Toyota deja de vender el Auris con diésel y gasolina, sólo habrá híbridos

Toyota acaba de anunciar que deja de comercializar las versiones diésel y gasolina con el Auris y que, por lo tanto, desde hoy mismo sólo estarán disponibles las variantes híbridas. Esto es un paso más en la intención de Toyota de vender sólo híbridos en 2022.

[#2 sleep_timer]

Pues venga, ya si eso que me guarden cinco o seis.
Ahora "diesel caca, hibrido bueno", hasta que vendan todo, luego será "hibrido caca, nosequepollas bueno"

[#3 eltoloco]

#1 Normalmente solo son gasolina.

Y teniendo en cuenta que lo más peligroso para la salud con diferencia es el diésel, esto es una muy buena noticia.

[#4 numero]

#2 nosequepollas = 100% eléctrico

[#5 powernergia]

Titular y noticia totalmente erroneos:

"No obstante, la firma japonesa ha aprovechado la llegada del nuevo ciclo WLTP para readaptar la gama y eliminar por tanto los motores de gasolina y diésel."

Obviamente los motores siguen siendo gasolina y diesel.

Dentro de 10 años máximo, creo que el 90% de los coches serán híbridos (combustión-baterías electricas).

[#6 Jamster]

#2 Yo pienso algo parecido. Los híbridos usan gasolina a partir de X velocidad por lo que el motor eléctrico sólo arranca en determinados tramos. Si la mayoría de desplazamientos son a esa velocidad va bien pero para trayectos más largos o mayor velocidad al final es el mismo motor de gasolina. Creo que #4 tiene razón sólo que aún tienen que mejorar la autonomías y los puntos de recarga

[#7 Sinfonico]

#2 Modas amigo,todos se creen que son seres de luz cuando llevan eléctricos aunque ninguno sabe el desastre ecológico que supone la extracción de litio ni sabe a dónde irán a parar las baterías de su coche una vez agotada su vida útil, tampoco les importa, porque siguen modas.
#4 Nosequepollas=algo más caro

[#8 Sinfonico]

#3 "Y teniendo en cuenta que lo más peligroso para la salud con diferencia es el diésel"...de la extracción de litio sabes algo? de dónde se tiran las baterías de los eléctricos e híbridos al final de su vida útil sabes algo?
www.nuevamujer.com/bienestar/2012/10/18/explotacion-del-litio-salares-

[#9 --130410--]

#3 los motores de gasolina modernos emiten tanto veneno como los diésel

[#10 --130410--]

#6 eso no es verdad, eso lo hacían los Toyota de antes, ahora ya tienes híbridos incluso con un botón para forzar el modo eléctrico

[#11 --130410--]

#5 yo digo más, serán eléctricos y el resto híbrido enchufable

[#12 --133448--]

#8 Las baterias no se tiran, se reutilizan o reciclan. Y se hace ya por ley, no por ecologia.

[#13 --130410--]

#7 el desastre sanitario de los diésel y los gasolina de inyección directa que emiten cáncer por el tubo de escape y que sucede a diario es más importante que presuntos desastres ecológicos no acaecidos y que posiblemente no ocurran nunca

[#14 Jamster]

#10 ¿Puedes forzar el modo eléctrico a 120Km/h?

[#15 powernergia]

#11 Creo que antes de eléctricos veremos mas coches de gas.

Y una vuelta de tuerca serán los híbridos (combustión-batería), de gas.

www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/toyota-prius-a-glp-prueba-de-lar

[#16 --130410--]

#14 pueden llegar a 120km/ en modo eléctrico, la batería no va a durat un suspiro, claro

[#17 --130410--]

#15 eso ya se puede hacer, pero pierdes potencia

[#18 powernergia]

#17 "pero pierdes potencia"

Ese es un problema menor cuando hablamos de sistemas que buscan ahorro de costes y bajar emisiones.

[#19 Sinfonico]

#13 Se ve que estás puesto en el tema.

