Transporte público gratis y sus efectos

En un artículo investigamos el efecto de proporcionar un sistema de transporte público de tarifa cero en la movilidad de las personas. Para realizarlo, hicimos un experimento donde asignamos aleatoriamente a individuos a un grupo que recibió un pase de transporte público (metro y autobuses) que les permitió viajes ilimitados sin pagar durante dos semanas (N=106), y a un grupo de control que no recibió un pase (N=101). La aleatorización se realizó a nivel individual entre trabajadores de 13 empresas empresas.

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En Madrid y Barcelona, el efecto es tendente a 0, puesto que la mayoría de usuarios utilizan un abono. El 75-80% de los viajes de Metro, Cercanías, bus en la CAM se hacen con Abono Transporte, así que los usuarios potenciales del "coste 0" serían sobre todo los que utilizan el billete simple y el de 10 viajes... que es gente generalmente a la que el transporte público no le sirve (por ejemplo, porque trabaja en un polígono a tomar por culo de todo y va de periferia a periferia por lo que en transporte público tardaría más de 2 horas).

www.crtm.es/media/651608/informe_anual.pdf

[#2 tyrrelco]

Limita el uso del coche de forma conjunta a esta medida y creo que funcionará mucho mejor.

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especialmente si su velocidad es competitiva.
Este es el único factor decisorio. Todo el resto del artículo es irrelevante.
Si no he interpretado mal la web, el abono mensual de metrovalencia son 53 € para todas las zonas.
Yo me gasto más de eso en gasolina todos los meses, y trabajo a cuatro km de mi casa y voy a comer a casa.
Y en Madrid ya ni hago las cuentas.