En España hay muchas líneas con el potencial de llevar a mucha más gente de la que llevan ahora (por población y tiempos de viaje), incluso conectando directamente con ciudades grandes, pero que se operan como una opción “para pobres”, no un medio cómodo con vocación de llevar a gente. Si la red de transportes estuviera llevando a muchas más personas, es muy probable que en agregado estuviera dando servicio a más gente con pocos recursos. No todo es AVE en este mundo. Hay mucho, mucho por hacer.
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Nos contaron la milonga de que el precio no se vería afectado, todo en pos del progreso que traería a la zona. Ahora el precio se ha duplicado o triplicado, según el caso.
Este punto que señala Senserrich es absolutamente capital y con frecuencia se olvida.
En el caso de Valladolid casi no hay trenes que paren en el apeadero de la universidad, y las tarifas eran altísimas.