ofende, y suele ser la verdad.
Agradezco enormemente a @chorche77 la información que aportó en #15. Es el único que se curro una respuesta.
¿Y el permiso de circulación del vehículo que detalla el número de plazas no es para transporte de viajeros? ¿Para qué son las plazas habilitadas para personas para transporte de maniquíes?
Así que la diferencia es solo si se paga mediante blablacar.
Al final si nos fijamos los 3 "gigantes de de la innovación" (BlaBlaCar, Uber y AirBnB) no son más que comisionistas que gracias a su servicio emulan a cadenas de taxis/hoteleras pero ahorrándose lo relativo a impuestos y/o otros gastos (sueldos, coste de material...).
mrdomingo.com/2013/04/10/la-desconocida-historia-de-la-esclavitud-en-e
Para el año me toca volver a publicar viajes, a ver si puedo hacerlo como hacía.
"España está unos 100 años por detrás de la mayoría de países desarrollados."
Así que positivo para que tampoco te muelan por un comentario exagerado pero realista.
Al final es como si tuvíeramos un bar y que el dueño del bar cobrase por cada acuerdo que se llegue dentro de él.
Tengo un colega que utiliza Blablacar asiduamente. Ahora directamente se comunica con personas con las que anteriormente ha viajado para así ahorrarse la comisión a la empresa.