La historia del Model 3 de Tesla ha sido una historia de retrasos y problemas continuos. Los ritmos de fabricación necesarios para satisfacer la demanda no acababan de despegar
El objetivo de Tesla para la última semana de septiembre era fabricar 6.000 coches y han hecho 5.300, pero la cuestión es seguir haciéndole la pelota a Elon y compañía.
#1 La gigafábrica de Tesla de Nevada tiene una capacidad máxima de 500.000 coches al año (1), número al que llegará probablemente en el 2020. Para producir más y evitar aranceles, Tesla seguirá la estrategia de construir una similar en China y otra en Europa.
Las cifras de crecimiento de Tesla son espectaculares y muy por encima de las previsiones de la competencia.
#4 Las empresas crecen con deuda que se renueva. Solo hay peligro si la empresa va mal. Si va bien, como va, no hay problema.
Además la deuda crecerá en el futuro para hacer frente a las nuevas fábricas.
#6 Las empresas tienen que generar caja positiva para repagar deuda y Tesla sigue quemando caja como so no hubiera un mañana (sí, Elon dijo que iban a generar caja en la segunda parte del año, como tantas otras promesas incumplidas), la financiación tiene límites y los acreedores van a exigir sus pagos en cuanto venzan los plazos.
#8 Elon incumple en cuanto a que llega tarde, aunque salvo algun pico cada vez llega algo menos tarde. Pero no incumple si tienes en cuenta o permites que llegue algo mas tarde. Haciendo las cosas que hace no hay muchas empresas que puedan decir eso. Si bien es cierto que tienen inversiones que le permiten tener el musculo de talentos necesarios y demas, pero lo que es cumplir en objetivos, salvando deadlines, si que cumple.
#12 PSA Vigo es una gran fabrica con 2 lineas capaces de producir 1000 vehiculos al día en 3 turnos. Al máximo podría llegar a 750.000 vehiculos, aunque al trabajar en demanda y no siempre los fines de semana y no siempre las noches, pues anda por los 430.000/año que es de las mayores. Por supuesto, tiene un ecosistema detras de subcontratas para suministrarse material, partes del vehículo y servicios. Es un verdadero bicho que funciona bien, con calidad, con experiencia, y que ha ido creciendo desde que empezaron hace 60 años. Es fundamental para Vigo y alrededores, si PSA cerrase, sería una catástrofe de proporciones épicas para la región.
La Gigafactory de Tesla es más joven, 4 años, pero en el 2020 construirá un número similar de vehiculos y de promedio cada vehículo será entre el doble y el triple de caro, y el margen de cada vehículo una vez asentado definitivamente mucho mayor. No debe ser subestimada. PSA pensaba que la Gigafactory de Tesla iría mucho mas lenta. Da miedito.
En nada fabricará 1 millón de coches al año.
Ojito alemanes.
Ojito en 5 años.
Las cifras de crecimiento de Tesla son espectaculares y muy por encima de las previsiones de la competencia.
(1) www.tesla.com/es_ES/gigafactory?redirect=no
Además la deuda crecerá en el futuro para hacer frente a las nuevas fábricas.
Anda que no hay sitios que tratan el tema con seriedad, y vamos a publicar noticias del Sálvame deluxe de internet.
www.lavozdegalicia.es/noticia/vigo/vigo/2017/01/23/citroen-vigo-repite
La Gigafactory de Tesla es más joven, 4 años, pero en el 2020 construirá un número similar de vehiculos y de promedio cada vehículo será entre el doble y el triple de caro, y el margen de cada vehículo una vez asentado definitivamente mucho mayor. No debe ser subestimada. PSA pensaba que la Gigafactory de Tesla iría mucho mas lenta. Da miedito.