[#20 --546766--]

#4 ¿y la electricidad de donde saldrá?, ah sí, del sol...
Pues no entiendo por qué estamos a punto de una 3ª guerra mundial por el control del gas natural y el petróleo... si con el sol se puede hacer todo...

[#21 --572061--]

yo voy en bici al curro, me la compre el año pasado y llevo 1300 km, me encanta ver cuando los coches se atascan (tanto hibridos como gasoil ) y les paso con mi burra

[#22 eltoloco]

#8 por supuesto, se que no lo respiro todos los días mientras paseo por la ciudad, como respiro el humo negro de los diésel.

[#23 eltoloco]

#9 lo que dices es falso, puedes mirar cualquier comparativa, los diésel siguen emitiendo entre 6 y 10 veces más NOx que un gasolina equivalente.

[#24 --130410--]

#18 bueno, los lotes de gasolina de los hibridos ya no tiran mucho de por si, con gas...el coche igual no puede con el culo

[#25 eltoloco]

#2 diesel caca, gasolina menos caca, híbrido medio caca, 100% eléctrico bueno.

[#26 --312005--]

#23 creo que #9 habla de temas de compresion e inyeccion directa y sin filtro de particulas es donde los nuevos motores turbo gasolina (la mayoria de los que se venden) emiten mas particulas contaminantes que los diesel www.motorpasion.com/tecnologia/cuantas-particulas-toxicas-emiten-los-m

[#27 molamazo]

23 Cuando calificas lo que dice otro como falso es de suponer que estás muy bien documentado, pero cuando no es así, deberías contenerte un pelín para no hacer el ridículo.

Todos sabemos que los diesel emiten 6 veces mas NOx que los gasolina. cosa que no es igual en los diesel mas recientes.
Hasta ahí vale, pero el NOx es un irritante molesto, pero no es un contaminante del calibre del CO2.
Hace muchos años que sabemos que los Gasolina emiten 10 veces mas CO2 que los diesel a baja velocidad y cuando la velocidad es mayor emiten hasta 60 veces mas CO2 que los diesel y eso si es un problema.
Además los gasolina recientes y los hibridos pueden contaminar incluso mas que los diesel, pero con la etiqueta verde se cura todo.

Comprendo que la moda de las marcas es quitar el diesel para vender coches con la falsa excusa de la ecología, pero quien aplaude con las orejas solo puede ser parte del chollo o estar mal documentado.

[#28 ann_pe]

#27 "Hace muchos años que sabemos que los Gasolina emiten 10 veces mas CO2 que los diesel a baja velocidad y cuando la velocidad es mayor emiten hasta 60 veces mas CO2 que los diesel y eso si es un problema."

Serás tu quien lo sabe, yo sé que para que esos datos se cumplan un coche de gasolina tiene que consumir en litros de combustible ese nº de veces que comentas más que un coche de gasóleo, ya que el CO2 es proporcional al consumo de combustible (y todavía no sé de ningún coche que gaste 300 l a los 100 km):

noticias.eltiempo.es/calculadora-emisiones-de-co2-cuanto-emite-coche/

[#29 Huevosfritosconjamon]

#8 Supongo que sabes que la gran mayoría de híbridos de toyota no utilizan baterías de litio sino de NiMH ¿no? y que lo normal cuando se degradan es cambiar el paquete de baterías entero, sometiendo a tratamiento las utilizadas (los materiales valen una pasta)

[#30 --130410--]

#23 no, no es falso, lo que digo es cierto, si quieres gasolina que no envenene como un diésel comprate un mazda, eso si, estos echan más CO2, pero este no es toxico

[#31 --130410--]

#20 los tanques y los cazas no van a pilas, sin fuel no hay supremacía militar

[#32 --130410--]

#21 a mi me encanta cuando desde mi calefactado coche veo como se mojan los ciclistas y se congelan de frío

[#33 eltoloco]

#30 cualquier atmosférico es suficiente. Y eso de que los inyección directa turbo contaminan más que los diésel es una bula que lleva tiempo circulando

Si coges él inyección directa que mas NOx produce y lo comparas con el diésel que menos declara, puede ser. Pero es una comparación sin sentido por muchos motivos.

