Pontevedra, la gran ciudad peatonal de Galicia ha decidido enfrentarse también al problema del taxi. Lo hace repensando por completo el transporte público y tratando de adaptarse por completo a las necesidades de la ciudad, como su conexión con el rural. Para esto quiere poner el foco en el taxi y convertirlo en un moderno transporte bajo demanda que llegue a donde de verdad se le necesita. Con el taxi como centro esperan coordinar VTCs, buses y transportes adaptados. ¿Un nuevo modelo que sirva para evitar conflictos y mejorar el transporte?
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Suena bien, pero no creo que vaya a funcionar bien.
Por no decir directamente FALSO.
- Por Pontevedra cruza la N-550 que es, junto con la AP-9, el eje vertebrador de la Galicia Atlántica desde A Coruña a Tui. Donde esta nacional cruza, por ejemplo, Santiago de Compostela, acabaron haciendo un túnel más o menos largo y otro paso inferior de manera que casi ni te enteras de que estás cruzando Santiago como quien dice. Simplemente sigues adelante con la única salvedad de un túnel a 50, el resto es casi como carretera normal. Hasta puede ser que te cueste más cruzar Milladoiro comparativamente hablando. Sin embargo en Pontevedra esta nacional iba antes, si estamos en sentido sur a norte, directamente hasta el río para bordear la ciudad, cruzar el Lérez y vía. De hecho en su momento se hizo el llamado "puente nuevo" (desde entonces hay al menos dos más y el de la autopista) que daba a una vía nueva que no tenía que cruzar la zona de "O Burgo". ¿Cómo está ahora? pues esa vía que bordea la ciudad por el río y que tiene en todo ese tramo dos carriles por sentido está limitada absurdamente (digan lo que digan) a 30. Repito, dos carriles por sentido y añado que con mediana. La opción que ahora marca como N-550 es la de meterse en sentido contrario hasta la estación de tren y cruzar por Eduardo Pondal y otras calles de tráfico relativamente alto, para acabar dando en el puente de los tirantes y cruzar por el medio del campus. TODO eso, absolutamente TODO eso regado con múltiples badenes que NO cumplen la legalidad vigente de acuerdo con el ministerio del ramo dado que, según el alcalde, esa legislación no se aplica a viales de competencia municipal. Con dos cojones.
Solución: meterte por la autopista, dando un rodeo del copón. Tomando como inicio el nudo de O Pino y como llegada el cruce de Alba, según google, la opción antigua serían 7,9 kms y 14 minutos, la opción dos sólo 6,5 kms y 12 minutos. Te parece que mejora, sobre todo cuando ves que son 9,7 kms... pero a cambio sólo 10 minutos. Desconozco cómo hace los cálculos google, pero me da que no incluye los posibles atascos de las dos primeras opciones y que en la tercera son… » ver todo el comentario
Y oye, como tu dices, A los que viven en Pontevedra ciudad les encanta
Ahora en esa plaza por no poder no puedes ni dar la vuelta entera, han peatonalizado la esquina noroeste (por lo menos).
Mira tú, tenía yo una familiar de alrededor de 90 años con problemas de movilidad. Es decir, ella podía andar, pero lo que para ti o para mi son dos pasos para ella sería medio minuto. Cada cierto tiempo había que llevarla a una clínica (cercana a donde está el Domínguez) para una revisión y algunas veces la llevaba yo. Bien, si la cosa fuese como estaba antes de que llegasen estos al gobierno hace 20 años, antes o después encontraría un aparcamiento sin demasiada dificultad en unos 100 metros a la redonda. Aparcaría, la ayudaría a salir y, con calma, la acompañaría a la clínica ida y vuelta. Hay que tener en cuenta que, precisamente por esas dificultades de movilidad y que era de tamaño minúsculo, la idea de dejarla en la entrada mientras yo aparcase sería una locura. Así pues, con la maravillosa configuración actual de las calles, tenía que venir una tercera persona con nosotros, de tal manera que esa persona era la que la acompañaba, dejándolas yo en la puerta, y me iba a donde pudiese parar, perder el tiempo la hora o dos horas que tardasen en hacerle las pruebas, y volver a cogerlas, otra vez, lo cual implica que hasta tenía que hacer más recorrido y por tanto más contaminación que si pudiese aparcar cerca.
Sí, tú y yo nos cruzamos Pontevedra de punta a punta en menos de media hora, al menos lo que podemos llamar el núcleo de la ciudad (cada vez más difuminado según te mueves hacia el oeste) pero mantener una media de 5 por hora no es factible para mucha gente, y menos aún cuando tienes que cruzar calles.