Los taxistas de Barcelona, en huelga contra las licencias VTC utilizadas por empresas como Uber o Cabify, han decretado la huelga indefinida de los servicios, además están barajando la posibilidad de llevar a cabo una huelga de hambre a fin de conseguir sus propósitos. Poco después de la decisión de los taxistas de Barcelona, los de Madrid han anunciado una huelga "espontánea" e indefinida para reivindicar la limitación de las licencias de VTC en solidaridad con sus compañeros. la Federación Profesional del Taxi de Madrid apoya la iniciativa.
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(Huelga sería si los asalariados del taxi dejasen de trabajar para reclamar a su empleador, el propietario de la licencia. Pero no parece que sea ése el caso, sino que los propietarios de la licencia, algunos con asalariados y otros sin ellos, han decidido dejar de sacar los taxis a la calle.)
saludos al valiente gremio de taxistas!
Por cierto, ¿te acabas de llevar 4 positivos en 30 segundos o me lo parece?
#8 maldito, encima sabes escribir comentarios solo con emojis
Salu2
Normalmente apoyo todas las reivindicaciones para mejorar las condiciones de los trabajadores, pero no se da el caso porque no es tal cosa. Además, me parecen una panda de matones imponiendo sus condiciones. A todos estos que están agrediendo les quitaba la licencia y la posibilidad de prestar cualquier servicio público de por vida.
Mientras tanto, respeta a los que aún les quedan algo de huevos para pelear (y algo de cerebro). Ellos aún no se han rendido como tú
¿O es que se puede aparcar en la solaz as reservadas a minusválidos porque crees que los minusválidos de ese barrio se han ido de vacaciones?
Eso no quiere decir que las empresas de la "economia colaborativa" que de colaborativa no tiene nada este bien. Lo que pasa es que las licencias deberían ser públicas y cuando un taxista se retira la licencia sea concedida a otra persona por el ayuntamiento.
Nonestan defendiendo sus derechos laborales y no defienden los de los demás trabajadores, defiende su modelo de negocio en el que tienen la exclusividad y han estado protegidos durante muchos años.
Y para nada me he rendido, de hecho hago justo defender a todos los trabajadores(a)s por igual sin que unos tengan más privilegios que otros que es lo que lleva pasando desde hace décadas, porque los gobiernos se dedican más a proteger a ciertos colectivos en detrimento de otros.
Salu2
1. La licencia (como el permiso de conducir), debería ser personal, intransferible y renovable. Muerto o jubilado el taxista, se pierde y el Ayuntamiento expide una nueva. Con eso se acaba la mafia de las licencias. El que compró la licencia para trabajar= vas a poder ganarte la vida igual. Quien la compró para especular= el mercado especulativo es lo que tiene. Mala suerte y a joderse.
2. Se modifica la Ley Ómnibus. Los VTC son taxis, por mucho que se trabaje con una app por medio. Así que a seguir las mismas reglas del juego (precios, zonas y horarios tasados).
Pero claro, esto ni unos ni otros van a quererlo.
En lugar de sentarse a mejorar SU negocio, dan dos pasos atrás. Ellos sabrán.
Y si es de forma ilegal me pregunto dónde están los antidisturbios para despejar y restaurar la movilidad, porque en otros tipos de manifestaciones o cortes espontáneos ya sabemos cómo han acabado.
Si el taxi hace servicios un día que no le corresponde y te ve otro compañero vas a tener problemas. Si ve que tienes la X de los miércoles de descanso y te ven cogiendo pasajeros que el mismo podrías estar recogiendo va a apuntar tu matrícula y te va a denunciar porque le estas jodoendo en negocio a los compañeros.
La mayor parte de los taxistas son autónomos. Son unos pringados pero muchos no lo saben. Tienen que pagar amortizar una licencia, cosa que antes era mucho más fácil, y no sólo porque no compartían con VTC, sino porque en Madrid antes de que a Gallardón le diera por hacer agujeros y llevar el metro a parque empresariales que nunca habían tenido metro y sucesivos alcaldes han reorganizado con un poco de cabeza algunas líneas de autobuses el negocio se les ha fastidiado. La crisis ha sido dura para los taxistas. La subida de precios de los carburantes también. La única manera que tiene de sobrevivir un taxista autónomo es ser uno con la manda.
Puedes ir por libre. Comprar tu licencia, ir a un concesionario y comprar tu coche, ir a un taller de tu preferencia y convertirlo en auto taxi, e ir a una gasolinera normal. Darte de alta de autónomo por tu cuenta y llevar los papeles por tu cuenta o en la gestoria de tu elección. Cuando tienes una avería puedes ir al taller de tu elección y que te reparen el taxi, que tardarán lo que tarden.
O puedes ir al concesionario de la asociación, que te dan el vehículo convertido en autotaxi por menos dinero que en un taller normal, recargar combustible en los surtidores de la asociación, a un precio algo por debajo al de mercado, es lo que tiene la economía de escala. Y cuando tienen una avería it al taller de la asociación, que té ponen a dos personas dedicadas a tu vehículo que se lo saben de memoria porque son mecánicos que sólo reparan los modelos de vehículo que la asociación recomienda.
Y por supuesto puedes ir a la gestoria de la asociación, donde sólo llevan asuntos de taxistas. Y conseguir los servicios por la emisora de la asociación, en lugar de recorrer la ciudad sin rumbo fijo buscando clientes.
Esto tiene un precio y se espera que cuando parezca que está amenazado ayudes a defenderlo.