Primero, se ha comprobado que los diésel contaminan mucho más de lo que declaran, ahí está el dieselgate de VAG y muchas otras marcas están siendo investigadas. Comparar valores oficiales amañados con valores reales no tiene sentido, comparar extremos tampoco.

Segundo, los diésel llevan filtro antiparticulas que depende de un deposito de urea. En cuanto se acaba la urea la contaminación sube por las nubes, y casi nadie los rellena y los coches siguen funcionando sin problema, incluso pasan la ITV Por no hablar de quienes vacían el FAP, que también pasan la ITV, pero eso es otra historia. Si los gasolina llevasen FAP, contaminarían nada y menos, y sin necesidad de urea, ni bajada de rendimiento, como dice el enlace de #26, que ni se ha molestado en leerlo. Y ahí mismo dicen que no lo llevan porque no les es necesario para estar en los límites (Al contrario de los diésel, que se han amañado porque no pasaban los limites).

Vamos, que el diésel es mucho más peligroso que la gasolina por pura química. Da igual las tecnologías que quieras añadirle, a igualdad de tecnología la gasolina es infinitamente menos peligrosa para la salud.

Y yendo a la realidad, sin tanto algodón y pruebas de laboratorio probablemente amañadas, basta con ponerse detrás de cualquier diésel, aunque sea recién salido del concesionario, para darse cuenta de la de mierda que sacan. Todos los TDIs blancos acaban con el parachoques negro de ollín. Yo no quiero un diésel cerca mía ni en pintura.

[#34 --312005--]

#33 eso de que si se acaba la urea funciona como si nada, no se que modelo habrás visto Tu, pero el mío cuando se le acaba la Urea pita, sale una luz en el tablero y me pone los km a rellenarlo. Lo de la ITV no se si lo sabrás pero va a cambiar para los afectados por el diselgate. m.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-avisa-a-los-perjudicados-por-e

[#35 --572061--]

#32 si te digo que no me mojo nada y no tengo frio, que te parece? existen ropa especial para eso

[#36 --546766--]

#31 ¿Puedes argumentar eso con algún dato?, ¿por ejemplo cuanto fuel consume el ejército de los EEUU?

[#37 --130410--]

#36 argumentar? tu con qué crees que se mueven los. bombarderos, cazas y tanques? con aire? juas

en.m.wikipedia.org/wiki/Energy_usage_of_the_United_States_military

[#38 --546766--]

#37 No has hecho bien los deberes.
¿Cuánto petróleo consumen los EEUU en su ejército?
fas.org/sgp/crs/natsec/R40459.pdf
El 1% de lo que se refina en los EEUU. Tu argumento carece de sentido.

[#39 --130410--]

#38 mi argumento responde a la pregunta de por qué el petróleo sigue siendo el rey y por que las guerras son por su control, sin petróleo no hay ejército

[#40 --546766--]

#39 Tu no sabes ni de lo que hablas. Dale al ignore anda.

[#41 --130410--]

#40 el que no lo sabes eres tu

[#42 sleep_timer]

#25 El 90% de la contaminación de un coche se genera al fabricarlo, en el eléctrico aún se emplean mas kw en su fabricación.

[#43 eltoloco]

#42 yo y el 75% de los usuarios de Menéame sabemos que te has inventado ese porcentaje.

Pero vamos, que en cualquier caso lo que dices no viene al cuento, porque el problema no es el CO2, ni estamos hablando de la contaminación del planeta, lo cual es grave, pero es otro tema. Estamos hablando de lo que sale por el tubo de escape enfrente de nuestras narices, y que tenemos que respirar cada día. Los eléctricos emiten 0, no es tan difícil de entender.